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Massey Ferguson

レストアされると古さを感じさせません

レストアされると古さを感じさせません

おはようございます。毎日の記事があらぬ方向へ飛んでいってしてしまう誘惑を抑えながら、環境保全活動のイベントを待っているわけですが、あらためて見直すと、ものすごく偏ってますね。自然や動物の記事を混ぜて機械色を薄めているつもりが、まったくうまく行っていないみたいです。そこへ昨日の記事「30〜40年前の日本のトラクターの話」を見て、Massey Fergusonの写真を送ってきてくれた方がいます。こういうのはタイミングですので、目をつぶって転載してしまいます。Dさんありがとうございます!!

↑ クリックで拡大します このちょっとおもちゃっぽい内装はどうかと思いますが、いったい何をするものなのか、まるで航空機のようにスイッチやレバーが並んでいます

今のトラクターの内部のようす プラスチッキーな内装が悲しいです。電子制御のため、まるで航空機のようにスイッチやレバーが並んでいます。すべてがダイレクトな当時のものとは全く違います。

調べてみると、Massey Ferguson 165 1964〜1975(1965〜1967という記載も見かけて、本当のところはわかりません) エンジンはパーキンスもしくはコンチネンタル 4気筒デーゼル2.9L or ガソリン3.5L。大体58馬力〜60馬力。前進6速、後退2速。写真では昭和52年度とありますので、西暦に直すと1977年でしょうか?。今から33年ほど前ですね。当時でいえば大型の部類に入ったのではないでしょうか?だいたい30〜40年で鉄の塊から、鉄とプラスチックと、電子制御の塊へ変遷してきたわけです。今でもピカピカにレストアされたものが売っているみたいです。

これはこれでいい味出してます。このままでもよし、レストアしてもよしという感じです

これはこれでいい味出してます。このままでもよし、レストアしてもよしという感じです

アワーメーターで1500時間+アルファ。まだまだ行けそうな機体ですが、この後どういう運命を辿ったのでしょうか?

アワーメーターで1500時間+アルファ。まだまだ行けそうな機体ですが、この後どういう運命を辿ったのでしょうか?

追記:なんとDさん、その後このMassey Ferguson165がどうなったのか、聞いてきてくれました。近くの農機具センターで同じような仲間と静かに余生を過ごしているそうです。スクラップにはならなかったようで安心しました。
この写真の当時は、宅地化によってこの大きな機械の耕す畑や田んぼはなく、置いてあったこのお店の駐車場の雪かきに使われていたそうです。さすがトラクターだけあってパワフルかつ大音響で雪かきしていたそうです。

さらに続いて下に長くなってしまうので、畳んでおきます
続きを見るをクリックして下にひらいて見てください (さらに…)

写真を送ってもらいました Massey Ferguson(マッセイファーガソン)

形や機能に興味を持って、たまにトラクターの記事を書いています。その中でマッセイファーガソンというキーワードで検索して見える方が、John Deerと並んでとてもたくさんいらっしゃいます。(せっかく来ていただいても、使っているわけではないのでたいした内容がなく、心苦しいのですが・・・)

地震で延び延びになっていましたが、以前の「お金も窒素もグルグル回そう!(田んぼへ堆肥を撒いてもらいました)」の記事で、いつもコメントをくれるOPさんに写真を送ってもらいました。

まずは堆肥散布の続きを見てください MF5465

↑ 動画(2分33秒)画面クリックでも再生します。iPhoneでは見られません!ごめんなさい。

YOUTUBEバージョン MF5465

こういう写真を送ってもらいました

ジョンディア785 (1994年〜 カナダ製)車幅が3M近くもあるそうです。時速12Kmで10トンの堆肥を1分ぐらいで撒くことができるそう・・・・なんだか想像もつきません。とにかく田んぼで見るものと、牧畜で見るものは全然違うことだけはわかります。

ジョンディア785 (1994年〜 カナダ製)車幅が3M近くもあり、トラクター下部のスイングドローバーに装着して牽引するそうです。時速12Kmで10トンの堆肥を1分ぐらいで撒くことができる・・・・なんだか想像もつきません。とにかく田んぼで見るものと、牧畜で見るものは全然違うことだけはわかります。

こちらが今回使われていたもの。土地柄によって、仕事によって、容量、作業時間、大きさから値段まで、すべて違って、その組み合せは一人一人違うようです。

こちらが今回使われていたもの。土地柄によって、仕事によって、容量、作業時間、大きさから値段まで、すべて違って、その組み合せは一人一人違うようです。

素朴なギモンが・・・

この時気がついたのですが、ものすごく頑丈なブラケットがついているのです。これ、何に使うのかな?

この時気がついたのですが、ものすごく頑丈なブラケットがついているのです。これ、何に使うのかな? 何かを取付けるピンが脇に付いているようですが・・・

教えてもらいました

こういうバケットを付けるためのブラケットだそうです。

こういうバケットを付けるためのブラケットだそうです。

MF3060初期型(1985〜、79馬力)+フロントローダーの写真だそうで、ちょうどトラクターの電子化が始まり、4WD制御や後部三点リンクの負荷制御などはコンピューター制御されているということです。しかし、こんな大きくて重いものが、ピンを刺すだけで止まっているとは・・・位置合わせをしてここにアタッチメントを付けるのは慣れないと難しそうです。

Massey Ferguson 3060(1986 – 1992)はパーキンス4気筒4.1L水冷ディーゼルエンジン PTO68馬力 前進/後進16速・・・と、WEBで探したスペックシートに書いてありました。

本体に対してローダーが大きく重い状態だということで、(車重の1割以上)後ろに何も作業機付けて無くても加速時にはエンジンは最大負荷状態なってしまうのだと教えてくれました。

画像のalo650ローダーはスウェーデン製で、頑丈かつねばり強いフレームが特徴です。ローダーそのものは非常に頑丈でトラクターの前足を壊してしまうほどの重い物でも持ち上げてしまいます。

と、教えてもらったので調べてみました。オプションパーツは色々な国の、色々なメーカーで出しているのですね。スウェーデン鋼を使っているから頑丈なのかな?WEBサイトは http://www.alo.se/Intl/Pages/Startpage.ept

そのようにインプットされてしまったから、そう思えるのか、やはり北欧を思わせるシンプルなデザインのサイトです。

そのようにインプットされてしまったから、そう思えるのか、やはり北欧を思わせるシンプルなデザインのサイトです。

なんでも、ストックホルムから北へ500キロほどウメオというきれいな町の郊外で、1947年にカールおじさんが自分のためにフロントローダーを作ったのが始まりとか・・・

WEBでウメオを探してみると、このようなきれいな写真がたくさん出てきます。少なくともこのような雰囲気の町であることは間違いなさそうです。

WEBでウメオを探してみると、このようなきれいな写真がたくさん出てきます。少なくともこのような雰囲気の町であることは間違いなさそうです。

他にも送っていただきました

僕が見たものより高出力のMassey Ferguson 5475です。

僕が見たものよりさらに高出力のMassey Ferguson 5475です。

マイナーチェンジ前:日本向け仕様(2007〜:フランス製)は2009年導入の試乗車上がりで購入、現在1000時間、我が家では最新最強(常用出力135馬力、緊急出力155馬力)のトラクターです。
5400は同社のミドルクラスシリーズでコモンレールディーゼルエンジンと電子制御トランスミッションを搭載し快適な操作と高効率な出力・高作業能率を提供してくれます。
反面、内装・外装ともにプラスチックだらけでコンピューターや電子機器が多用され非常に複雑で価格も非常〜に高価なのが難点です。

と、キャプションを付けていただきました。なんだかフロントとリヤにものすごいものがついています。WEBで拾ったスペックシートによると、エンジンはパーキンス水冷ディーゼルエンジン6気筒6.6Lターボチャージドとありますので、緊急出力とはブーストを上げるかなにかするのでしょうか。それとも水メタノール噴射とか・・・こんな小山のような機体が緊急事態に陥いる状況とは・・・なんだか妄想が膨らんでしまいます。

Massey Ferguson 35!(1960 – 1965)

これも送ってもらった写真です。かっこいいなあ。

これも送ってもらった写真です。かっこいいなあ。

この型はアメリカ、ミシガンで作られたものとイギリス、コベントリーで作られたものがあり、こちらはイギリス製とのこと。エンジンのラインナップはパーキンス、A3-152ディーゼル3気筒2.5L/コンチネンタル、ガソリン4気筒2.5L/スタンダード、ガソリン/ディーゼル4気筒とあるようです。

コメントに初期の4気筒モデルとあるので、イギリス、スタンダード製4気筒2.5Lのモデルなのかもしれません。エンジンとタイヤとミッションと座席とハンドル・・・この頃のトラクターは、ほんとうにシンプルでカッコいいです。

色々と書いていますが、誤りや思い込みが多分に含まれているはずです。そういうものだと割り引いて見てください!間違いは指摘していただけると大変ありがたいです。よろしくお願いします。

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