水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り

クボタM8030（4WD）です。tractordata.comによると、M8030は1986年〜1997年。クボタの取説サイトではM8030DTの取説しかありませんでした。この登録によれば昭和62年、1987年生まれということになっています。これは輸出向けと国内向けの違いかもしれません。

この顔のシリーズには末尾00、30、50、70といくつか種類があるようです。そしてこの末尾30の8030の中にもDT付とDTナシの4WDでは若干違いがあるように見受けられました。M8030は途中でマイナーチェンジをしたのではないかという説（僕の）です。

M8030DT取説の表紙ですが、目のまわりの装飾が多い様に見え、僕の見たものと少し違います。これはサンシャインワールドの流れを残したものと考えられないでしょうか？

クボタサンシャインワールドM7970DTです。クボタの取説サイトによると、検査成績表の日付は昭和59年（1984年）でM8030より古いです。Mシリーズは00、30、50、70と順番に進化したわけではなかったのです。

クボタM7970DTはその取説によると、クボタV4300（-1）水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル4292cc79.5馬力/2400rpmだそうです。8030と同じ顔です。

クボタトラクター、M6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A　4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。なかなかかっこよいアングル。

サンシャインワールドだけど、MシリーズということでマークはMなのかな。8030のほうはバッジがKのマークでした。

僕の見たM8030と違ってM6950はシャープな顔つき・・・

というわけでM8030のほうに戻ります。ヘッドランプは上面にまつげがかぶさったような特徴的な角目。7950や6950と同じ今仙電機の製品と思われます。

エンジンはクボタV4300水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル4292cc79.5馬力/2400rpmということです。（M8030DT）

ここに書いてありました。

一つ考えられるのは、途中でこのクボタロゴが変わって、そのタイミングでDTが取れちゃった・・・ということです。

その前は久保田鉄工株式会社で、このロゴでした。

多分創業100周年を迎えるタイミング（1990年）で久保田鉄工株式会社から株式会社クボタに社名を変更し、ロゴもこのように変えたのだと思います。

そして、久保田鉄工株式会社と一緒にサンシャインとDTは消え去ったのではないかと・・・

まあ、僕の想像でしかないですけど、ちょうど平成と年号が変わったというのもありますしね。

なんだか考えがまとまらず、グズグズになってしまいました。

あ！そうだ。これを見てちょっと面白いな・・・と思ったところがあるんです。

油圧のシリンダーにスケールの切れ端が縛り付けられているんです。元々あった目盛では短かったのか、それとも剥がれてしまったからこれを付けたのか・・・僕、全くわからないのですが、ここ、何か重要な部分なのでしょうか？　微妙な深さなどを調整するのにここに目盛が無いと困る？？？
ずっと落ちずにこんな留め方で付いているのも味わいがありますよね！

顔のほとんどにひどい火傷を負い、片目になってしまったFORD。子供が見たら夢に出てきそうな怖さです。持ち主はさぞかしガッカリしたでしょうし、悲しかったと思います。もしかしたら傷口に塩をすり込むような事になってしまったかもしれません・・・すみません。

でもどうしてもここに目が行ってしまって・・・あの特徴的なオデコはFRPだったんです。使っている人はわかっているでしょうが、見ているだけではわからないものです。てっきり金属製だと思っていました。

これは以前見たFORD tractor 6610　フォードトラクター6610です。　1982年から1993まで作られ、これはイングリッシュフォードでたぶん1986年製。この写真をもう一度見返してみるとそんなサインが出ていました。エンジンフードの直線部分は錆びて茶色くなっているのに、オデコ部分だけピカピカです。

中央部分はこんなに錆びていました。真ん中が膨らんで格調高いキャップが使い込んだ革の上に乗っているように見えませんか？　「Devisser Doucement」ってなんだろうと思ったら、フランス語でした。「優しく緩めてちょうだい」って感じみたいです。

対してこちらはオデコ部分。中央部分はサビサビなのにこちらはまだピカピカです。ずいぶんギャップがあります。それにしても自動積層機みたいな機械があったのだろうか・・・大量生産の代名詞みたいなFORDで、この部分を人が手作りでペタペタ樹脂を塗りながら作ったのだろうかと考えると興味深いです。

車両の右側付近が激しく燃えています。油圧のホースから漏れた油がマフラーに掛かったりしたのかな・・・何となくまだ動くのじゃないか？という感じです。

あ！マフラー反対側か・・・

この機体でもう一つ気になったのはラジオ！
FORD乗りは長時間作業が多いのか、僕の見たラジオ付きトラクターは（キャビン付はあたりまえなので数に入っていません）数台しかありませんが、すべてFORDでした。

カタログにも載っているFORD純正ラジオもあったくらいですものね！

「トラクターラジオ」リズムにのって楽しい作業をしてください。このラジオは耐塵性、耐水性に優れており、取付も簡単です。12Vであればどのトラクターにも付けられるよう工夫されております。（アンテナ・取付金具・シガーライター付き）

FORD5000についていたり・・・

FORD4100についていたり・・・

FORD6600についていたり・・・

で、燃えちゃったFORDです。性能の良さそうなアンテナも付いています。

どんなメーカなんだろう・・・

写真を拡大してみます。ESPERIAというブランドのようですね。

調べてみると、エスペリア株式会社という会社が埼玉にある事がわかりました。しかも！まったく同じものをまだ売っています。
防塵ケース入りラジオ
ＫＲＨ－Ｍ６９ＨＳ（下面(底面)に10cm防滴スピーカー内蔵）
というラジオでした。これ、トラクターや建機など用としか思えない仕様です。

値段は会社のWEBページに書いていなかったので、型番を元に検索してみると、どのお店も大体このようなお値段で売っていました。