New Holland TM190とTM140見た目比較「撮りトラ＠スガノ農機」
Nさんに連れて行ってもらった（Nさんありがとうございます！）、茨城県稲敷郡美浦村にあるスガノ農機の本社工場で見た、ニューホランドトラクターTM190「撮りトラ」続きです。
今日は主にスガノ農機の本社工場で見た、New Holland TM190と北海道の中古車屋さんで見た、New Holland TM140の見た目比較を中心にお送りします。
ニューホーランドTM190です。大きなトラクターですが、190馬力もあるとは思いませんでした。
tractordata.comによれば、TM190は2002年〜2007年、なんと7.5Lの排気量！6気筒ターボディーゼルで190馬力を叩き出し、車重も8トン近くもあるそうです。
New Holland TM190のステア動画！
↑せっかく動画をつないだので連続して掲載。
ヘッドランプはCOBO。COBOといえばマッセイファーガソンMF290で初めて確認したイタリア生まれの会社・・・詳しくはリンクで確認してくださいね！ 他にFORDニューホランド4835や、ジョンディア6105トラクターにも付いていたことを確認しています。このシャープな四角いタイプのヘッドランプは結構ニューホランドで採用されていました。
COBO社のロゴ
この会社は第二次大戦後、イタリアで生まれた会社のようです。タイマーリレーやライトリレーを作って、ハイビーム/ロービームの切替えを電気的に行えるようにした会社だとか・・・
現在は色々手広くやっているみたいです。http://www.cobo-group.com/
こちらはニューホランド4835。New Holland 4835はtractordata.comによると1996年〜1999年の35シリーズ。エンジンはIveco 8045.06 3.6リッター4気筒8バルブ 65馬力/2500rpmとなっています。
このヘッドランプがCOBOでした。TM190と大きさが全く違うのに、うまく同じ雰囲気を出していますね！
そしてこちらは以前見たTM140。tractordata.comでは2002年〜2007年の英国製TMシリーズ。エンジンは7.5L6気筒140馬力/2200rpmでした。エンジンの排気量はTM190と同じようですね。フェンダーの上にTM190には付いていなかったLEDランプが見えます。
正面から見るとフェンダーの上のLEDランプの様子がよくわかりますね。
TM140と全く同じに見えますが、こちらは今回見たTM190です。TM140に比べると、リヤのオーバーフェンダーが大きい事がわかります。また、排ガス規制前ということで、マフラーが今のように巨大ではなく、拍子抜けするぐらいにあっさりしています。
TM190のサイドデカール。そういえば、TM190もTM140も英国エセックス州バジルトンの工場で作られたそうです。
衛星写真にしてみるとニューホランドトラクターがずらりと並んでる！
現在も稼働している工場なんですね・・・
↑で、この工場ったら先日の『ハイスペックマシンを記念モデルにするべからず。FORD7810シルバージュビリー「撮りトラ」』の記事、7810シルバー・ジュビリー、それからニューホランドT6.160とT7.270ゴールド・ジュビリーを作っていた工場じゃないですかっ！ 繋がっちゃったわけですね！
それがこのシルバジュビリー。FORD7810、（tractordata.comによれば7810は、Ford 6.6L 6気筒ディーゼル100馬力）を銀色に塗ったもの。
こちらはネットで見つけたT7.270ゴールド・ジュビリー。
6気筒6728ccディーゼル269馬力/2200rpmだそうです。
ステキなロゴ（しかもこれだけでニューホランドトラクターに見える！）で50年を祝っています！
突然ですが、TM190に戻ります。これはZUIDBERGのフロントリンケージ。
僕こういうの好きなんですよ。プラスチック部品の補修跡。こういったプラスチック部品って、壊れたら元に戻せないだけに、修理には性格が出る感じがします。例えばこの場面だったら、ボルトの数とか、ボルトにワッシャーを入れるか入れないか、また当て物を表に入れるか裏に入れるか等々・・・この修理は「乗るのがマテナイ君」の手によるものではなく、きっちりした人の手によるものだと考えられます。「まっいいか」でテキトーに修理したものではない・・・ということです。
タイヤはKleber Topker タイヤ。僕はあまり見ていないタイヤです。
これについていました。マッセイファーガソンMF382は1992年〜1997年、エンジンはパーキンス A4.248 水冷4気筒4060ccディーゼル、馬力はグロスで78.05HP/2200rpmとなっています。
KLEBER。これはMF374Hで初めて見たんだっけか・・・
イギリスの会社です
このムンクの叫び顔のMF374HにもKleberタイヤ付いてました。
かわいい麦のマークの・・・
KLEBERタイヤ！
またまた突然TM190に戻ります。後ろ回り。
こちらはTM140の後ろ回り。一番上のリンクに油圧シリンダーが付いていないように見えます。少しずつ違うのですね。
TM190のテールライト。テールライトはrabboliteというブランド。この形のニューホランドはかなりの確率でrabboliteです。先の4835もそうでしたし・・・
こんなロゴ
これも気になったものの一つ、燃料タンクです。ここのところ展示会で見慣れている、車止めを入れてみたり、ステップを切ってみたり、工具入れの棚があったりと、燃料を入れるだけではない複雑な機能を持たせたタンクと違い、つるっとあっさりの燃料タンクが新鮮です。元々の出発はそうだったのだしょうが、茶色の薬剤タンクみたい。
そしてこちらはTM140の燃料タンク。3段あるステップ3番目の上面にタンクの肩があります。上のTM190の写真では、キャビンドアの下側までタンクの肩が来ているように見えるので、きっとTM190のほうが燃料タンク容量が大きいのだと思います。
・・・とここまでTM140とTM190の比較を主に撮った写真の供養をしてきました。もう写真も尽き、今日のところはこれで終わりです。また明日！
