今日は佐藤造機ST1510/ST1510D・三菱D1500V/D1500FDの運輸省型式認定番号が判明したという「ネットの写真で撮りトラ」&妄想年表です。
運輸省型式認定番号は「市場を三菱一色で塗り替えよう」という野望が見える4台まとめての連番。中身的には2台が4台の分身の術、(サトーと三菱、色違いで中身は同じもののようです)市場を占める数は倍です。
![このころの三菱のトラクターはボディに書かれているトラクター名と全然違う型式名なので登録されている運輸省型式認定番号と実際のトラクターをひも付けるのがとても難しいです。そんなとき、有効なのがこの銘板。このM71がD1500Vだということがわかればこの旅は終わりです。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/D1500VM71-504x378.jpg)
D1500V
![D1500Vなどというのがあったのですねぇ・・・マイサンの顔をちょっと変えただけのような気もしますがちゃんと運輸省型式認定番号を取っている別のトラクターです。その運輸省型式認定番号は農992エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/2D1500VM71-504x375.jpg)
運輸省型式認定番号 農992(1976年)
型式 M71
エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。
農研機構の登録は101012で同じく1976年でした。
M71がわかればあとは芋づる式・・・運輸省型式認定番号がわかっているM71Aを探してみると・・・
D1500FD
![これもネットで写真を探してきました。D1500FDです。その運輸省型式認定番号は 運輸省型式認定番号 農993 型式 M71A エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/2D1500FDM71A-504x378.jpg)
運輸省型式認定番号 農993(1976年)
型式 M71A
エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。
農研機構の登録は101013で同じく1976年でした。
時間がなくなっているのでどんどん行きます。三菱がわかればサトーもわかる。
ST1510
![ネットで写真を探してきました。サトーはVを使わずに数字をずらしました。ST1510です。その運輸省型式認定番号は 運輸省型式認定番号 農993 型式 ST1510 エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/1SATOH1510-504x378.jpg)
運輸省型式認定番号 農990(1976年)
型式 ST1510
エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。
農研機構の登録は101028で同じく1976年でした。
ST1510D
![ネットで写真を探してきました。サトーの数字をずらしのほうがわかりやすいような気がします。ST1510Dです。その運輸省型式認定番号は 運輸省型式認定番号 農991 型式 ST1510D エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/1SATOH1510D-504x378.jpg)
運輸省型式認定番号 農991(1976年)
型式 ST1510D
エンジンは三菱KE75ディーゼル2気筒764cc15馬力です。
農研機構の登録は見つけられませんでした。
急いでカードを作り,順番に並べます
![しかし、運輸省型式認定がわかったのは収穫です。前の型のD3000と別の番号を振られているのですね。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2021/03/M64-AD3000Ⅱ-504x612.jpg)
データシートにも記入
年表も作ります
すっかり遅くなってしまいました。今日はここまでです。さようならー!!!