今日はhokkaidoujinさんと中古車屋さんで見た、昭和43年（1968年）生まれ、クボタL200R「撮りトラ」です。
外観は先日のL35Rとほとんど同じ。（少しスリムに見えますが）当時のクボタお好み、フェンダーライトのレイアウトです。
そしておなじくL200としか書いてありません。
しかし、カタログには大きくL200Rと「R」が書き加えてあります。
★車体
名称 L200R
形式 農用四輪トラクタ
全長 2,400ミリ
全幅 1,120ミリ
全高（ハンドルまで） 1,335ミリ
軸距 1.500ミリ
最低地上高 340ミリ
軸距（前輪） 920・1,320ミリ
軸距（後輪） 910ミリ・1,250ミリ
タイヤ（前輪） 4.00-15
タイヤ（後輪） 8.3/8-24
重量 910キロ
三点リンク カテゴリー1（三点リンクは特別装備品）
変速段数 前進6段 後進2段
主クラッチ 乾式単板式
駆動方式 後輪駆動
差動方式 デファレンシャルギア式（デフロックつき）
制動装置 一系統左右独立（連結装置つき）
作業機昇降装置 油圧式
最小回転半径 1.9メートル
PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8（インチ）
エンジン2,700回転/分にて650.95・・・以降読めず
ロータリ L200R形1.120ミリ（約3.7尺）・・・以降読めず
★エンジン
名称 Z1100
形式 直列立形水冷4サイクルディーゼル
シリンダ内径×行程 88×88ミリ
シリンダ数 2
総行程容積 1,070cc
出力 20馬力 2,700回転/分
燃焼室形式 球形燃焼室式
使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油
燃料タンク容量 24ℓ
潤滑形式 ギヤポンプによる強制圧送式
始動方式 セルスターター式
★速度
前進1速 1.18キロメートル/時
前進2速 1.69
前進3速 2.66
前進4速 3.84
前進5速 6.55
前進6速 14.90
後進1速 1.70
後進2速 3.85
L200R、間違いなく細面です。
L35Rはこちら。こちらはスクエアに近い・・・
2気筒1000ccちょっとのエンジン。そのレイアウトは少し野暮ったく、あちこち出っぱりがある感じです。
グライダーの羽根のようなロータリー。昔のロータリーは一部に、このように布を張っているものを見かけます。どうしてなのでしょう？
L35Rのウエイトハンガーは布団たたきのような形をしていましたが、こちらはオーソドックスな形。
なんだかオシャレなウェザーキャップがついているように見えます。こういうの気になっちゃいます。
拡大してみます。これは特徴的！大抵カー用品か飲料の空き缶なんですが、これは・・・
カモミール＆ビーポレンインフュージョンティー
オシャレな飲物のようです。しかも外国製。
今日はこんなところです。また明日！
2019年10月21日 7:21 AM |
カテゴリー：農業機械 |
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今日はhokkaidoujinさんと中古車屋さんで見た、昭和42年（1967年）生まれ、クボタL35R「撮りトラ」です。
クボタL35R・・・カタログでは見ていましたが、実機を見るのは初めてです。
以前のリサーチから、1967年生まれということがわかっています。とても50年越えとは思えない、素晴らしいコンディション。大事にされていたのでしょうね。ウエイトのハンガーが布団たたき（古い）のようなRを伴った形状なのがおもしろいです。何かの機機を取付けるソケットも兼ねているようです。
塗装もオリジナルのように見えます。ローダーのシリンダー左側にぶら下がっているのは何かの空き缶・・・きっと失くさないよう、ボルトナットが入っているに違いありません。
こんな古い機種に取付くローダーがあったのですね。しかし、北海道で見る古い機体のほとんどにはローダーのブラケットがついています。初めのうちは畑で活躍し、第一線を退いてからローダーを背負うようになったのではないかと想像します。この機体のサイドには「KUBOTA L35」と記載されています。
拡大してみます。こんな感じです。
銘板にも同じく
L35
クボタ｜農用｜トラクタ
車体形式 L35 車体番号 ◯◯◯
機関型式 D1900形ディーゼルエンジン
総排気量 1908cc
出力 35PS
定格回転数 2500rpm
PTO回転数 2段（585 1062rpm/エンジン2500rpm）
一方こちらは以前見たカタログです。写っているのはL35R（昭和42年、1967年）、カタログの表紙なのですが、書かれているのは「クボタトラクタ」「クボタダイナミックシリーズ」とだけ・・・トラクターの総合カタログなのでしょう。このカタログでこの機体はL35Rと紹介されています。
そしてこのカタログを拡大してみると、同じく「KUBOTA L35」と、書かれています。
★車体
名称 L35R
形式 農用四輪トラクタ
全長 3,960ミリ
全幅 1,900ミリ
全高（ハンドルまで） 1,510ミリ
軸距 1.755ミリ
最低地上高 460ミリ
輪距（前輪） 1,190〜1,460ミリ
輪距（後輪） 1,160ミリ〜1,560ミリ
タイヤ（前輪） 5.50-16
タイヤ（後輪） 11.2/10-28
重量 1,720キロ（ロータリつき）
三点リンク カテゴリー1
変速段数 前進6段 後進2段
主クラッチ 乾式単板式
駆動方式 後輪駆動
差動方式 デファレンシャルギア式（デフロックつき）
制動装置 一系統左右独立（連結装置つき）内部拡張環機械式
作業機昇降装置 油圧式
最小回転半径 2.3メートル
PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8（インチ）565・1062回転/分
ロータリ 1.660ミリ（直結センタードライブ・・後読めず）
★エンジン
名称 D1900
形式 立形水冷4サイクルディーゼル
シリンダ内径×行程 90×100ミリ
シリンダ数 3
総行程容積 1,908cc
出力 35馬力 2,500回転/分
燃焼室形式 球形燃焼室式
使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油
燃料タンク容量 40ℓ
潤滑形式 ギヤポンプ全自動圧送式（後読めず）
冷却方式 加圧ラジエター式（後読めず）
始動方式 セルスターター式（グロープラグ付き）
★速度
前進1速 1.（後読めず）キロメートル/時
前進2速 2.（後読めず）
前進3速 3.7（後読めず）
前進4速 5.46
前進5速 8.09
前進6速 19.66
後進1速 2.60
後進2速 6.30
つまり、機体にはどこにもRはついていませんけど、カタログ上、呼称上に全て「R」がついている・・・ということになります。どっから出てきたんだ？「R」
これ以上突っ込んでも何も出てきそうもないので、先へ行きます。この当時クボタが多数採用していた、フェンダーライト。ウインカーもランプもメーカーはわかりませんでした。
暖かみのある形状のテールライトはスタンレー製。
こちらは割れちゃってます。
運輸省型式認定番号かっ！と色めき立って撮ったのですが、「PTO 低←中立→高」と書いてありました。
L4ケタ台より作りが丁寧なのじゃないか？と思えるインパネ。きっと値段が違ったのでしょうね。古さを感じさせません。
ハンドルもアサガオ式でもなく、急須タイプでもなく、どことなく高級感があります。このハンドルのセンターキャップ、見たことがあります。
スガノ農機「土の館」で見たクボタの乗用耕耘機、RV70です。発動機をフレームに載せてベルトで後輪を駆動すると同時に、その同軸が動力の取り出し口になっています。カバーの形など、工夫されていて「やっつけ感」はなく、結構カッコいいです。
このハンドルのセンターキャップ、同じですよね。Kの部分に赤が差してあったんですね！
スクエアな車体ながら部分的にRもとり入れられていて、結構今でも行けそうな感じがします。トラクターって本当に丈夫ですね。
今日はこんなところです。また明日！
2019年10月19日 7:54 AM |
カテゴリー：農業機械 |
コメント（1）
