1964年導入のCLAEYS M80。現役で蕎麦の収穫をしているそうです。この始動がユニーク！
クレイスM80のAさんに貸していただいたクレイソンコンバインM122・M135のカタログです。
黄金の稲に黄金色のクレイソンコンバイン！
黄金色に実った広い稲田の中を夢のように走り回ったクレイソンコンバイン
クレイソン社は1905年よりコンバインの製作を開始し、ヨーロッパにおいて、最初の自走式コンバインを生み出しました。
このすばらしい伝統と技術に日本独自の改良が絶え間なく加えられてきたのです。
今やクレイソンコンバインは、大型農業を求めて止まない日本のみなさまに自信を持って、おすすめできる唯一のコンバインとなりました。
これからも、時代の要求する技術と信頼されるにふさわしいサービスをモットーに、クレイソンコンバインは歩み続けます。
ずっしりとした黄金の稲穂をただひたすら求めながら・・・
北海道の北海自動車という会社のカタログです。時期は多分昭和44年1月、1969年、今から45年程前です。
ベルギー生まれの欧州育ち
いきなコンバインが日本中に旋風をまきおこしています
その名はクレイソンコンバイン！＊クレイソンは世界のいたるところの米作地帯で使用されており、日本においても一位の納入実績をほこっています。
＊精度性能は三百回にも及ぶ厳密なテストにより保証され、どのような稲にも速やかに対処できるよう設計されております。
＊理論どうりの能率で収穫面積はグーンとふえ、経費の安くつくコンバインです。
＊大きなシリンダーとコンケープにより脱桴（本当はのぎへん・・・何と読むのでしょう？）損傷粒の少ない良質の籾を得ることができます。
＊強大なストローウォーカーと広く余裕のあるシーブにより選別精選が良好でロスを最小限におさえることができます。
＊エンジンは、トラクターをはじめ世界の農業機械の原動力として圧倒的信頼を得ているフォードジーゼルで、力強い刈取りをすることができます。
＊クレイソン独自の油圧メカニズムは、敏感に作動しますので、いつどのような場合にも快適に作用致します。
＊三重、四重の安全クラッチは機械の損傷をくいとめますので安心してご使用いただけます。
＊コンバイン専用のセミクローラーにより接地圧は極小で走行性、浮上性は抜群です。
＊各種アタッチメントが豊富にありますので水稲以外にもご使用いただけます。
ホイールタイプは田んぼに弱い
全備重量は見た目程ではないのかもしれませんが、いかにも重そうな大きな体に小さなタイヤです。やっぱりぬかった田んぼでは往生したと思います。クレイソンコンバインではありませんが、同じようなタイプの苦労した写真をAさんにお借りしました。
インターナショナル105コンバイン
よく見ると駆動輪である前輪にはフロートが、そして操舵輪である後輪はフロートそのものに変えられています。これじゃあ普通の道を走るのは苦行でしかありませんね・・・苦労の跡がしのばれます。
そしてその苦労も報われない・・・
少しは違ったのでしょうけれど、信頼できるレベルには達しなかったのかな・・・これを見たらちょっと買う気がなくなってしまいます。
このタイプの稲作用コンバインは絶滅種となってしまったのでしょうか・・・
今の時期盛んに走り回っている日本の稲作用コンバインですが、初めからどどーんとうまくいったわけではないようです。