
もう実機は見られないであろう運輸省型式の若い番号の農機を探している「朝1分の農機考古学」。今朝は1959年やさしい農作業の実際より1958年農耕作業用軽自動車型式認定今間式TR型です。当時のエンジン勢力はトーハツとシバウラの2強。その中で超少数派のモーリスM4エンジン搭載でした。


今日はこんなところです。それではまた明日!


もう実機は見られないであろう運輸省型式の若い番号の農機を探している「朝1分の農機考古学」。今朝は1959年やさしい農作業の実際より1958年農耕作業用軽自動車型式認定今間式TR型です。当時のエンジン勢力はトーハツとシバウラの2強。その中で超少数派のモーリスM4エンジン搭載でした。


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