コマツインターナショナル455（CS？）「撮ってもらって撮りトラ」

今日はSさんに送ってもらったコマツインターナショナル455（CS？）の写真で「撮りトラ」です。

機械としての力と機能を最大限見せるカタログの写真と違い、何十年も作業者と共にあったトラクターは人の手が加わり、人間臭い別の面を見せているのでした。

ボリュームのある車体の特長がよくでている写真ですよね。中でも僕が好きなのは「禁断と誘惑のガムテープ補修」です。

フロントグリルの碁盤部分、このようにプラスチックなんですね・・・確かにちょっとぶつけただけで割れてしまいそうです。で、割れたからと放置するとただの角ダルマで、インターナショナルじゃなくなってしまいそうですからここは譲れない感じがします。

以前いただいたコメントに・・・

コマツインターのラジエターグリルは上側左右のノブを90度捻れば簡単にオープンします。電球の交換やラジエーターの掃除や点検が簡単に出来るようになっている

6気筒　コマツインターナショナル（多分）676「撮りトラ」に山葵さんからいただいたコメント

最近は僕も学習して、破れたらまだ小さいうちに縫ってシリコンで固めてしまいます。（まあ、雨の後などいつまでもケツが冷たいので、シートに限ってですけど）

さすがにグリルはシリコンじゃ直せないですよね・・・

以上の消極的理由から、Sさんの機体は455CSだと思うのですがどうでしょうか？

CS、単なるデラックス仕様なのでしょうか？何の略なのだろう・・・

とりとめもなくていつもすみません。今日はこんなところです。また明日！

上の記事とゆるく関連しているほかの記事:

• インターナショナル676・・・撮りトラ
• インターナショナルからの、『お・ね・が・い 』と、コマツインター276「昔のカタログシリーズ＆撮りトラ」
• このセンス好き！コマツ・インターナショナル576「撮りトラ」
• コマツインターナショナル232その2「撮り虎」
• ACHTUNG! コマツインターナショナルD-219・・・「撮りトラ＠土の館」
• 選択肢がたくさんあった1970年代後半。小松インターナショナル454「撮りトラ」