なんと！シバウラP21F/D208/D228は全部同じ運輸省型式P1Fで1984年型式認定！「朝1分の農機考古学」

毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1984年運輸省型式認定のシバウラP21Fです。型式はP1Fで、なんとD208、D228と同じ・・・。オリジナルのP1Fはその姿からP21Fで、モデルチェンジによってD3桁末尾8シリーズに変わったと考えられます。しかし、同じエンジンのはずなのになぜか馬力が21馬力（P21F）、19.5馬力（D208）、21.5馬力（D228）と安定していないところが不思議です。

シバウラP21Fの銘板

シバウラD228の銘板

シバウラD208の銘板

考えてみる

同じ運輸省型式のこの3台。一番古い・・・というか、オリジナルはデザインが古いP21Fと考えられます。運輸省型式がP1FというのもP21F（商品名）→P1F（運輸省型式）と考えれば納得がいきますよね？

問題はD208とD228です。運輸省的に同じ型式のこの2台、どちらが古いのか製造番号から考えてみると・・・P21F（12000番台21馬力）→D228（25000番台21.5馬力）→D208（26000番台19.5馬力）となっています。

この順番で販売されたと考えても良いのではないでしょうか？　P21Fの改良版としてD228が出て、商品ラインナップの整理でD208に変更されたと考えるのがリーズナブルです。

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。

（ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています）← Click here for the English version.

追記：今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします！

朝から短時間の停電が起きてバッチンバッチンいろんなものが落ちています。雨も激しく降ったり弱まったり・・・今日は外で作業はできそうもありません。それではまた明日！

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