DEUTZ（ドイツ）トラクター | 水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り

DEUTZ FAHR WARRIOR 9340TTVです。隣のお客さんと比べてみてもらえばわかると思うのですが、とにかく大きい！という印象。

DEUTZ FAHR WARRIOR 9340TTVです。隣のお客さんと比べてみてもらえばわかると思うのですが、モノがぎっちり詰まってとにかく大きい！という印象。僕はこのような大きなトラクターを「山」と呼んでいます。

DEUTZ_FAHR_WARRIOR_9340TTV

エンジン形式　　　　　　　　　　　　｜Deutz TCD 7.8L 06 Tier 4Final
シリンダー数/排気量/バルブ数　　　　｜6/7,775cc/4
インジェクション方式　　　　　　　　｜コモンレール2,000bar
排気ガス浄化システム　　　　　　　　｜クールドEGR（排気ガス還流）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SCR（選択式触媒還元）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パッシブDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）
定格回転数　　　　　　　　　　　　　｜2,100rpm
定格出力ECE R120　　　　　　　　｜232kW / 316PS
最大出力ECE R120　　　　　　　　｜247kW / 336PS
燃料タンク/AdBlue®容量（L）　　　｜600/55
リヤPTO（rpm )　　　　　　　　　　｜540ECO/1,000/1,000ECO
フロントPTO（rpm )　　　　　　　　｜1,000（オプション）
油圧システム　　　　　　　　　　　　｜クローズドセンター・ロードセンシング
最大流量（L/分）　　　　　　　　　　｜210
外部油圧バルブ数　　　　　　　　　　｜6系統（オプション最大8系統）
リヤリフト/フロントリフト最大揚力（kg）｜12,000/5,000
リヤリフト装着方式　　　　　　　　　｜クローエンド3点リンク３型
牽引装置　　　　　　　　　　　　　　｜スイングドローバー　CAT4
変速方式　　　　　　　　　　　　　　｜CVTパワーシャトル
変速段数　　　　　　　　　　　　　　｜無段階
クラッチ方式　　　　　　　　　　　　｜ZFテラマチックTMT32　湿式多板油圧式
かじ取り方式　　　　　　　　　　　　｜ハイドロスタティック　最大50°
フロントアクスル制御　　　　　　　　｜電子制御デフロック・サスペンション・ASM自動制御
ブレーキ形式　　　　　　　　　　　　｜ブースターブレーキ・EPB電子パーキングブレーキ

なんと最大336馬力！

そう、タイヤはテレルボルグでした。ニューホランドなどでよく見ますけど、僕が今まで見た大きなトラクターは大抵ミシュランだったので新鮮！

以前紹介した、DEUTZ FAHR WARRIOR 7250TTVと比べると、同じ顔ではありますが、各部が少しずつボリュームがありません。どこがどうとは言いにくいですが・・・

WARRIOR 7250TTV T4F

エンジン形式　　　　　　　　　　　　｜Deutz TCD 6.1L 06 Tier 4Final
シリンダー数/排気量/バルブ数　　　　｜6/6,057cc/4
インジェクション方式　　　　　　　　｜コモンレール1,600bar
排気ガス浄化システム　　　　　　　　｜クールドEGR（排気ガス還流）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SCR（選択式触媒還元）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パッシブDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）
定格回転数　　　　　　　　　　　　　｜2,100rpm
定格出力ECE R120　　　　　　　　｜169kw/230PS
最大出力ECE R120　　　　　　　　｜181kw/246PS
燃料タンク/AdBlue®容量（L）　　　｜400/50
リヤPTO（rpm )　　　　　　　　　　｜540ECO/1,000/1,000ECO
フロントPTO（rpm )　　　　　　　　｜1,000（オプション）
油圧システム　　　　　　　　　　　　｜クローズドセンター・ロードセンシング
最大流量（L/分）　　　　　　　　　　｜120（オプション160L）
外部油圧バルブ数　　　　　　　　　　｜4系統（オプション最大7系統）
リヤリフト/フロントリフト最大揚力（kg）｜100200/5,000
リヤリフト装着方式　　　　　　　　　｜クローズドエンド3点リンクⅡ/Ⅲ型
牽引装置　　　　　　　　　　　　　　｜スイングドローバー　CAT4
変速方式　　　　　　　　　　　　　　｜CVTパワーシャトル
変速段数　　　　　　　　　　　　　　｜無段階
クラッチ方式　　　　　　　　　　　　｜ZF S-MATIC 油圧式ドグクラッチ
かじ取り方式　　　　　　　　　　　　｜ハイドロスタティック　最大52°
フロントアクスル制御　　　　　　　　｜電子制御デフロック・サスペンション・ASM自動制御
ブレーキ形式　　　　　　　　　　　　｜ブースターブレーキ・EPB電子パーキングブレーキ

こちらは6057cc最大246馬力

会場に入ってきました。おひょ〜〜〜！カッコイイ！大きいのに間延びしていなくて繊細！かえって国産の中形機械のほうが間延びして見えます。それにしても怖い顔。

そしてこちらも以前紹介した、DEUTZ FAHR製のランボルギーニSPARK165VRT　このシリーズは顔が皆同じですね。スペックは・・・

SPARK165VRT

エンジン形式　　　　　　　　　　　　｜Deutz TCD 6.1L 06 Tier 4Final
シリンダー数/排気量/バルブ数　　　　｜6/6,057cc/4
インジェクション方式　　　　　　　　｜コモンレール1,600bar
定格回転数　　　　　　　　　　　　　｜2,100rpm
定格出力ECE R120　　　　　　　　　｜115kw/157PS
最大出力ECE R120　　　　　　　　｜121kw/164PS
燃料タンク/AdBlue®容量（L）　　｜280/35
リヤPTO（rpm )　　　　　　　　　　｜540/540ECO/1,000/1,000ECO
フロントPTO（rpm )　　　　　　　　｜1,000（オプション）
油圧システム　　　　　　　　　　　　｜クローズドセンター・ロードセンシング
最大流量（L/分）　　　　　　　　　　｜120
外部油圧バルブ数　　　　　　　　　　｜4系統（オプション最大6系統）
リヤリフト/フロントリフト最大揚力（kg）｜9,200/4,110
リヤリフト装着方式　　　　　　　　　　｜クローズドエンド3点リンクⅡ/Ⅲ型
牽引装置　　　　　　　　　　　　　　｜スイングドローバー
変速方式　　　　　　　　　　　　　　｜CVTパワーシャトル
変速段数　　　　　　　　　　　　　　｜無段階
クラッチ方式　　　　　　　　　　　　｜湿式多板油圧式
かじ取り方式　　　　　　　　　　　　｜ハイドロスタティック　最大52°
フロントアクスル制御　　　　　　　　｜電子制御デフロック・サスペンション・ASM自動制御
ブレーキ形式　　　　　　　　　　　　｜ブースターブレーキ・EPB電子パーキングブレーキ