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世の中鷹ばかり。三菱の新商品GS252「撮りトラ@ダイナミックフェア2017」

今日は先日Mさんに連れて行ってもらったダイナミックフェア2017で見た、三菱ASUMAの新商品、かなり目を引いたGS252「撮りトラ」です。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

今までとはがらっと変わった外観が注目の(中身についてはオペレーターではないのでわからないのです)三菱の新商品GS252。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

注目すべきは見ればわかるし解説のおねえさんも言っていましたが、外観が「鷹」をイメージして精悍に変わったということです。

鷹といえばMF!

Massey Ferguson MF7615 2013 - 2014   7600 Series  Sisu 6.6L turbocharged air-to-air aftercooled diesel 6-cylinder 24-valve 140 hp

MF7615。大型トラクターは上下に目があるのが主流なんですね。

Massey Ferguson MF7615 2013 - 2014   7600 Series  Sisu 6.6L turbocharged air-to-air aftercooled diesel 6-cylinder 24-valve 140 hp

Massey Ferguson MF7615 2013 - 2014   7600 Series  Sisu 6.6L turbocharged air-to-air aftercooled diesel 6-cylinder 24-valve 140 hp

上の目が、いわゆる目だなあ・・・タカですね。

Massey Ferguson MF7615 2013 - 2014   7600 Series  Sisu 6.6L turbocharged air-to-air aftercooled diesel 6-cylinder 24-valve 140 hp

2013年からの現行モデル、マッセイファーガソンMF5610は、AGCO Powerの3.3Lターボインタークーラー付き3気筒12バルブディーゼルエンジンで100馬力だそうです。

こちらはマッセイファーガソンMF5610。この角度から見るとチョロQみたいにタイヤばかり大きく見えますね! そのサイズ感でもちゃんとカッコよく、スタイリッシュに見えます。

2013年からの現行モデル、マッセイファーガソンMF5610は、AGCO Powerの3.3Lターボインタークーラー付き3気筒12バルブディーゼルエンジンで100馬力だそうです。

やっぱり鷹系。

9月発売予定新製品のクボタGENESTも鷹ですよね?

クボタGENEST M125GEFQBMSR4です。Mから始まる大きなトラクターですからグローブの大きいほうがこれから排ガス規制一般対応のタイミングでこの顔になるんですかね・・・M125GEはカタログによるとV6108-CR-TIEF4 水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル6124cc 125馬力/2200rpmだそうです。

クボタGENEST-M125GEはカタログによるとV6108-CR-TIEF4 水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル6124cc 125馬力/2200rpmだそうです。

クボタGENEST M125GEFQBMSR4です。Mから始まる大きなトラクターですからグローブの大きいほうがこれから排ガス規制一般対応のタイミングでこの顔になるんですかね・・・M125GEはカタログによるとV6108-CR-TIEF4 水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル6124cc 125馬力/2200rpmだそうです。

ちょっとマッセイファーガソンに似ている目もと。少し間が抜けた以前の顔から精悍なイメージに変化しています。

クボタGENEST M125GEFQBMSR4です。Mから始まる大きなトラクターですからグローブの大きいほうがこれから排ガス規制一般対応のタイミングでこの顔になるんですかね・・・M125GEはカタログによるとV6108-CR-TIEF4 水冷4サイクル4気筒立形ディーゼル6124cc 125馬力/2200rpmだそうです。

鷹の目と四角い顔はGS252にそっくり。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

ねっ?

やっぱりメーカーがいくつかあると、どうしても隣を見ちゃって全体の傾向と言うか流れに少しずつ流されていっちゃうのでしょうか・・・流れ流れて結局同じ所に行き着いてしまっている感じです。

消費者としては個性あるいくつかのメーカーから好きなもの、自分に合ったものを選びたいと考えそうなものですが、選ばれるほうとしてはそうはさせじと「誰からも選ばれるよう」個性を隠して平均化しているような気がします。

mitsubishi ASUMA tractor GE150DJBS2WB 価格¥1,679,400 水冷4サイクル3気筒ディーゼルエンジン15馬力 D:旋回アップ バックアップ クイックアップ J:JAC(水平制御)B:倍速旋回 S2B:サイドロータリ耕巾1.300mm尾輪なし ロータリカバー三角切り欠き付

mitsubishi ASUMA tractor GE150DJBS2WB こんな顔も残してくれー!

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

世の中鷹ばかり・・・でも、カッコいいから始末におえません。

新商品 25馬力 排気量1318cc 燃料タンク23ℓ 型式名GS252MT 全長2710mm 全幅1165mm 全高1950mm

新商品 25馬力 排気量1318cc 燃料タンク23ℓ 型式名GS252MT 全長2710mm 全幅1165mm 全高1950mm

新商品 25馬力 排気量1318cc 燃料タンク23ℓ 型式名GS252MT 全長2710mm 全幅1165mm 全高1950mm

GS252

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

燃料タンク置きはシンプルなフレーム。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

燃料タンクキャップはここ。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

位置関係はこんな感じ。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

メーターは精悍なブラックは使わず、キュートな白。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

ロータリー付き。

三菱新型GSトラクタ 型式:GS252JY5 価格:¥2,822,040 仕様:25馬力 マイコン水平制御(VRC制御) 傾斜ジャイロMAC HST変速 パワステ 倍速旋回 オートブレーキ旋回 旋回アップ バックアップ リクライニングシート アクセサリー電源ソケット

横顔もなかなか。複雑な形状です。

みんな同じっても、ユーザーはちゃんとお気に入りとこだわりとメーカー愛があるかなあ・・・

考えてみたら乗っていない人にはこれらもみんな同じに見えるよなあ・・・乗り手は微妙な違いを拡大増幅して好みや贔屓に昇華させているみたいなもんだから、トラクターがたとえみんな鷹顔になったとしても、ちゃんと好みや贔屓が分かれ、落ち着くところに落ち着くということか・・・

考えてみたら乗っていない人にはこれらもみんな同じに見えるよなあ・・・乗り手は微妙な違いを拡大増幅して好みや贔屓に昇華させているみたいなもんだから、トラクターがたとえみんな鷹顔になったとしても、ちゃんと好みや贔屓が分かれ、落ち着くところに落ち着くということか・・・


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