投稿日: 2024年8月15日2024年8月15日 投稿者: nora【その1】Shioikaさんの三菱R2700G「撮りトラ」今朝はShioikaさんに送ってもらった(いつもありがとうございます!)1972年型式認定の三菱R2700G「撮りトラ」です。もう見たいところを全部撮ってくれているので、何もいうことはありません。Shioikaさんの三菱R2700Gです。三菱R4桁Gシリーズの特徴は、R4桁から引き継いだマッセイファーガソン顔+新たに取り付けられた黄色のバッジです。まずは正面。Hi-Power 27psバッジ。そしてもう1つはサイド。正面と少し形状は違い亜mすが、Hi-Power 27psと内容は同じで、どちらも高級感あふれる仕上がり。高級感=コスト高?そのためか、バッジは両サイドにつくわけではなく、反対側にはついていません。黄色のバッジは2箇所だけです。三菱伝統の小判形車名銘板。運輸省型式認定番号銘板がつくときはこの近辺につくのですが、申請予定とか申請中で、型式認定番号がわかっていない場合は省略されます。R2700Gの運輸省型式はM55なのですが、M25と打ち間違ってます。(とても興味深い!!)2をバッテンして5と打ち直す際、丸をダイヤで表現しているのがさらに興味深いです。おそらく、マルバツで表現すると「0ゼロ」や「Oオー」と間違えるからなのでしょうね・・・運輸省型式認定番号銘板がないということ、そしてこの車体番号打ち間違えということも含め、製造初期のものと考えて良いのではないでしょうか?小さな点検・大きな安全の農作業安全マーク。突然の猫マークに戸惑っています。「Hの5速には変速できません」と書いてありますが、Shioikaさんによれば普通に変速できるそうです。これは構造問題というより法律問題ですかねぇ・・・エンジンフードをよく見えるようにわざわざ外してくれたんだ!と思ったのですが、よく見ると銀色の顎部分の上部にゴム板が貼ってあるのが見えます。また、顎部分から車体後方に向かってノックピンらしきものが伸びているのが見えるので、もしかしたら、運転席側のノブを2つ外して「エイやっ」とフードごと外す構造になっているのかもしれません。この渋いスイッチ・・・たまりません。前照灯と方向指示のスイッチ形状が違うのが面白いです。夜間作業を考えてわざわざそうしているのでしょうか? 飛び出したアンメーターはGなしR4桁にもついているのかな?それともGシリーズオンリー?このレバーのゴムグリップ、SMSと書いてあります。かなりの時間SMSというブランドをネットで探したのですが、残念ながら見つかりませんでした。ごめんなさい・・・夏休みの工作をしなくてはいけないので時間がなくなってしまいました。(それ以外にも夏休みの絵日記もやらなくてはならないし・・・)すみません。この続きは明日ということでさようなら!上の記事とゆるく関連しているほかの記事:【その2】Shioikaさんの三菱R2700G「撮りトラ」三菱ティラーCT511は1965年から1966年の間に誕生!運輸省型式認定番号は農5232気筒904cc、18馬力。サトーS-500「撮りトラ」1978年型式認定二駆の三菱D1550「朝1分の農機考古学」1972年型式認定三菱R2700GはM55「朝1分の農機考古学」D2500とエンジンが違うみたい。三菱D2500Ⅱ「撮りトラ」