■トラクタに望まれるすべての機能を完全に果たす！！ ←強い言葉！シバウラトラクタ総合カタログ

今日は「昔のカタログシリーズ」、トラクター狂さんが全国のシバウラファンのために、S30Dのカタログ、S−1500のカタログに続き秘蔵のカタログ、1970年（昭和45年）の『シバウラ《農用》トラクタ　総合カタログ』を公開してくれました。

トラクター狂さん、いつもありがとうございます！

会社の販売のおじさんたちが頭を付き合わせてコピーなどを考えていた・・・と以前僕が想像した1970年代のカタログです。表紙担当の人と各車種担当の人とは別の人だったりするんです。きっと。

ですから、漢字にするかひらがなにするか、文にするか箇条書きにするか、等々・・・コーナーによって違いがあって興味深いんです。

望まれるすべての機能を完全に果たす！！・・・通常あまり使わない言葉遣いです。カタログとしてこれほど強い表現は初めて見たような気がします。

タイトルは柔らかいですが、下のほうの文章は逆に固い感じ、でも当時の背景が簡単にまとめられています。

農業基本法の制定により、構造改善事業など政府の諸政策が著しく進展し、乗用トラクタを主とした造成、土壌改良、耕起から収穫、運搬に至る迄の能率化が強く望まれる今日、シバウラトラクタはこれに答える草分けメーカーとして20年に及ぶ長い貴重な経験を基礎とし日本農業の特殊案件を十分検討し設計されたもので、その特長とする所（馬力当りの重量が軽く、地上の間隔が大きく、本輪の巾がせまい、重心が低く安定性がよい、プルトロール装置等シバウラ独特の装置で軽量に比し強大なけん引力を有する等・・・・・・・）でも御分りの様に真にわが国の農作業にあった独創的な最新式汎用トラクタです。10馬力クラスから30馬力クラス迄、各種取揃えて皆様の御用命を御待ち申し上げて居ります。

農業機械化促進法が1953年、1961年に農業基本法が制定され、きっとトラクターが大きな農家から小さな農家まで売れる下地が揃ったのでしょう。

それに合わせトラクターも大きいのから小さいものまで、ある程度のラインナップが揃って「総合カタログ」なるものができた・・・ということなんでしょうね。

S-900　中形ホイール19PS

■特長■

1. 軽量高出力でねばり強い4サイクル2気筒、水冷ディーゼルエンジンを搭載しておりますので燃費も安く、総重量もきわめて軽く、特に湿田において高性能を発揮します。

2. 小型でありながらゆったりとした乗り心地で使いやすく長時間の作業にも疲れません。

3. グリースアップの必要個所がごくわずかな個所で済む等手がかかりません。

4. 車軸、ブレーキ、その他各部は完全密閉式であり長時間の代かき作業等においても耐水性は抜群です。

5. 自動もどり装置の他にメカニカルポジション装置つきの油圧機構は、操作が簡単であり作業もしやすくなっています。

6. PTO変速は3段で、専用ロータリを装着した場合、爪軸は6段変速がレバーのみで可能であり、広範囲にわたるきめ細かいロータリ作業ができます。

7. スリップ防止のデフロックつきであるため軟弱な圃場でもフルに牽引力を発揮できます。

8. エンジン回転計、積算時間計、速度計、水温、油圧、充電、等の計器が標準装備で運転状態が一目でわかります。

9. 三点ヒッチは規格のⅠ形ですから、中形トラクタの作業機はすべて取付きます。また、豊富な作業機アタッチメントが用意されています。

10. 交流ダイナモを装備しているため低速回転数でもバッテリーはチャージします。

エンジンはちょっと読みにくいのですがLE802水冷ディーゼル904cc19PSとなっているみたいです。

S-1100　中形ホイール20PS

■特長■

定評有るS-17形を基調に製作したもので

• 軽量、強馬力、耐久力大の水冷ディーゼル搭載、燃費もこのクラス最少の195g/ps-h

• 強力バッテリーとスモークセット解除装置で冬季でも一発始動

• 重心が低く、前後のバランスが最良に取ってあります。

• オートリターン装置で油圧操作は簡単。

• ポジションコントロールで代搔、整地に便利。

• シバウラ独特のプルトロール装置で軽量の割に強大なけん引力を発揮します。

• 重量が軽く回転半径が小さい。

• 轍間距離は広範囲に調節できます。

エンジンは型番が大分違うKE35-33水冷ディーゼル1100cc20PS/2600rpmのようです

S-900の特長が文章になっているのに対してS-1100は箇条書きです。語尾が「あります。」「できます。」というのがあったり、「簡単。」「便利。」と止まっているものがあったりと揺れ動いている感じが人間臭くていいです。

でも、スモークセット解除装置ってなんだろう？？？

そしてS-1200では・・・

S-1200　中形ホイール20PS

■特長■

このクラスのトラクタとしては他に類のないぜいたくな機構装置でいっぱいの最高級トラクタです。

• 前進9段、後進3段の多段ミッション

• PTO変速が独立3段ですのでロータリ作業時、特に威力を発揮します。

• 主変速、副変速・PTOのレバーを手元にまとめてあり、操作しやすい。

• スリップ防止のデフロック付

• 道路走行に便利なフートアクセル付。

• 冬季にも一発始動のデコンプ付

• シートにはナイトハルトクッション採用したので長時間乗っても疲れません。

エンジンはこれまた型番が大分違うB110水冷ディーゼル1103cc20PS/2600rpm

ぜいたくな機構装置でいっぱいの最高級トラクタ・・・なかなかユニークな表現で、この部分好きです。

それから・・・ナイトハルトクッション採用したので・・・何だろうなあ・・・

僕などは部外者なので、「ナイトハルトクッション」何だ何だ？となりますけど、もうみんな知ってるよね？・・・という感じで「ナイトハルトクッションだから安心！」「ナイトハルトクッションで簡単操作」「ナイトハルトクッションは違う」今でもこんな風にカタログに書かれていること、ありますよね。

そういえばFORD1000はこれでいうとS−何に当たるんだろう・・・

今日はここまでです。続きありますのでお楽しみに！

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