今日は、hokkaidoujinさんの案内で行った中古屋さんで見た、1971年 (昭和46年）あたり、日本で初めて高速回転V型2気筒(3400rpm)を搭載した日の本MD-200「撮りトラ」です。
まあ、ボロボロなんですけど、去年私設博物館で見たものよりはずっと「働いていた」感があります。（博物館で見たものは、レストアされてピカピカだったので）少なくとも立形エンジンよりは背の低い、Vツインエンジンを搭載しているため、思いきってエンジンフードを前に切り下げることができ、スマートなシルエットになっていることがよくわかります。メチャクチャユニークな形です。
こちらは去年見たレストア済みの日の本MD200。きっと普通のエンジンならエンジンフードは前に向かって水平に近くなっていると思うんです。冒頭の写真、なんだかずいぶんスポーティだな・・・と、思えたのは、バッテリー部分のカバーが失われて前が尖ってしまっているからそう見えたのですね。
こんな小さなトラクターでもフロントローダーを付けて使っていたのですね。ブラケットが見えます。エンジンはずいぶんコンパクトです。
Vツインというと、これを思い出します。ホンダのGL400（写真はWikipediaより）このVツインはラジエターをめり込ませるためか、シリンダーをねじって配置していますね。
1966年 耕耘機 F90
日の本MD200が日本で初めて高速回転V型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ(3400rpm)を搭載というらしいのですが、高速型V型ディーゼルエンジンを搭載した耕耘機であればもっと古いのがあります。（既出ですが）
ホンダ 耕耘機 F90 昭和41年 1966年 エンジン:空冷4サイクルV型2気筒 OHV ディーゼル 479cc 最高出力：9馬力/3000rpm 重量：313kg
昔の未来の形、全開な感じです。今でもカッコいい。エンジンはなんと空冷4サイクルディーゼル！排気量/479cc/最高出力/9PS/3,000rpm/変速機/前進8段/ 後進2段/当時の価格は￥272,000！高い！
銘板部分。展示プレートにはホンダ初のディーゼル耕耘機、静かで低振動の2気筒・セル始動。ロータリーは着脱瞬時ワンチャック式でリモコン操作。 明るい2眼ヘッドライト採用。とあります。
MD200に戻ります。ちょこっとシリンダーヘッドが両脇に飛び出していますけど、スマートでいかにも走りそうな形。（働くというよりは「走る」感じ）
メータ脇サイド左側に付いている草刈機のアクセルみたいなの・・・他の日の本でも見たことがあります。なんだろう・・・
回転計はちゃんと3400からレッドです。でも、0〜1000回転までも同様にレッド。もしかして、1000回転までは使えないとか？
日の本トラクター
MD-200
㈱東洋社
あれ？MD-(ハイフン)200なの？？
よくよく見るとMDと200の間に短い「-」が入っている！MD200じゃなくて、MD-200だったんだ！
総排気量：0.809ℓ
最大出力：20ps/3400rpm
とあります。
今日はここまでです。また明日！
上の記事とゆるく関連しているほかの記事:
シャチさん こんばんは
そうなんですか！
なるほど・・・空冷のエンジンのオーバーヒートは低回転域でも発生してしまうんですね！
すっごくわかりやすいです ありがとうございます！
珍しいですねー
空冷エンジンはあまり低速で使うと
ファンの回転が足りなくオーバーヒートしてしまうので、
低速側にもレッドゾーンがあります
イセキTBも同じですね