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農業機械

クボタトラクターM8030「撮りトラ」ついでにM30/M50/M70シリーズ比較

今日はhokkaidoujinさんに案内してもらって行った中古車屋さんで見た、クボタトラクターM8030(4WD)「撮りトラ」です。中古車屋さんで見るトラクターは、僕が想像するに海外向けなのだと思うのですが、クボタのトラクターは少ない印象です。

 

  1. 外国ではクボタは人気がない。
  2. 中古が出るとすぐに売れちゃう。
  3. いやいや、現役だから市場に出ないのさ。
  4. 当時他のメーカーのほうが売れていた。

 

等々、色々考えられると思いますが、本当のところはわかりません。

 

tractordata.comによると、M8030は1986年〜1997年。クボタの取説サイトではM8030DTの説しかありませんでした。この登録によれば昭和62年、1987年生まれということになっています。これは輸出向けと国内向けの違いかもしれません。

クボタM8030(4WD)です。tractordata.comによると、M8030は1986年〜1997年。クボタの取説サイトではM8030DTの取説しかありませんでした。この登録によれば昭和62年、1987年生まれということになっています。これは輸出向けと国内向けの違いかもしれません。

 

M8030は途中でマイナーチェンジしている?

 

この顔のシリーズには末尾00、30、50、70といくつか種類があるようです。そしてこの末尾30の8030の中にもDT付とDTナシの4WDでは若干違いがあるように見受けられました。

この顔のシリーズには末尾00、30、50、70といくつか種類があるようです。そしてこの末尾30の8030の中にもDT付とDTナシの4WDでは若干違いがあるように見受けられました。M8030は途中でマイナーチェンジをしたのではないかという説(僕の)です。

 

M8030DT取説の表紙ですが、僕の見たものと少し顔が違います。これはスーパーサンシャインの流れを汲んだものと思われます。

M8030DT取説の表紙ですが、目のまわりの装飾が多い様に見え、僕の見たものと少し違います。これはサンシャインワールドの流れを残したものと考えられないでしょうか?

 

サンシャインワールドM7970と比較してみる

 

クボタM7970DTです。かなりくたびれた感じ。取説によるとV4300水冷4サイクル4気筒ディーゼル79.5馬力/2400rpm。農研機構の検査成績表の日付が昭和59年12月25日(クリスマス!)ですから、1984年以降の生まれということになります。

クボタサンシャインワールドM7970DTです。クボタの取説サイトによると、検査成績表の日付は昭和59年(1984年)でM8030より古いです。Mシリーズは00、30、50、70と順番に進化したわけではなかったのです。

 

クボタM7970DTです。かなりくたびれた感じ。取説によるとV4300水冷4サイクル4気筒ディーゼル79.5馬力/2400rpm。農研機構の検査成績表の日付が昭和59年12月25日(クリスマス!)ですから、1984年以降の生まれということになります。

クボタM7970DTはその取説によると、クボタV4300(-1)水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル4292cc79.5馬力/2400rpmだそうです。8030と同じ顔です。

 

サンシャインワールドM6950と比較してみる

 

クボタトラクター、M50シリーズM6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A 4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。

クボタトラクター、M6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A 4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。なかなかかっこよいアングル。

 

クボタトラクター、M50シリーズM6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A 4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。なかなかかっこよいアングル。

サンシャインワールドだけど、MシリーズということでマークはMなのかな。8030のほうはバッジがKのマークでした。

 

クボタトラクター、M50シリーズM6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A 4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。

僕の見たM8030と違ってM6950はシャープな顔つき・・・

 

どうもややこしい

 

生まれ年だけ見ると、末尾00末尾50末尾70末尾30の順でシリーズが繋がっているようにも見えますが、もしかしたら馬力表示なども混じっているのを僕が混同しているのかもしれません。tractordata.comのほうは輸出仕様のことを言っているのでしょうから、国内仕様とはまた違う事も多いでしょうし・・・

 

というわけでM8030のほうに戻ります。ヘッドランプは上面にまつげがかぶさったような特徴的な角目。7950や6950と同じ今仙電機の製品と思われます。

というわけでM8030のほうに戻ります。ヘッドランプは上面にまつげがかぶさったような特徴的な角目。7950や6950と同じ今仙電機の製品と思われます。

 

エンジンはクボタV4300水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル4292cc79.5馬力/2400rpmということです。(M8030DT)

エンジンはクボタV4300水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル4292cc79.5馬力/2400rpmということです。(M8030DT)

 

ここに書いてありました。

ここに書いてありました。

 

一つ考えられるのは、途中でこのクボタロゴが変わって、そのタイミングでDTが取れちゃった・・・ということです。

一つ考えられるのは、途中でこのクボタロゴが変わって、そのタイミングでDTが取れちゃった・・・ということです。

 

kubota tractor L-series catalog 18PS L1802/L1802DT(Doble Traction) 20PS L2002/L2002DT 22PS L2202/L2202DT 24PS L2402/L2402DT 昔のカタログシリーズ、クボタトラクター選べるカラバリのサンシャインシリーズ、18馬力のL1802/L1802DT(Doble Traction) 20馬力のL2002/L2002DT 22馬力のL2202/L2202DT 24馬力のL2402/L2402DTです。

その前は久保田鉄工株式会社で、このロゴでした。

 

多分創業100周年を迎えるタイミング(1990年)で久保田鉄工株式会社から株式会社クボタに社名を変更し、ロゴもこのように変えたのだと思います。 そして、久保田鉄工株式会社と一緒にサンシャインとDTは消え去ったのではないかと・・・

多分創業100周年を迎えるタイミング(1990年)で久保田鉄工株式会社から株式会社クボタに社名を変更し、ロゴもこのように変えたのだと思います。

そして、久保田鉄工株式会社と一緒にサンシャインとDTは消え去ったのではないかと・・・

 

まあ、僕の想像でしかないですけど、ちょうど平成と年号が変わったというのもありますし、新しい時代のトラクターに昭和のテイストを残さない潔い判断だったのかも・・・

まあ、僕の想像でしかないですけど、ちょうど平成と年号が変わったというのもありますしね。

 

なんだか考えがまとまらず、グズグズになってしまいました。

なんだか考えがまとまらず、グズグズになってしまいました。

 

 

あ!そうだ。これを見てちょっと面白いな・・・と思ったところがあるんです。

あ!そうだ。これを見てちょっと面白いな・・・と思ったところがあるんです。

 

油圧のシリンダーにスケールの切れ端が縛り付けられているんです。元々あった目盛では短かったのか、それとも剥がれてしまったからこれを付けたのか・・・僕、全くわからないのですが、ここ、何か重要な部分なのでしょうか? 微妙な深さなどを調整するのにここに目盛が無いと困る??? ずっと落ちずにこんな留め方で付いているのも味わいがありますよね!

油圧のシリンダーにスケールの切れ端が縛り付けられているんです。元々あった目盛では短かったのか、それとも剥がれてしまったからこれを付けたのか・・・僕、全くわからないのですが、ここ、何か重要な部分なのでしょうか? 微妙な深さなどを調整するのにここに目盛が無いと困る???
ずっと落ちずにこんな留め方で付いているのも味わいがありますよね!

 

今日も支離滅裂ですみません。また明日!

燃えたFORD◯◯10、10シリーズのオデコはFRPだった!とラジオの話「撮りトラ」

今日の空は暗く今にも泣き出しそう・・・こんな日は調子が出ない・・・なのに追い打ちをかけるような悲しい写真かもしれないです。

 

今日はhokkaidoujinさんの案内で言った中古車屋さんで見た、火災にあったと思われる、 フォードトラクターの10シリーズ「撮りトラ」です。

 

顔のほとんどにひどい火傷を負い、片目になってしまったFORD。夢に出てきそうな怖さです。

顔のほとんどにひどい火傷を負い、片目になってしまったFORD。子供が見たら夢に出てきそうな怖さです。持ち主はさぞかしガッカリしたでしょうし、悲しかったと思います。もしかしたら傷口に塩をすり込むような事になってしまったかもしれません・・・すみません。

 

その中でも目を引いたのはこの部分。あの特徴的なオデコはFRPだったんです。持ち主にはわかっていると思いますが、見ているだけではわからないものです。てっきり金属製だと思っていました。

でもどうしてもここに目が行ってしまって・・・あの特徴的なオデコはFRPだったんです。使っている人はわかっているでしょうが、見ているだけではわからないものです。てっきり金属製だと思っていました。

 

FORD tractor 6610 フォードトラクター6610 1982年から1993まで作られ、これはイングリッシュフォードでたぶん1986年製。一説によれば82馬力4.4リッター4気筒ディーゼル。

これは以前見たFORD tractor 6610 フォードトラクター6610です。 1982年から1993まで作られ、これはイングリッシュフォードでたぶん1986年製。この写真をもう一度見返してみるとそんなサインが出ていました。エンジンフードの直線部分は錆びて茶色くなっているのに、オデコ部分だけピカピカです。

 

FORD tractor 6610 フォードトラクター6610 1982年から1993まで作られ、これはイングリッシュフォードでたぶん1986年製。一説によれば82馬力4.4リッター4気筒ディーゼル。

中央部分はこんなに錆びていました。真ん中が膨らんで格調高いキャップが使い込んだ革の上に乗っているように見えませんか? 「Devisser Doucement」ってなんだろうと思ったら、フランス語でした。「優しく緩めてちょうだい」って感じみたいです。

 

FORD tractor 6610 フォードトラクター6610 1982年から1993まで作られ、これはイングリッシュフォードでたぶん1986年製。一説によれば82馬力4.4リッター4気筒ディーゼル。

対してこちらはオデコ部分。中央部分はサビサビなのにこちらはまだピカピカです。ずいぶんギャップがあります。それにしても自動積層機みたいな機械があったのだろうか・・・大量生産の代名詞みたいなFORDで、この部分を人が手作りでペタペタ樹脂を塗りながら作ったのだろうかと考えると興味深いです。

 

車両の右側付近が激しく燃えています。油圧のホースから漏れた油がマフラーに掛かったりしたのかな・・・何となくまだ動くのじゃないか?という感じです。

車両の右側付近が激しく燃えています。油圧のホースから漏れた油がマフラーに掛かったりしたのかな・・・何となくまだ動くのじゃないか?という感じです。

 

あ!マフラー反対側か・・・

あ!マフラー反対側か・・・

 

この機体でもう一つ気になったのはラジオ! FORD乗りは長時間作業が多いのか、僕の見たラジオ付きトラクターは(キャビン付はあたりまえなので数に入っていません)数台しかありませんが、すべてFORDでした。

この機体でもう一つ気になったのはラジオ!
FORD乗りは長時間作業が多いのか、僕の見たラジオ付きトラクターは(キャビン付はあたりまえなので数に入っていません)数台しかありませんが、すべてFORDでした。

 

それから何と純正ラジオのカタログも見せてくれました。これは貴重です。「トラクターラジオ」リズムにのって楽しい作業をしてください。このラジオは耐塵性、耐水性に優れており、取付も簡単です。12Vであればどのトラクターにも付けられるよう工夫されております。(アンテナ・取付金具・シガーライター付き)

カタログにも載っているFORD純正ラジオもあったくらいですものね!

「トラクターラジオ」リズムにのって楽しい作業をしてください。このラジオは耐塵性、耐水性に優れており、取付も簡単です。12Vであればどのトラクターにも付けられるよう工夫されております。(アンテナ・取付金具・シガーライター付き)

 

フォード5000は、ウィキペディアによると1964年から1979年まで製造。tractordata.comでは1965年〜1976年、この機体は4気筒のディーゼルエンジンが載っています。tractordata.comによると馬力は69馬力となっていますが、これは4気筒3.8Lガソリンの馬力で、4気筒3.8Lディーゼルの馬力はわかりません。

FORD5000についていたり・・・

 

FORD5000についていたものより薄型の印象。

FORD4100についていたり・・・

 

tractordata.comによればFORD6600は、1975年〜1981年 7600と同じ排気量の4.2L4気筒ディーゼルで、馬力は7600よりちょっと低い77馬力/2100rpmだそうです。

FORD6600についていたり・・・

 

性能の良さそうなアンテナも付いています。

で、燃えちゃったFORDです。性能の良さそうなアンテナも付いています。

 

どんなメーカなんだろう・・・

どんなメーカなんだろう・・・

 

写真を拡大してみます。ESPERIAというブランドのようですね。

写真を拡大してみます。ESPERIAというブランドのようですね。

 

調べてみると、エスペリア株式会社という会社が埼玉にある事がわかりました。しかも!まったく同じものをまだ売っています。 防塵ケース入りラジオ KRH-M69HS(下面(底面)に10cm防滴スピーカー内蔵) というラジオでした。これ、トラクターや建機など用としか思えない仕様です。

調べてみると、エスペリア株式会社という会社が埼玉にある事がわかりました。しかも!まったく同じものをまだ売っています。
防塵ケース入りラジオ
KRH-M69HS(下面(底面)に10cm防滴スピーカー内蔵)
というラジオでした。これ、トラクターや建機など用としか思えない仕様です。

 

値段は会社のWEBページに書いていなかったので、型番を元に検索してみると、どのお店も大体このようなお値段で売っていました。

値段は会社のWEBページに書いていなかったので、型番を元に検索してみると、どのお店も大体このようなお値段で売っていました。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

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