というわけで再び佐藤造機S-500に戻ります。僕は基本的に写真のトリミングはしないのですが、この写真は右端のわずかに写るタイヤを切っておけば良かった・・・写すときに被写体に夢中になると周りが見えないんですよね・・・
投稿日: 投稿者: nora

ほぼ完璧なコンディション！白いトラクター佐藤造機S−500「撮りトラ」

今日は某所で見たほぼ完璧なオリジナルコンディションと思われる、佐藤造機の白いトラクターS-500「撮りトラ」です。

佐藤造機S-500です。以前見た時に運輸省型式認定番号が判明し、1966〜1967年あたりの生まれだと判明したのでしたね。そのとき見た機体ではあまり印象になかったのですが、今回の機体のグリルはハッキリとわかる「赤」です。
佐藤造機S-500です。以前見た時に運輸省型式認定番号が判明し、1966〜1967年あたりの生まれだと判明したのでしたね。そのとき見た機体ではあまり印象になかったのですが、今回の機体のグリルはハッキリとわかる「赤」です。
2気筒904cc、18馬力。サトーS-500「撮りトラ」
運輸省型式認定番号判明の回。グリルが赤ということは目に入ってはいたのですが、改めて認識することはこのときありませんでした。
高性能・高能率・デラックス。サトーS-500「昔のカタログ」
カタログも紹介していますから「赤」ということは知っていたのですけど・・・しかし、いつの間にか佐藤造機の記事が増えています。今はなくなってしまったメーカーなのに、ファンが多いということなのでしょうか？
今回は顔ばかり撮っています。佐藤造機のトラクターは錆で真っ赤になった機体が多いのに、この個体はほとんど錆がありません。そもそも「赤」は経年変化に弱い色ですぐに迂路が抜けてしまいます。室内保管だったのかもしれません。
今回は顔ばかり撮っています。佐藤造機のトラクターは錆で真っ赤になった機体が多いのに、この個体はほとんど錆がありません。そもそも「赤」は経年変化が激しい色で、すぐに色が抜けてしまいます。そのことを考えても大事にされていたことがわかります。
すみません・・・しばらくこの端正な顔が続きます。S-560のヘッドランプには「SATOH」の銘があったのですが、このヘッドランプでは確認できません。
すみません・・・しばらくこの端正な顔が続きます。S-560のヘッドランプには「SATOH」の銘があったのですが、このヘッドランプでは確認できません。
驚いたのはこれです。僕がいつも気になるヘッドランプ。これにSATOHの銘が入っているんです。佐藤造機でランプまで作っていたとは思えませんが、しかし、ランプに自社の銘を入れたトラクター会社は今まで記憶がありません。このこだわりはすごいです。（外国のメーカーではあったかなぁ・・・やっぱり覚えてないや。）
S-560のランプ。これにSATOHの銘が入っているんです。佐藤造機でランプまで作っていたとは思えませんが、しかし、ランプに自社の銘を入れたトラクター会社は今まで記憶がありません。このこだわりはすごいです。（外国のメーカーではあったかなぁ・・・やっぱり覚えてないや。）
白いトラクター最後。オリジナルヘッドランプ！とヘイトコントロール「おうちで撮りトラ」
こちらはその時の記事。なぜトラクターのヘッドランプが気になるのか？・・・それはよくわかりません。ガラスという素材が良いからでしょうか・・・ああ、それから様々なカットがあって美しいと言えば美しいですよね？それに「補機類」とか「灯火類」などと一括りに束ねられてしまって、明るいのに日陰者で顧みられることのない感じがかわいそうと言うか・・・
驚いたのはこれです。僕がいつも気になるヘッドランプ。これにSATOHの銘が入っているんです。佐藤造機でランプまで作っていたとは思えませんが、しかし、ランプに自社の銘を入れたトラクター会社は今まで記憶がありません。このこだわりはすごいです。（外国のメーカーではあったかなぁ・・・やっぱり覚えてないや。）
最近のヘッドランプには銘がなく、つまらないです。
というわけで、これから何がわかるというわけでもなかったのですが、気になって数枚写真を撮っています。あ！それからヘッドランプの銘は「SANSHIN」と書いてあるように見えます。ISHIKAWAが解決したと思ったら新たな謎メーカーの登場です。
CX18のヘッドランプをチェックします。
今回見つけてしまったのはこれ。このヘッドランプに謎の銘をまた見つけてしまったんです。
ローダーつきということもあって、ライトガードももれなくついています。ヘッドランプの上に手をかざしたようなガードがかわいらしいです。
シールドビームと違って、大きなバルブを入れなければならないせいか、昔のヘッドランプはレンズのふくらみが大きいです。
あまりにきれいなので「中国製なのか？（中国製の6100Bは2010年から現在も製造中みたいなんです）」と、やや疑ってしまいましたが、よく考えたらヘッドランプはHELLAですし、こちらの6100はドイツ製のオリジナルモデル（？）だと思い直しました。
ヘッドランプはHELLA。メッキが剥げたのか、錆びたのか・・・こういうの、以前も見たことがあります。
三菱耕耘機CT83　ヘッドランプは今仙電機です。
ヘッドランプ。hokkaidoujinさんのヘッドランプはMADE IN GERMANY HELLA です。
ヘッドランプの銘はSEWOONと書いてあるように見えます。
あとは細かい写真ばかりになってしまいます。ヘッドランプは今仙電気。
ヘッドランプ、よく見ると長方形ではなく、異形ですね！そう思って795のほうを見返すと、同じ異形ランプのように見えます。
ヘッドランプの銘はABL・・・初めて見るような気が・・・
こちらはFORD6610のヘッドランプですが、こちらはスタンレーです。FORDは大抵スタンレーでした。こう見るとあっさりしていて平板で、ムスタングのに比べると寂しい感じがします。
なんだか目がキラキラしてカッコいいなあ・・・と思って拡大してみたら、ヘッドランプがFORDとしては珍しいHELLAなんです。このヘッドランプカッコいいなあ・・・
これがオートバイに採用されていたヘッドランプの銘。僕が見たヤツと同じです。
それに、この顔の中で大きなアクセントのヘッドランプ。あとから付け足したみたいなランプが多い中、しっかりとした台座が珍しいです。
これが問題のLEDヘッドランプ。とても薄型。
ヘッドランプはHELLAでしたね！
で、そのヘッドランプなんですが・・・
tractordata.comによれば FIAT 82-94は1993年〜1996年と比較的新しく、4気筒3.9リッターディーゼルは80馬力/2500rpmとなっています。
眉間の間が狭く日の本みたいなスリットが入っています。ここに何か入れないとマヌケになっちゃうんだろうなあ・・・ヘッドランプはどこのメーカーでしょう？
ヘッドランプは拡大してみるとIMASEN ELEC.CO・・・今仙電機です。
ここの形状はかなり複雑。そして目の下の黒い部分が愛らしい！　ヘッドランプはスタンレー。
三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。
ポラリスACE570（ガソリンエンジン仕様） ポラリス製プロスター水冷単気筒DOHC567cc ポラリスCVTオートマチック（P/R/N/L/H） 四輪駆動（オンデマンド式AWD/2WD）デフロック機構（ボタン切替式） 最大搭載量　フロント55kg　リア110kg 最大牽引重量　680kg 一人乗り 税込￥1,990,440
例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。
ヘッドランプを拡大してみます。銘はKNIGHT BEAM！
ヘッドランプは他のと同じHELLAだろうな。
ヘッドランプを拡大して銘を確かめてみると、古いイセキに共通、謎のメーカー「ISHIKAWA」の文字が・・・
日の本E324です。農研機構の登録サイトには1979年にE394というのが登録されているので大体年式は1979〜と考えて良いのではないでしょうか。その依頼者は株式会社　日立建機ティエラとなっています。tractordata.comによると1979年 - 1982年で東洋社3気筒1.5L.32.馬力ディーゼルエンジンを搭載していたとあります。
ウィリスジープ　汎用トラクタ 1951年（昭和26年）ウィリス社製（アメリカ） C-1-3A型　70馬力　ガソリンエンジン 1952年（昭和27年）北見市　導入価格は120万円。 当時農家1年の販売高が6〜70万円のころ、機械化の先鞭をつけるのに、家を買うか車を買うか2年間悩み、120万円の借金は決断的導入だったという。 30歳の兄と弟の二人は昼夜働き、二年間でジープ代を払い、家一軒建てたという家宝のトラクタでもある。 同型は以後7年間に道内に136台導入された。 WILLIS JEEP Year:1951(showa26) Manufacturer: Willis(America) Model:C-1-3A Output:70ps Fuel:Gasoline In 1952(Showa 27) Mr.Tohru Oikawa of Ktami-shi purchased this tractor for 1,200,000 Yen. Duaring this period the average yearly income for a family of farmers was between 6-700,000 Yen. He pondered for 2 years whether he should build a house or buy the jeep. His desire to be on the cutting edge finaly led him to sign the loan agreement for 1,200,000 Yen and purchase this jeep. Both he and his 30-year old brother worked hard through the day and night and managed to pay off the jeep and build a house within 2 years. This vehicle is one of the Oikawa family treasures. During the 7 years of productions of this model,136 were purchased in Hokkaido
北海道のエンデユーロの帰り、いつもコメントをいただくhokkaidoujinさんのところにおじゃましてきました。（ありがとうございます！）そこで見せていただいたたくさんのデビッドブラウンの中で一番のご自慢は、この自作ハーフクローラのDB1490でした。
今日はNさんに連れて行ってもらった、クボタ筑波工場での関東甲信越クボタグループ「元氣農業応援フェア」2016で見たクボタトラクターMD97「撮りトラ」です。
70年代後半から80年代初頭にかけ、日本のヘッドランプシーンを駆け抜けてそのまま見えなくなった謎のメーカーISHIKAWAのヘッドランプ。MADE IN JAPAN　いったいどんなメーカーだったんだ！
ヘッドランプは拡大してみるとKIGHT BEAM 今仙電機製作所ですね！　会社の沿革によれば昭和7年に、創業者今井仙三郎がホーンの国産化に成功し「ナイトホーン」（なぜ「ナイト」なのかはわかりませんが）と命名、 ホーン事業を拡大する一方、一層の飛躍を期して、電気器具および諸機械の製造販売を目的とし、 昭和14年2月に株式会社今仙電機製作所が設立されました。とあり、その流れで電気製品にも「ナイト」の称号が賦与されているのでしょう。ナイトビーム・・・かなり強烈な光線が飛び出しそうな名前。
ヘッドランプはこの時代、日本のトラクターランプ界を席巻した謎のメーカーISHIKAWA。
友人の家で見たHONDAのトラクター、マイティ11（RT1100）「撮りトラ」です。
コマツ茨城工場で行われたコマツ茨城工場フェアで見た、コマツダンプトラックHD1500-7。これは荷台がないのだけれど、144.1トン積みで、12気筒ターボディーゼル45リッター！馬力はいいかげんにしろよの1406馬力！
勝手に名付けたヤンマートラクター第三世代YM○73シリーズのYM173（13馬力）
勝手に名付けたヤンマートラクター第三世代YM○73シリーズのYM173（13馬力）
tractordata.comによるとクボタM7171はV6108型4気筒ディーゼル6.1Lの170馬力になっています。 クボタM7001　M7171PC-MSPFHM1-JP　価格￥参考出品 ★170馬力 ★総排気量：6.124L ★クボタV6108エンジン搭載 ★国内特自排ガス4次規制に余裕で適合 ★300L燃料タンクと38L尿素水タンク ★最適な自動変速制御
日の本コンバックCB4S「撮りトラ」。日の本って2人乗りのトラクターを作ってみたり、こういうバックホーを作ってみたり、ちょっとひねった玉を投げるユニークな会社だったのだと思います。
ヰセキTB-23。空冷2気筒ディーゼル1055cc。TB-23といいつつ22馬力だそうです。
tractordata.comによればこのモデルは1964年〜1975年まで作られたロングセラーで、エンジンはパーキンスAD3.152、3気筒2.5L45馬力1300rpmだそうです。
三菱トラクタ 1960年（昭和35）　三菱重工業㈱製　（日本） R21D型　20馬力　空冷ディーゼルエンジン 1961年（昭和36）　長谷川途中入手のもので経過は不明。昭和45年まで使用していた。三菱トラクタ初期のもの。 MITSUBISHI TRACTOR YEAR: 1960(Showa 35)　Manufacturer: Mitsubishi(Japan) Model: R21D Output: 20ps Engine: Air-cooled diesel This tractor was purchased by Mr. Hasegawa in 1961(Showa 36) and used for some time. Nothing is known about the outcome of his having used it. It was in use until 1970(Showa 45). This is one of the first tractors produced by Mitsubishi.
tractordata.comによればDavid Brown Selctamatic770は1965年〜1970年まで製造され、エンジンは3気筒2.4Lディーゼル35馬力となっています。
tractordata.comによればJD3010は1961年から1963年にかけてアイオワのウォータールもしくはメキシコの工場で作られ、エンジンは4気筒4.2Lディーゼル61馬力/2200rpm。LPガスエンジンのラインナップもあったそうです。
機種名：ホルダーディゼルトラクタ 形式・仕様：B10型　10馬力 製造社・国：ホルダー社　ドイツ 導入年度：1954（昭和29）年 使用経過：昭和29年ヤマト種苗農具㈱が国内の総販売元として、33年までに30台を道内で販売した。 浦和町荻伏、中村吉兵工が66万円で購入。主に牧草の収穫作業に使用していた。平成8年、ご好意により展示。
それから灯火類。ヘッドランプは銘のない国産品みたいです。ウインカーは・・・
機種名：インタートラクタ 形式・仕様：B414型　42馬力 製造社・国：インターナショナルハーベスター社　米国 使用経過：1970（昭和45）年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。
クボタトラクター、M50シリーズM6950は、TractorData.comによれば1983年〜1993年で、Kubota V4300-2A　4リッター4気筒ディーゼルで71馬力/2400rpmだそうです。
このドリーム21の仕様ではないですが、 M7530DTだと、クボタV4000水冷4気筒3983cc 79馬力/2400rpmということでした。
ニューフォードトラクタ 1955年（昭和30）　フォードソン社　（イギリス） 640型　31馬力　ガソリンエンジン 1956年（昭和31）　常呂町　小林繁治　導入 町内でのトラクタ1号機は珍しく、付近の農家の羨望の的だったという。 町内でも30haほどの大規模農家で機械化の威力は予想以上の活躍をしていた。 近年までハウス内で使用していた。 同型は8年間に道内で40代導入された。 NEW FORD YRACTOR YEAR: 1955(Showa30) Manufacturer: Fordson(England) Model: 640 Output: 31ps Fuel: Gasoline In 1956(Showa 31) Mr.Shigeharu Kobayashi of Tokoro-cho purchased this tractor. It was the first tractor purchased in the area and was the center of discussion for many farmers nearby. This tractor played a surprisingly great part in the succes of the cultivation at his enormous 30 hectare farm. Until just recently it has been in use at his greenhouse. Duaring the 8 years production of this model, 40 were purchased in Hokkaido.
tractordata.comによればMF240はパーキンスAD3.152 2.5L 3気筒ディーゼル 46馬力/2000rpmだそうです。
Massey Ferguson MF7615 2013 - 2014 7600 Series Sisu 6.6L turbocharged air-to-air aftercooled diesel 6-cylinder 24-valve 140 hp
機種名：シバウラトラクタ 形式・仕様：S-17型　17馬力 製造社・国：石川島芝浦機械株式会社　日本 導入年度：1960（昭和35）年 使用経過：国産トラクタは各社で発売を開始する。プラウやロータリ作業の普及が始まる。玉置は中古で入手するが、以前の経過は不明。
クボタトラクター、L1-26D・・・安全フレームの検査合格が昭和60年2月ですから1975年、30年前のトラクターです（今日はちゃんと年式を直しました！）。エンジンはクボタV1512-DI　水冷4サイクル4気筒ディーゼル1499cc　26馬力/2600rpm　DIは直噴を表しているみたいです。
クボタトラクター、L1-26D・・・安全フレームの検査合格が昭和50年2月ですから1975年、40年前のトラクターです。
機種名：三菱トラクタ 形式・仕様：R200型　12馬力 製造社・国：三菱重工株式会社　日本 導入年度：1965（昭和40）年 使用経過：南幌町、星豊氏が購入、長年使用後㈱南幌農機が所有して保存中のもの。現在も使用できる。
機種名：デキスタートラクタ 形式・仕様：T4型　32馬力 製造社・国：フォードソン社　アメリカ 導入年度：1958年（昭和33）年 使用経過：最初の購入者は不明。清水町柴田自工が途中で入手保存中のものを平成2年伊藤二郎が購入。 　作業性能に優れていて使いやすいトラクタとして評判が良かった。昭和35年以降に各地で導入が増えていったという。
クボタトラクター、L1-26D・・・安全フレームの検査合格が昭和50年2月ですから1975年、40年前のトラクターです。
シバウラガーデントラクタ 1955年（昭和30） 石川島芝浦機械㈱　製　（日本） AT-5型　9馬力　空冷エンジン搭載 1955年（昭和30）　本間は芝浦三輪トラクタを使用、のち国産四輪トラクタの発売でいち早く入れ替える。 80万円で購入。水田・酪農に有効に働いた。 25年使用後は、自家保存していた。 同型の全道での導入は92台。 SHIBAURA GARDEN TRACTOR YEAR: 1955(Showa 30) Manufacturer: Ishikawajima Shibaura (Japan) Model: AT-5 Output: 9ps Engine: Air-cooled In 1955(Showa 30)Mr.Honma was using a Shibaura three-wheelfe tractor.Upon the release of the 4-wheeled tractor he was one of the first to make the change over. He purchased this tractor for 8000,000 Yen. It perfonrmed well in all applications in the rice paddies and in the fields. After using this tractor fo 25 years, he continued to preserve its condition at his house. Duaring production, 92 of this model were purchased in Hokkaido.
MITSUBISHI tractor　D2650FD　三菱トラクターD2650FD　形式名MT2600D
コマツインターナショナル　D439 42馬力？39馬力？　1962-1966?
くろがねトラクター 1962年（昭和37）　東急くろがね工業㈱製　（日本） KBT型　11馬力
イセキトラクター TC10
ヘッドランプはドイツ製の中で圧倒的なシェアを誇るHELLAのようです。
ヘッドランプは左、小糸のハロゲン。右がゼネラル・エレクトリックのハロゲンシールドビーム。
ヘッドランプは古いトラクターに多数採用されているにもかかわらず、ずっと謎のメーカーだったISHIKAWAです。最近やっと僕の中でメーカーが判明したのでした。
正面左のヘッドランプにはSTANLEYの文字が・・・上のほうにも何か書いてあるようですが読めません。

一部例として挙げただけなのに、こうやって以前上げた写真を並べて見るとバカバカしいくらい撮ってますね・・・

撮りトラもそうですけど、ヘッドランプハンティングのほうも広め、まだ見ぬメーカーをたくさん知りたいです。

というわけで再び佐藤造機S-500に戻ります。僕は基本的に写真のトリミングはしないのですが、この写真は右端のわずかに写るタイヤを切っておけば良かった・・・写すときに被写体に夢中になると周りが見えないんですよね・・・
というわけで再び佐藤造機S-500に戻ります。僕は基本的に写真のトリミングはしないのですが、この写真は右端のわずかに写るタイヤを切っておけば良かった・・・なんだか気持悪い・・・写すときに被写体に夢中になると周りが見えないんですよね・・・
エンジンはサトーディーゼルDST90。2気筒904ccで18馬力です。
エンジンはサトーディーゼルDST90。2気筒904ccで18馬力です。
ステッカー類もきれいに残っています。読むことはできませんが、ハンドルの上に見えるステッカーのように上を向いているステッカーは特に痛みやすい・・・なのにこのように読めそうな状態で残っているというのはよほどです。
ステッカー類もきれいに残っています。読むことはできませんが、ハンドルの上に見えるステッカーのように上を向いているステッカーは特に痛みやすい・・・なのにこのように読めそうな状態で残っているというのはよほどです。
ちゃんと薄いカマボコ状のロータリーも付いています。
ちゃんと薄いカマボコ状のロータリーも付いています。

上の写真を見ていて今気が付いたのですけど、かなり本家デヴィッドブラウンに寄せたステッカーだったんですね。

デビッドブラウントラクター　david brown tractor 770 selectamatic　ステッカーの赤フチはさすがにあせてきています。
デビッドブラウントラクター　david brown tractor 770 selectamatic　ステッカーは黒地に赤フチ、中の文字は白でした。
今でもリプロステッカーが売ってるみたいです。でも、若干オリジナルよりシャープ感がなくなって、アマアマに見えます。
今でもリプロステッカーが売ってるみたいです。でも、若干オリジナルよりシャープ感がなくなって、アマアマに見えます。
ちゃんと薄いカマボコ状のロータリーも付いています。
あともう一つ・・・テールランプがすごく簡易な形なのに、まるで本家のBUTLERSのものが付いているかのように見えるところもセンスがいいです。手を抜いたとか安くすませたとかそんな感じのしないですよね！
かわいい！　MADE IN ENGLAND　BUTLERS 1515　BS2516 GRADE1　とあります。バトラーズっていうのか！
MADE IN ENGLAND　BUTLERS 1515　BS2516 GRADE1　とあります。もちろん、並べると本家のほうが明らかにカッコいいのですが、このイメージがちゃんとS-500からも感じられるのがすごいです。　

今日はこんなところです。また明日！

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