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インターナショナルB414・・・・・・「撮りトラ@土の館」

今日は、北海道上富良野町にあるスガノ農機の『「土の館」 土と犂の博物館』で見た、インターナショナルトラクター、B414(ディーゼル42馬力)「撮りトラ」です。

今日は、北海道上富良野町にあるスガノ農機の『「土の館」 土と犂の博物館』で見た、インターナショナルトラクター、B414(ディーゼル42馬力)「撮りトラ」です。

インタートラクタだのマコーミックだのCASE IHだのややこしいですが、キャプションのインタートラクタB414で統一します。「B」というからには英国製なのかな・・・

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

と、いいながら、サイドのエンブレムはマコーミックインターナショナル。メッキの浮き出し文字が美しい・・・しかも繊細で控えめなもの。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

この部分がスリット式ではなく、パンチングメタルなのはあまり見ません。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

MADE IN ENGLAND BY INTERNATIONAL HARVESTER CO. OF GREAT BRITAIN LTDと書いてあります。英国製ですね。 モデルはB414 DIESELです。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

そういえば正面のグリルもパンチングメタルです。結構さっくりしてます。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

キャプションを読んでみましょう。

機種名:インタートラクタ
形式・仕様:B414型 42馬力
製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国
使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。
現在でも多くが作業に使用されている。

インタートラクタというのは略称でしょうか。1970年代になるとトラクターは珍しくなくなったようで、「家一軒分のお金を清水の舞台空飛び降りるような気持で払った」的なことは書いてありません。

tractordata.comによれば、B414は1961〜1966年(ちょっと導入年度とは合いませんね)イングランドはブラッドフォード生まれ。ディーゼルであれば4気筒のInternational Harvester BD-154エンジン、2.5L 43.5馬力/2000rpmということです。

↓追加です。これもMF65の写真でした。ちゃんと整理ができていなくてすみません。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

ウインカーはメーカー不明の「いつものヤツ」。いろんなトラクターに付いているから、売れたろうなあ・・・

↓追加です。これもMF65の写真でした。ちゃんと整理ができていなくてすみません。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

こっちは割れてる。

↓追加です。これもMF65の写真でした。ちゃんと整理ができていなくてすみません。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

ウインカー、やたらついてますね・・・もしかしたら同じフェンダー上についているけど、前ウインカーと後ろウインカーということなのかもしれない・・・保安基準かなにかでそう決まっていて・・・だとすればウインカーは日本製かも。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

正面のバッジは失われています。イタズラされちゃったのかな?

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

ヘッドランプは銘のない、国産っぽいもの。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

ネコの額ほどのインストルメント・パネルにところ狭しとメーターが並んでいます。トラクターメーターは入り切らなくて飛び出しちゃってます。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

メーターの横にはスリットがあって何かがのぞいています。引っぱれそう。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

メーターはスミスでした。

↓間違ってファーガソンの写真を載せてしまったようです。ごめんなさい。山葵さんありがとうございました。さらに追加です。この写真はMF65のものでした。

機種名:インタートラクタ 形式・仕様:B414型 42馬力 製造社・国:インターナショナルハーベスター社 米国 使用経過:1970(昭和45)年、上富良野の多胡正二郎氏が導入。その後、菅原富男氏が中古で入手した。性能が良く、長持ちすることから、全道で広く使われた。 現在でも多くが作業に使用されている。

後ろ側は油圧取り出し口があります。油圧シリンダーが逆さ向きに付いているのでしょうか・・・あまり見ない形です。部品が足りないのかも。

きっとこの時は、あまりにトラクターがありすぎて頭が飽和状態になり、写真を撮るのに疲れてきて流しちゃったのでしょう。結構抜けがあります。インタートラクタB414はこれでおしまいです。

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コメント

あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします

一番下のショット、この油圧シリンダーはリンクの補助でしょうか?それとも標準のリンク?
古い年式のトラクターですがジオメトリーデザインが美しいですね。時代を先取りしてます。
このシリンダー、プランジャーの向きは上に向かって伸びるみたいです。
オイルシールの上に砂粒が乗ってシールやプランジャのメッキにダメージを与える使い方で
お勧めできません・・・最近の機械ではシリンダーが上、プランジャが下になっています。

っていうか?noraさん!これファーガソンですよ。
インターの赤いシャーシがグレーになってる!

2016年1月12日 9:00 PM | 山葵

山葵さん 今年もよろしくお願いいたします

っていうか?noraさん!これファーガソンですよ。
インターの赤いシャーシがグレーになってる!

ごめんなさい! ご指摘の通りです
ちょっと手直ししておきました

いつかやるとは思っていましたが、やってしまいましたね
これからよくよく確かめます

オイルシールの上に砂粒が乗ってシールやプランジャのメッキにダメージを与える使い方で
お勧めできません・・・最近の機械ではシリンダーが上、プランジャが下になっています。

そうですよね、あまり見ない取付けかたです
オートバイのサスペンションもこの向きである正立タイプから
現在ではほとんどがシリンダーが上、プランジャが下の倒立タイプになっていますもの・・・

2016年1月13日 9:33 AM | nora

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