今日は北海道に行くたびに寄る中古展示場で見たFORD6640SLE「撮りトラ」続き、その2です。
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-19 昨日の続き、フォード6640SLEです。tractordata.comによれば英国製で1991年〜1995年のPowerStar 40シリーズ。フォード4気筒5Lディーゼルで84馬力2200rpmとなっています。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-19-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-9 この機体はリヤフェンダーの形がカッコいい!](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-9-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-10 中心に向かって滑り落ちるこの傾斜。水平部分につくケーキみたいな四角いコンビネーションランプもGOOD!](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-10-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-11 ・・・](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-11-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-12 バックランプはスタンレー](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-12-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-13 FORDのバッジ。ステッカーみたいなものより、こういう形あるもののほうがオーナー心をくすぐるハズ。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-13-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-16 今のトラクターと同じように、エンジンはほとんどカバーの下に入ってしまっています。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-16-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-15 タンクキャップ、センターマークですね!本当に。いつだってこの向きに納まるのでしょうか・・・](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-15-504x336.jpg)
FORD8210と比べてみます
![Ford_Tractor_8210-5 フォードロークロップトラクター FORD8210 データサイトによれば、1982年-1991年 当時は4万9000ドル、現在のレートなら600万弱?](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/Ford_Tractor_8210-5-504x336.jpg)
![Ford_Tractor_8210-8 FORD8210](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/Ford_Tractor_8210-8-504x336.jpg)
![Ford_Tractor_8210-28 FORD8210](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/Ford_Tractor_8210-28-504x336.jpg)
![Ford_Tractor_8210-32 FORD8210 1982年-1991年 エンジンは6気筒6.6リッター、110馬力/2300rpm](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/Ford_Tractor_8210-32-504x755.jpg)
![Ford_Tractor_8210-3 FORD8210](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/Ford_Tractor_8210-3-504x336.jpg)
![stay FORD8210 拡大してみるとこんな感じ。ホーシングに直付けみたいに見えます。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/stay-504x336.jpg)
翻ってFORD6640SLEはどうなっていたか
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-18 取付け部分、タイヤの奥に入ってしまっていますね](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-18-504x755.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-14 う〜ん・・・これもホーシングに直付けみたいな感じ。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-14-504x336.jpg)
![Ford_6640_PowerStar_40_Series-17 幅の太いタイヤを履いてもフェンダーのステーにぶつからないよう、すごく逃げている感じです。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/Ford_6640_PowerStar_40_Series-17-504x755.jpg)
ただ、もし直付けだったら、直進しているときはいいけど、ハンドルを切ったときには泥よけにならなくなっちゃうってことですよね?
一方、ピボットフェンダーは違う動きをしていました
ピボットフェンダーはタイヤの動きに追従していましたよね!
![Kubota_Tractor_M7171_part2-48 tractordata.comによるとクボタM7171はV6108型4気筒ディーゼル6.1Lの170馬力になっています。 クボタM7001 M7171PC-MSPFHM1-JP 価格¥参考出品 ★170馬力 ★総排気量:6.124L ★クボタV6108エンジン搭載 ★国内特自排ガス4次規制に余裕で適合 ★300L燃料タンクと38L尿素水タンク ★最適な自動変速制御](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2016/04/Kubota_Tractor_M7171_part2-48-504x336.jpg)
![kubotam7001 拡大してみると・・・ねっ?同じでしょ?](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2016/08/kubotam7001-504x335.jpg)
車高調整が動くようすとフロントフェンダーが動くようす
↑60秒ほど。
そしてJD
![JD6130R,EA-1 ジョンディア JD6130R,EA9 大きなおもりが付いているせいか、クボタのM7001シリーズと雰囲気がかぶります。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2016/08/JD6130REA-1-504x336.jpg)
![JD6130R,EA9-16 ジョンディア JD6130R,EA9 価格¥19,224,000 オートパワー無段階変速オートマ感覚、トリプルリンクサスペンション、10インチモニター、電子制御油圧キャブサスペンション。ウチワが乗っちゃって、ちょっとあれですけど、大きな緑のおもりが印象的。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2016/08/JD6130REA9-16-504x336.jpg)
![lodi LODIって言うメーカーのように見えるんですけど、探しても見つかりませんでした。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2016/08/lodi-504x335.jpg)
ニューホランドT6.160
![New_Holland_T6160+autocommand-CVT-21 ニューホランドT6.160はWEBページによれば、水冷4サイクル4気筒4485ccコモンレールディーゼル131馬力/2200rpm](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/04/New_Holland_T6160+autocommand-CVT-21-504x336.jpg)
![New_Holland_T6160+autocommand-CVT-23 ビンゴ!同じマークです!クボタ、JD、NH・・・みんな同じピボットフェンダーシステムを採用しています!](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/New_Holland_T6160+autocommand-CVT-23-504x336.jpg)
絶対見つけたい!
![logo マークを描いて、縦にしたり横にしたり斜めにしたりして画像検索をしてみたのですが、見つかりません。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/logo.jpg)
いろいろキーワードを変えて検索すること1時間。やっと見つけました。
![lodisrl-logo やっぱりLODIでした。ロゴも全然違います。見つからないわけです。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/lodisrl-logo.gif)
![LODI ロディという1958年創業のイタリアはファッブリコというところにあるmechanical carpentryの会社でした。このmechanical carpentryというのを翻訳サイトで翻訳すると、「機械的な木工」と出てきちゃうんですが、想像するに、木工ではなく、形になった製品というより、機械の骨格的なものを作るというイメージなんじゃないかな・・・と思います。](https://oba-shima.mito-city.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/LODI-504x360.jpg)
このサイトにちょうどフェンダーの動き動画が載ってました!
↑動きがもっさりしているので、時間のあるとき、おおらかな気分で見てください。