水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り

スガノ農機の「土の館」で見たJF1　機種名　乗用（二人乗り）トラクタ 仕様形式　日の本JF1型　18馬力 製造社国　株式会社 東洋社　日本 導入年度　1985年（昭和60年）

テキストは、大地に2人で描いていく。 先進の技術が形になった。 スタイルに、パワーに、メカニズムに、HINOMOTOの思いが結晶。 果てしない大地へ、2人のためにテイクオフ。

印象的。でもムダに紙面を取っているとも言える熱気球の写真・・・実際には農作業をする二人のためのトラクターですが、恋人向けとしか思えないコピー。意識的なんでしょうけど・・・

過剰にゴージャスに見える運転席まわり。カタログにある通り乗用車感覚です。実際おもちゃっぽくなく、質感もかなりあります。僕は嫌いじゃないです。 ボディはFRPなんですね。

拡大してみます。右上部分、警告灯の配置図を見るとクルマそのものですね。あ！ハイビームのインジケーターがある！　トラクターってハイビームが付いてたんでしたっけ？　今まで見たことがなかったような気がする・・・こういうところって乗ってないとわからないですねえ・・・

ちょっと思ったのですけど、トラクターに限っては「シンプル」という表現はずっとなかったでしょうね。それまでトラクターはずっと「シンプル」だったので、日の本JF1のように「ゴージャス」になったあとじゃないと「シンプル」という対比が生きてこないですもん。

左上の部分にジムニーみたいな傾斜計がついています。ペダルの配置もクルマみたいです。この部分だけみてトラクターと思う人は少ないでしょう。

シガーライタの脇は取れちゃった灰皿だと思うんです。

スガノ農機の「土の館」で見たJF1　機種名　乗用（二人乗り）トラクタ 仕様形式　日の本JF1型　18馬力 製造社国　株式会社 東洋社　日本 導入年度　1985年（昭和60年）

そういえば表紙の上のほう（昨日は気がつかなかった）、こんなのが付いてました。ずっとおすましのお二人ですが、ここではちょっと違った雰囲気。男性は歯を見せて笑ってます。女性はちょっと手を上げて・・・いや〜　クルマが小さく見せるな。

独創的な設計思想から導き出されたベストポジション。「HINOMOTO」の技術が常識を超えた。とあります。（そりゃあ超えますよね。非常識だもん。）

トラクターに新世代誕生。ニューイメージトラクター。 今、トラクターの新たなる進歩が始まる。農業技術の発展をリードしてきた「日の本」が最新の技術をここに総結集。 従来の常識を飛び越えたトラクター「JF1」が生まれました。コンパクトでしかもファッショナブルなボディ。農用ながら乗用車なみの先進装備。そして、楽しさ広がる「我国初」の2シーター（2人乗用）と充実した内容で多様化する農作業にお応えしていきます。 運転席プラス助手席で機動力倍増。

1985年のカタログです。なんでしょうね・・・同じような時代背景でものを作っているのでこうなっちゃうのでしょうか？　1年あとということでJF1より宇宙チックかつ、日の本が2Dなのに比べこちらは3D風になっていますが、基本的に受ける印象は同じです。

クボタサンシャインL1-Rは座席やハンドルを付け替えて反対向きに運転できちゃうユニークなトラクターです。

もう一度日の本のほうに戻ります。もう僕たちはこのJF1も日の本というブランド、それから日本自体がこれから先どうなっていくか知っているわけですよね？　でも、このカタログが出たとき、みんなはが思ったこの先は予想、予測でしかなかった・・・

滝田栄さんとマスコットキャラクターのみのりちゃんです。マイクロコンピューター制御のマイコンポンパ・・・つまり電子制御の始まり・・・