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インターナショナルには末尾2/3/4/5/6がある、インターナショナルIH776「撮りトラ」

今日はhokkaidoujinさんの案内で行った中古車屋さんで見た、インターナショナル・ハーベスターのトラクター(でも多分コマツ・インターナショナル)IH776「撮りトラ」です。

 

IH776

 

インターナショナル776です。実は776はtractordata.comにも記載がなく、日本オリジナルモデルではないかと思います。また、農研機構の登録が 「小松メック株式会社」名で1976年にonawareteiるのですが、既に失効していてスペックなどは全くわかりません。

インターナショナル776です。実は776はtractordata.comにも記載がなく、日本オリジナルモデルではないかと思います。また、農研機構の登録が 「小松メック株式会社」名で1976年に行なわれているのですが、既に失効していてスペックなどは全くわかりません。

 

末尾4シリーズカタログ

 

性能、経済性ともに抜群!

コマツ・インターナショナルの、1975年(多分)カタログです。末尾4のトラクターばかり。(この数字が気筒数を表しているという情報があり、確認中です。とりあえずこのカタログのトラクターはみな4気筒のようです)このカタログには776は載っていません。

 

末尾4と6

 

インターナショナル434(43.5PS) インターナショナル276(37.5PS)とあります。これは過去の記事にないなあ・・・

しかし、上より古そうなカタログの中に、末尾6があります。インターナショナル434(43.5PS) インターナショナル276(37.5PS)。末尾4と6が混在しているので、どうもバージョンとか関係なさそうです。

 

末尾2/3/4/6(これだけ気筒数と合わない)

 

そして各製品の諸元が表になって載っています。今もそうですが、昔はこれらの機械、高価だったでしょうね・・・

そして各製品の諸元表には、末尾2/3/4/6が同時に存在しています。また、tractordata.comで確認すると末尾5のものもありますから、末尾2/3/4/5/6と同時に存在する事だってあったかもしれません。末尾もこうやってバラバラなら、生産国も日本、イギリス、ドイツと色々なところでこの顔のトラクターをせっせと作っていたみたいなのです。そして末尾が気筒数を表すという説、冒頭の276だけ6気筒ではなく、4気筒で、それ以外は皆末尾と気筒数が合致しています。おしいっ!!

 

IH776に戻る

 

以前756というコマツ・インターナショナルの機体を見たことがあるので、「76シリーズ」のようなものがあるのかと思ったのですが、トラクターに多い馬力と型番の関係でいえば上二ケタが馬力と同じモデルもあり、何とも法則性が見いだせません。

776と書いてあります。以前576というコマツ・インターナショナルの機体を見たことがあるので、「76シリーズ」のようなものがあるのかと思ったのですが、トラクターに多い馬力と型番の関係でいえば上二ケタが馬力と同じモデルもあり、何とも法則性が見いだせません。末尾が気筒数を表すというのが一番近いような気がするんですが、先ほどの276だけが目の上のたんこぶです。

 

IH776です。蜘蛛の巣の向こうに蜘蛛の巣のように張り巡らされている燃料のライン。6気筒みたいですね。

IH776です。蜘蛛の巣の向こうに蜘蛛の巣のように張り巡らされている燃料のライン。6気筒みたいですね。

 

IH576オープン仕様

 

 

komatsu international 576

年代はちょうど同じでしょうね。

 

年期の入った看板。そして「インタートラクタ」というカタカナ文字。先を急いでいてもあらがうことは出来ません。

年期の入った看板。そして「インタートラクタ」というカタカナ文字。この看板のお店で見たのでした。

 

IH576キャビン

 

komatsu international 576

こんなカッコイイキャビン付の576も置いてありました。

 

IH676

 

暗ーい空の感じが良かったのですが、そんな雰囲気出てます? デジタルカメラは意識しても明るく写っちゃいますね・・・以前見た676も二駆でした。

これは以前見たものですが、676というのもありました。農研機構の登録は1977年で、こちらも失効していて何も書いてありません。

 

IH776に戻る

 

あと一つの見所はラジオが付いていた事でしょうか。

あ!そういえばこの776にはラジオが付いていました!

 

スピーカーは頭のすぐ上についています。

スピーカーは頭のすぐ上についています。ラジオは同じく頭の上で、左手で操作するような感じ。

 

パイオニア

パイオニア

 

ラジオはメーカーが確認できませんでした。

ラジオはメーカーが確認できませんでした。

 

FORD以外で初めてラジオ(キャビン付を除く)が付いている機体を見たような気がします。きっと使われ方がにたような感じなのでしょう。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

 

 

軽トラサイズ。ダンプでディーゼル、ロータリー耕耘可能!これ欲しい!!FENDT F231GT「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で行なわれていたオールドトラクター保存会による「クラシックトラクター展」で見た、フェントFENDT GT-231「撮りトラ」です。

 

第34回国際農業機械展in帯広では国内外農業機械メーカーの新品展示が行なわれていたわけですが、このようにオールドトラクターも展示されていたのでした。

第34回国際農業機械展in帯広では国内外農業機械メーカーの新品展示が行なわれていたわけですが、このようにオールドトラクターも展示されていたのでした。

 

Fendt F231GTです。どちらが前かよくわからないユニークなスタイル。現役っぽい仕上のレストアでとても自然で凄く気に入りました。ここに展示してあったトラクターの中では一番です。(そもそも現役なのかもしれませんが)大きさは軽トラくらい。Fendt F231GTはtractordata.comによれば、MWM製 2.2L 3気筒ディーゼル、35馬力/2050rpmとなっています。

Fendt F231GTです。どちらが前かよくわからないユニークなスタイル。ツールキャリアというカテゴリーに入るのでしょうか・・・現役っぽい仕上のレストアでとても自然で凄く気に入りました。ここに展示してあったトラクターの中では一番です。(そもそも現役なのかもしれませんが)大きさは軽トラくらい。Fendt F231GTはtractordata.comによれば、MWM製 2.2L 3気筒ディーゼル、35馬力/2050rpmとなっています。また、製造年が1967年〜1991(!)年とあり、もしこれが本当ならとんでもないベストセラーということになります。

 

Wikipediaではこのように幌付きの写真が載っています。余計謎の形ですね。そこでの記載によれば製造期間は1967年〜1993年とあり、超ロングセラーだったのは間違いなさそうです。F231 GTのバリエーションはGTSとGTWがあり、(僕の見た機体は銘板からGTSということがわかっています)エンジンのバリエーションは、シリアル 00001-14999 1967年〜1978年にかけてMWM D 308-3 2233 cc; 32馬力、(僕の見た機体は同じく銘板からMWM D 308-3ということがわかっています。キャプションには35馬力とありますが、32馬力のようですね)シリアル15000-16773 1978年〜1981年にかけてMWM D 325-3 2552cc ; 35馬力、シリアル 16774〜 1981年〜1993年にかけて MWM D 327-3 2827cc ; 35馬力・・・と年を追うごとに改良されている感じです。

Wikipediaではこのように幌付きの写真が載っています。余計謎の形ですね。そこでの記載によれば製造期間は1967年〜1993年とあり、超ロングセラーだったのは間違いなさそうです。F231 GTのバリエーションはGTSとGTWがあり、(僕の見た機体は銘板からGTSということがわかっています)エンジンのバリエーションは、シリアル 00001-14999 1967年〜1978年にかけてMWM D 308-3 2233 cc; 32馬力、(僕の見た機体は同じく銘板からMWM D 308-3ということがわかっています。キャプションには35馬力とありますが、32馬力のようですね)シリアル15000-16773 1978年〜1981年にかけてMWM D 325-3 2552cc ; 35馬力、シリアル 16774〜 1981年〜1993年にかけて MWM D 327-3 2827cc ; 35馬力・・・と年を追うごとに改良されている感じです。

 

MMWエンジン?

 

ドイツの古いトラクターはイメージ、エンジンで繋がっている感じがしています。MMW・・・どこかで聞いた事があると、昔の記事をひっくり返すと、このF231-GTと同じようなユニークな形のランツオールドックA1806に行き当たりました。

 

その記事『今度は前が後ろで前向き、ランツオールドックA1806・・・「撮りトラ@土の館」』によると・・・

 

機種名:ランツオールドックトラクタ 形式・仕様:A1806型 18馬力 製造国・国:ランツ社 ドイツ 導入年度:1959年(昭和34)年 使用経過:最初の購入者は、当時の名簿と機体NOで真狩村の藤塚重一と判明した。昭和63年伊藤入手、喜茂別町の三野農機で整備している。 当時は万能トラクタとしていろいろな作業に使われていた。  前方に箱形ダンプ式の荷台があった。作業機も前方のフレームに取りつく方式。

ランツオールドックトラクタA1806 これもどこを見てよいかピントの抜けてしまう変わった形です。真ん中にはパネルが置いてあるし・・・キャプションには・・・

機種名:ランツオールドックトラクタ
形式・仕様:A1806型 18馬力
製造国・国:ランツ社 ドイツ
導入年度:1959年(昭和34)年
使用経過:最初の購入者は、当時の名簿と機体NOで真狩村の藤塚重一と判明した。昭和63年伊藤入手、喜茂別町の三野農機で整備している。
当時は万能トラクタとしていろいろな作業に使われていた。
前方に箱形ダンプ式の荷台があった。作業機も前方のフレームに取りつく方式。

とあります。調べてみると、エンジンはMWM製水冷2気筒1.3Lディーゼル 16馬力/2000rpm。同じMWM製エンジンが採用されています。

 

朝の調べ学習はMWM

朝の調べ学習はMWM

 

MWMは何回か散発的に調べていて、DEUTZと関係があるとわかっていたのですが、初めの初めは1922年にあのベンツさんの作ったBenz & Cie.という会社の作る据え置き型のエンジン生産外部委託先としてMotoren-Werke Mannheim (略してMWM。マンハイムエンジン工場とでも訳すのでしょうか?)として設立されたそうです。

MWMは1924年にはトラクターも作リはじめ、そのエンジンはルノー、フェント、ランツ、バウツ、ホルダーなどに採用されていたそうです。

MWMは1985年にDEUTZに買収され、2007年にはDPS(ドイツパワーシステムズ)になり、2010年にキャタピラーに買収されて、現在ではキャタピラーエネルギーソリューションと名乗っているそうですが、伝統的な名前MWMはブランドとして残されているようです。

マンハイムはベンツのお膝元だった

トラクター、特にドイツ製のトラクターを調べていると、ドイツ、バーデン、マンハイムという地名に行き当たります。LANZ、ジョンディアという名前からそうなるのですが、ベンツもマンハイムの自転車屋さんから始まったんですね!

なんてすごい町なんでしょう、マンハイム!

 

これは斜め前から見ているという図になります。

これは斜め前から見ているという図になります。FENDT自体はWikipediaによると、現在はAGCOグループ傘下のブランドで、Xaver Fendtによって1937年に設立され、1997年にAGCOに買収されたトラクターメーカーとあります。

 

ステキな看板が付いています。tractordata.comによると製造年が1967年〜1991年、Wikipediaによると製造期間が1967年〜1993年ということですから、若干の食い違いが見られますが、そこはそれです。

ステキな看板が付いています。tractordata.comによると製造年が1967年〜1991年、Wikipediaによると製造期間が1967年〜1993年ということですから、若干の食い違いが見られますが、そこはそれです。

 

Fタイヤの内側に油圧シリンダーが見えます。

Fタイヤの内側に油圧シリンダーが見えます。

 

おお!ダンプなのか?

おお!ダンプなのか?

 

ダンプの事を探していたら、ちょうどF231GTのFacebookページがありました。プロフィール写真はまさにダンプ!軽トラサイズでディーゼル、おまけに油圧ダンプ!これ欲しい!

ダンプの事を探していたら、ちょうどF231GTのFacebookページがありました。プロフィール写真はまさにダンプ!軽トラサイズでディーゼル、おまけに油圧ダンプ!これ欲しい!

 

 

↑YouTubeの映像も見つけました。凄く力が入っています。ダンプしているところも見られます。F231GT、いいですねえ・・・

 

ちょうど荷台とのつなぎ目あたりに銘板が見えます。

ちょうど荷台とのつなぎ目あたりに銘板が見えます。

 

拡大してみます。F231GTSだということがわかります。また、エンジンはMWM D 308-3ということも書かれています。

拡大してみます。F231GTSだということがわかります。また、エンジンはMWM D 308-3ということも書かれています。

 

後ろからの写真。ただのダンプではなく、ちゃんとPTOが付いている事がわかります。中央下のピンは前出のYoutubeの映像で握るとロックが外れるワンタッチタイプのピンでしたね! 同じく映像ではサスペンション付きのグラマーのシートだとありましたけど、残念ながら写真がありません。

後ろからの写真。ただのダンプではなく、ちゃんとPTOが付いている事がわかります。中央下のピンは前出のYoutubeの映像で握るとロックが外れるワンタッチタイプのピンでしたね! 同じく映像ではサスペンション付きのグラマーのシートだとありましたけど、残念ながら写真がありません。灯火類のソケットと、油圧取出し口のようなものも見えます。

 

この牽引フック部分には別に銘板が付いています。

この牽引フック部分には別に銘板が付いています。

 

特別な感じです。そういえばちょっとヒッチボールに、握りの部分の形が似ていましたね。

特別な感じです。そういえばちょっとヒッチボールに、握りの部分の形が似ていましたね。

 

右上のアンテナのようなものは油圧の操作レバーのようです。手前に引くと下げ、向こうに押し出すと上げ。左のレバーが前、右のレバーが後ろとあるのですが、もしかして右左の油圧を別々に操作できる・・・ということなのかもしれません。三転ダンプのような使い方ができたのかも。

右上のアンテナのようなものは油圧の操作レバーのようです。手前に引くと下げ、向こうに押し出すと上げ。左のレバーが前、右のレバーが後ろとあるのですが、もしかして右左の油圧を別々に操作できる・・・ということなのかもしれません。三転ダンプのような使い方ができたのかも。

 

僕はお子様的にスイッチやメーターが並んでいるのが好みなので、F231GTのインパネはストライクです。メーターは緑のトラクターではおなじみのVODです。

僕はお子様的にスイッチやメーターが並んでいるのが好みなので、F231GTのインパネはストライクです。メーターは緑のトラクターではおなじみのVODです。

 

ウインカーはHELLA

ウインカーはHELLA

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