1973年型式認定ヰセキHD500/HD500F(仮)「朝1分の農機考古学」

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もう実機は見られないであろう運輸省型式の若い番号の農機を探している「朝1分の農機考古学」。今朝は商品名と型式が乖離した最初のH型式シリーズ(H1,H2)じゃないか?と僕が想像する1973年型式認定のヰセキコンバインHD500/HD500Fです。大島でもやっていたようにガソリン/ハイオクタン灯油選択制だったと思われます。

1973年水稲収穫機械化便覧の記事です。このHD500にはガソリンエンジン搭載のHD500/HD500-C杯オクタン灯油エンジン搭載のHD500F/HD500F-Cがありました。
1973年水稲収穫機械化便覧の記事です。このHD500にはガソリンエンジン搭載のHD500/HD500-C杯オクタン灯油エンジン搭載のHD500F/HD500F-Cがありました。
乗用型と言っても座席を折り畳めば歩行型にも使える(どういう利点があるのかわかりませんが)歩行兼用型でした。
乗用型と言っても座席を折り畳めば歩行型にも使える(どういう利点があるのかわかりませんが)歩行兼用型でした。
運輸省型式認定番号の資料には1973年にH1とH2というほぼ排気量が同じのカワサキKF82/KF1000を搭載した井関のコンバインが認定されています。エンジン型式くらいしかH1/H2とHD500/HD500Fを結びつける証拠がないのでここは仮として収集してしまいたいと思います。このままだといつまでたっても空白地帯のままですので。
運輸省型式認定番号の資料には1973年にH1とH2というほぼ排気量が同じのカワサキKF82/KF1000を搭載した井関のコンバインが認定されています。エンジン型式くらいしかH1/H2とHD500/HD500Fを結びつける証拠がないので、ここは仮として収集してしまいたいと思います。このままだといつまでたっても空白地帯のままですので・・・
小型特殊自動車運輸省型式認定番号農828号ヰセキH1型小型特殊自動車運輸省型式認定番号農829号ヰセキH2型としておきます。見て貰えばわかりますがコンバインが連続して11台もあります。クボタ大島ヰセキのコンバイン市場という新しい戦場での覇権争いといった様相です。
一応仮として

小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農828号
ヰセキ H1型

小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農829号
ヰセキ H2型

としておきます。見て貰えばわかりますがコンバインが連続して11台もあります。クボタ大島ヰセキのコンバイン市場という新しい戦場での覇権争いといった様相です。しかもほとんどが墓場行きで現存していません。

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。

(ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています)← Click here for the English version.

追記:今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします!

今朝はものすごく寒かったです。明日はお客さんが来るので少し家を片付けねば・・・それではまた明日!

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