ピンナップですって。やっぱりこういうジャンルがあるんだ・・・
投稿日: 投稿者: nora

何であの形なんだろう・・・トラクタータイヤ

昨日からずっとトラクタータイヤのことを調べています。何であの形なんだろう・・・早起きしたのにもう時間がなくなっています。

ミシュランタイヤのブースです。人の背丈ほどもある大きなタイヤ。若干サイズの違うタイヤが三つ並んでいますが、どうもトラクターの馬力とか、用途とかによって種類というかブランドが違うようなのです。真ん中のタイヤがOMNIBIB右のタイヤがAXIOBIB2きっと一番左のタイヤも違う名前なのでしょう。
ミシュランタイヤのブースです。人の背丈ほどもある大きなタイヤ。若干サイズの違うタイヤが三つ並んでいますが、どうもトラクターの馬力とか、用途とかによって種類というかブランドが違うようなのです。真ん中のタイヤがOMNIBIB右のタイヤがAXIOBIB2きっと一番左のタイヤも違う名前なのでしょう。種類は違うけど、概ねそのパターンは同じ。
トラクタータイヤのペーパークラフト
僕自身としても以前から気になっていたみたいで、こうやってトラクタータイヤを作ってみたりしていたのだっけ・・・
材料が安いから良いと思ったのに、かえって高く付いちゃった。トラクタータイヤを作りたい！（紙で） その5
ペーパークラフトのトラクタータイヤです。結局は本体まで作ったけど、細かくてめんどくさかったなぁ・・・

↑動画もいくつか作っていますし・・・

タイヤのサイド部分のフチを強調するデザインで、どの機会に付いていても凄くタイヤが目立つんです。ロゴもシンプルで美しいし、タイヤのギザギザが強調されて力強く見えてしまいます。ただ、SFT（SuperFlexionTire）のロゴが妙にダサイです。
コマツ茨城工場で行われたコマツ茨城工場フェアで見た、コマツダンプトラックHD1500-7。これは荷台がないのだけれど、144.1トン積みで、12気筒ターボディーゼル45リッター！の馬力はいいかげんにしろよの1406馬力！
コマツ茨城工場で行われたコマツ茨城工場フェアで見た、コマツダンプトラックHD1500-7。これは荷台がないのだけれど、144.1トン積みで、12気筒ターボディーゼル45リッター！の馬力はいいかげんにしろよの1406馬力！
コマツ茨城工場で行われたコマツ茨城工場フェアで見た、コマツダンプトラックHD1500-7。これは荷台がないのだけれど、144.1トン積みで、12気筒ターボディーゼル45リッター！の馬力はいいかげんにしろよの1406馬力！
ジョンディア2250は1987-1994　3.9リッター4気筒ディーゼル62馬力だそうです。
関係ないですけど、同じく見つけた写真。フロントホイールです。模型のパーツみたいです。簡単だなあ。
う〜ん・・・・
ピンナップですって。やっぱりこういうジャンルがあるんだ・・・
ポルシェトラクターのペーパーモデルを作るのだ！（Paper model of the Porsche tractor）
これなんかも「形が素敵」っていう例ですよね？　なかなか似合ってます。
トラクターのタイヤはパターンの自己主張が強い！　こちらは扁平タイヤ
一番多いのはこのパターン。トラクタータイヤの大きさと黒くて重そうなところが視覚的にバッチリ伝わるのでしょう。
外輪船の外輪みたい。これで水中も進めそう。
BRIDGESTONE Farm Service LUG Special　の文字が読めます。
タイヤのパターンってこうなんですね。泥はけの良いパターン。その分グリップは悪そうです。そういえばオフロードバイクのタイヤのパターンもこういう考え方です。雨が降ってドロドロの時、わざわざタイヤを逆に組んでみたりしたことを思い出しました。
最近見ないけど、単車のタイヤでなじみのあったテレルボルグ。トラクターのタイヤも作っていたのか！そりゃあそうです。単車のタイヤだけで食っていけるわけないですもん。
トラクターのタイヤ
トラクターの写真を先に済ませちゃいますね。これはきっとMitasという、このとき初めて見たメーカーが珍しくてタイヤを撮ったものだと思います。
同じ側のフロントタイヤはこんな感じ。
マテナイ君はムラやタレをすぐ忘れ、組みたくてしかたがありません。早速タイヤを組みます。
クボタ新型レクシアMR800 タイヤはミシュラン。AGRIBIB
フェントFENDT 1050 Vario S4LR リヤタイヤは同じくテレルボルグの900/60R42 気になったのは、ホイールに付いているバーのようなものです。
フェントFENDT 1050 Vario S4LR フロントタイヤはテレルボルグのF710/60R34
すごいですよね！本来ならもう一本タイヤがハマるくらい隙間が空いています。
タイヤはテレルボルグTM1000 710/70R 42
タイヤはミシュラン。以前見たときはコンチネンタルがほとんどでした。
タイヤはKleber Topker タイヤ。僕はあまり見ていないタイヤです。
いくつか気づいたことのうちの一つがこれ。タイヤに「1」って書いてあります。ミシュランXeoBibの特長なのかなんなのか、初めて気がつきました。
会場に様々ある輸入車に装着されていて目を惹いたのが、このMitasというメーカーのタイヤ。初めて見るタイヤです。本州だとミシュランが目立つけれど、ここでは半分Mitasなイメージ。（ロゴがデカいのでそう見えただけかもしれませんが・・・）
フロントタイヤ。抑えめのホワイトレター（ホワイトというよりはグレー？）のピンストがいい感じ。
で、これがそのタイヤ。前輪。
あとは何となく撮った写真達。フロントの扁平タイヤ。薄い！
クボタ BullStar EXTRA 超幅狭トレッド仕様 JB13XN 価格￥1,258,200 うね間に入れるタイヤ通過外幅 770mmで乗用化を実現！！ 水冷4サイクル3気筒立型ディーゼル（E-TVCS）719cc 13.5馬力
タイヤはKLEBER。これはMF374Hで初めて見たんだっけか・・・
クボタM7シリーズ M7151HC-MSPHM1-JP　価格￥21,168,000 ★展示機は欧州向け仕様（M7シリーズ）の参考商品であり販売機とは一部仕様が異なります。 ★記載の型式名は暫定型式名です（2016年5月31日時点） ★仕様や価格の詳細につきましては、担当者にお問い合わせください。

写真もちょっと探しただけでも尋常じゃなく撮っています。すべてこのブログで紹介したもの・・・かなり好きかも・・・

しかし、僕の見たトラクタータイヤは一部の例外を除いてほとんどこの形です。

一部の例外その一、鉄車輪

80年前のトラクタ 1922年（大正11）英国のフォードソン社で製作した内燃機関初期のもの、ガソリンで始動石油に切り替える。22馬力。 大正12年八雲町の徳川農場導入、主にモアーで牧草刈り作業。昭和30年に元山牧場で譲り受けプーリーの動力作業に長年仕様後、大切に保存していた。「国内でも希少価値の高い産業遺産の1台」 フォードソントラクタ 1922年（大正11）　フォードソン社製（アメリカ）F22馬力 クランクハンドルでガソリンで始動、石油に切替え、内燃機関としては初期の80年前のもの。 1923年（大正12）　八雲町徳川農場で導入、国内で2〜3台めのもの。当時の価格1910円は米140俵ほどの時代、付近の農家の驚きの様子が八雲町史に記されている。徳川農場閉鎖になり、そのち元山氏が譲り受け、使用後保存していた。 国内現存機種では希少価値の高い産業遺産の一台。
大正時代のトラクター、フォードソン材質が鉄で、ゴムのトラクタータイヤとはちょっと違う形。
計算上は意外と安い？80年前、1910円のフォードソントラクター・・・「撮りトラ＠土の館」
北海道にある「土の館」で見たのでした。他に蒸気トラクターにも鉄車輪がついていました。
クボタトラクター　kubota L3001DT
あとはこのような北海道で流行したことがあるという鉄カゴ車輪。
よく見たらすごい車輪！ クボタL3001DT「撮りトラ」その2
初めてこの車輪を見た時はビックリしました。

もう一つ乗れ以外は用途が違うもの

シバウラ純正キャビンが付いてる！　低圧タイヤみたいだけど、あまり見かけない変なタイヤだなあ
シバウラD318です。町内のソフトボール大会の時に見たもので、稲作や畑作ではなくグラウンド整備に使われているものです。（多分）だからタイヤもそれ用と考えられます。
二試合ともコールド負け・・・おじいさんソフト2012
シバウラの写真、他にもたくさんあるのでこのリンクからどうぞ！
2台目のT234Dですが、少し違うところがあります。それはこのタイヤ。四角くてオフロードタイヤ、もっと言うとラリータイヤのようなパターンです。これが意外に似合っていてカッコイイ！！
こちらはヴァルトラ。かなり通常のトラクタータイヤとイメージが違います。これはなんとマッドアンドスノータイヤでした。
タイヤ、色、売り方までも独特。フィンランド生まれ、2160万円！VALTRA T234D「撮りトラ＠第34回国際農業機械展in帯広」
なんと携帯電話で有名な名前、ノキアはノキアンタイヤというタイヤーメーカーにも使われる北欧の都市名でした。そしてこのタイヤ、除雪に使われている感じなんです。（詳しくは上のリンクで）こちらも用途違いでした。

今まで見てきた感じではグランド整備や除雪、芝生の管理など、畑作や稲作以外で使われる場合を除いて、トラクタータイヤはみな似たり寄ったりのあの形のようです。

トラックのタイヤはああじゃないのに・・・

以前見たダカールラリーのサポートトラックです。トラクターと同じようにオフロードを走るクルマですから足元はミシュランでした。
以前見たダカールラリーのサポートトラックです。トラクターと同じようにオフロードを走るクルマですから足元はミシュランでした。
でも、例の形じゃありません。
でも、例の形じゃありません。
このトラックも・・・
このトラックも・・・
やっぱりミシュランのこのパターン。サポートトラックもそうですが、レーシングトラックもミシュランで、占有率は100%でした。
やっぱりミシュランのこのパターン。サポートトラックもそうですが、レーシングトラックもミシュランで、占有率は100%でした。

多少パターンの違いがありますが、あの形のパターンはありませんでした。

ああああ・・・時間がなくなってしまいました。本当は何か自分的結論を持って今日で終わりにしたかったのですが・・・に続きます。

それではまた明日！

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