そこで龍族さんに頂いたCT54の写真です。目の前で見ていながら、すごく遠くにあるように感じるカタログ写真とは全然違います。実際は遠くにあるのでしょうけどなぜか近く、触れるような感じがします。「確かに存在した！」という感覚でしょうか？
投稿日: 投稿者: nora

かなりの確率で1962年型式認定だと思う。【再録】三菱ティラーCT54形「朝1分の農機考古学」

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毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は、持ち主の龍族さんに頂いた写真（龍族さん、ありがとうございます！）を使い、かなりの確率で1962年型式認定だと思われる三菱ティラーCT54形です。カタログでは見ていたけれど、初めて見る実機。やはり実物写真があるのとないのでは違うということで再録です。

CT54カタログ写真

まずは三菱耕耘機CT54です。複数の資料を突き合わせてみると、CT54は3馬力から4.5馬力までのエンジンをカバー。当時は農耕作業用軽自動車と称していたと思いますが、運輸省型式認定番号は農292号でした。
まずは三菱耕耘機CT54です。複数の資料を突き合わせてみると、CT54は3馬力から4.5馬力までのエンジンをカバー。当時は農耕作業用軽自動車と称していたと思いますが、運輸省型式認定番号は農292号でした。
1961年もしくは1962年農耕作業用軽自動車型式認定。三菱CTシリーズ3台「朝1分の農機考古学」
中身スカスカのカタログ写真中心「朝1分の農機考古学」
CT2桁ファミリーのカタログです。1962年前半の資料はなぜかすごく少なく、CT54については1961年型式認定なのか、1962年型式認定なのかすごく迷ったのですが、複数の資料から1962年前半の型式認定だという方へかなり気持ちは傾いています。
CT2桁ファミリーのカタログです。1962年前半の資料はなぜかすごく少なく、CT54については1961年型式認定なのか、1962年型式認定なのかすごく迷ったのですが、複数の資料から1962年前半の型式認定だという方へかなり気持ちは傾いています。
CT2桁シリーズのスペックです。耕運機とティラーの二種で、当時流行？していたと思われるエンジンカバーつきながら、エンジン自体は何種類かの中から選べるようになっていたみたいです。
CT2桁シリーズのスペックです。耕運機とティラーの二種で、当時流行？していたと思われるエンジンカバーつきながら、エンジン自体は何種類かの中から選べるようになっていたみたいです。
でも、大きく見えるなぁ・・・「全密閉型のボンネット・サイドカバー、およびハンドル等には近代センスを思い切り盛り込み、極めてスマートな形状になっております」と書かれています。全密閉型などと今聞くと防水的、水密的に聞こえてしまいますけど、めちゃくちゃオープンで、ベルトも何もむき出しのままだったそれまでの耕運機に対しての表現であることに注意が必要です。それにしても「近代センス」・・・初めて聞きますが、ちょっと引っかかるいい言葉です。これ、今ならかなり効果あるのではないでしょうか？
50年代後半から60年代前半にかけてこのようなカバードタイプが流行したのだと僕は感じています。調べてみると、フォードに始まったとされる大量生産の時代（1920年代末〜1930年代）にインダストリアルデザインというものが生まれてから『古臭い』という僕らの感じ方が発生したみたいです。それまで動力の中心だった牛馬はあくまでも牛や馬であり、古臭い馬や牛などいませんでしたもんね！そんな中、インダストリアルデザインは従来の製品を『古臭い』といって後ろに追いやり、大量生産・大量消費の後押しをしてきたってわけです。
KB-750です。何と言っても子のカバーの形。ポルシェそのものですよね！よくできているなぁ。
オークションで見つけた、株式会社細王舎工場のメリーティラーMTG3型です。このようなカバー付きの耕耘機は、先日のクボタ・ホームティラーのようにカバーが失われた時に機種の特定が難しくなるのが難点です。
まずは三菱耕耘機CT54です。複数の資料を突き合わせてみると、CT54は3馬力から4.5馬力までのエンジンをカバー。当時は農耕作業用軽自動車と称していたと思いますが、運輸省型式認定番号は農292号でした。
三菱耕耘機CT63です。複数の資料を突き合わせてみると、CT63は4馬力から4.5馬力までのエンジンをカバー。CT54とかなりかぶった耕耘機だったみたいです。運輸省型式認定番号はCT54に連なる農293号でした。
三菱耕耘機CT100です。馬力帯は先の2台と連続しているのに、名前はCT100「ポン」と飛んでいます。きっとCT100が当時の最高機種、フラッグシップモデルだったのでしょう。5.5馬力から7.5馬力帯をカバーしていて、運輸省型式認定番号は農294号でした。
オークションで見つけてきたKA-31の画像です。こんな愛らしいカバーがかかっていたのですね！
ISEKI KT-600の文字が浮き出して見えています。リブのついたプーリーはKS-600に引き継がれていましたね。丸みを帯びたカバーが昔っぽく、でも美しいです。
同じような場所に新品（デッドストック）と思われる発動機の流線型カバーがたくさんありました。
新製品 三菱ティラーCT-70形のポスターです。微妙な色のツートン、フルカバーのボディと昭和40年、1965年以前の医療を持ち合わせていないので想像でしかありませんが、一連の耕うん機デザインに熱かった1960年周辺の製品ではないかと思います。
前回紹介した日の出式の耕耘機？ティラー？同様、フルカバードの美しい形です。色が褪せているのでわかりにくいですが、小豆色とクリーム色のツートンではないかと思われます。この時代、農機具といったらこの色の取り合わせ・・・という暗黙のお約束でもあったのでしょうか？　そしてまた、およそ農作業とはかけ離れたファッションの妙齢の女性が佇んでいるのも共通です。
ポーズをとる女性は農機お約束のチェック（かなり大きいですが）のシャツ。しかし、とても農作業はできそうもないパンプスを履いています。 ・・・・ そんなことより、このフルカバードの耕耘機、まるっこいデザイン、ホイールキャップはデイッシュ型でめちゃめちゃ格好いいじゃないですか！！！

↑これら全部60年代前半の耕運機またはティラーです。当時こういうカバーつきが流行っていた・・・と考えるしかないです。

そこで頂いたCT54写真

そこで龍族さんに頂いたCT54の写真です。目の前で見ていながら、すごく遠くにあるように感じるカタログ写真とは全然違います。実際は遠くにあるのでしょうけどなぜか近く、触れるような感じがします。「確かに存在した！」という感覚でしょうか？
そこで龍族さんに頂いたCT54の写真です。目の前で見ていながら、すごく遠くにあるように感じるカタログ写真とは全然違います。実際は遠くにあるのでしょうけどなぜか近く、触れるような感じがします。「確かに存在した！」という感覚でしょうか？
このようなモダンな形が流行ったのは、もしかしたらティラーですから、荷台を引っ張ってトラック的、乗用車的な役割が多かったからでしょうかね？　エンジンむき出しの裸の乗用車より、ちょっとかっこよく、ライトのついた流線型の乗用車のほうが見栄えがいいですから。
このようなモダンな形が流行ったのは、もしかしたらティラーですから、田舎では荷台を引っ張ってトラック的、乗用車的な役割が多かったからでしょうかね？　エンジンむき出しの裸の乗用車より、ちょっとかっこよく、ライトのついた流線型の乗用車のほうが見栄えがいいですから。
残念ながら型式認定番号銘板は付いていなかったらしいので、この機体がCT54形であるという証拠写真も送っていただきました。同じ三菱でも耕運機のほうは、かなりの確率で番号銘板がついていますけど、ティラーのほうはそうでもなかったのでしょう。ここにあるCT54形の「形」、現在ではあまり農機では使われていないのですが、50年代60年代前半は結構使われていました。僕の単なる感覚ですが、「形」のほうが農機としては古臭く、機械というよりは農具のイメージ。それが機械成分が多くなるにつれ、形→型となっていったように見えました。
残念ながら型式認定番号銘板は付いていなかったらしいので、この機体がCT54形であるという証拠写真も送っていただきました。

同じ三菱でも耕運機のほうは、かなりの確率で番号銘板がついていますけど、ティラーのほうはそうでもなかったのでしょう。

ここにあるCT54形の「形」、現在ではあまり農機では使われていないのですが、50年代60年代前半は結構使われていました。僕の単なる感覚ですが、「形」のほうが農機としては古臭く、機械というよりは農具のイメージ。それが機械成分が多くなるにつれ、形→型となっていったように見えました。
新しい写真に合わせてシートも更新します。見ていただくとわかると思いますが、250番からここまでは実機の写真がほとんどありません。（200番代前半、かえって2桁番台などは結構写真があったりするのですが・・・）やはり実機の写真があったほうが映えますね！
新しい写真に合わせてシートも更新します。見ていただくとわかると思いますが、250番からここまでは実機の写真がほとんどありません。（200番代前半、かえって2桁番台などは結構写真があったりするのですが・・・）やはり実機の写真があったほうが映えますね！
ちなみにそれまではこの状態でした。カタログ写真ばかり並んでいて「ほんとかよ！」という感じです。
ちなみにそれまではこの状態でした。カタログ写真ばかり並んでいて「ほんとかよ！」という感じです。

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。

（ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています）← Click here for the English version.

追記：今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします！

今日は草刈りの詳報ではなく、こちらの話題にしました。農機成分と草刈り成分は適度にバランスさせないと飽きられてしまいますからね！　今朝はこの辺で・・・それではまた明日！

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