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マッセイファーガソンそっくり!TAFE450「撮りトラ」

今日も短かめの「撮りトラ」は、友達がアフリカのザンビア(とはいっても、友達の記憶もそんなに確かじゃないので、アフリカの他の国の可能性もあり)で見た、インド生まれ、マッセイファーガソンそっくりのTAFE450です。

tractordata.comにはTAFE45しか記載がなかったので、それを引き写しますと、TAFE45は1995年〜2000年、シンプソン2.5リッター3気筒ディーゼル、45馬力でした。

tractordata.comにはTAFE45しか記載がなかったので、それを引き写しますと、TAFE45は1995年〜2000年、シンプソン2.5リッター3気筒ディーゼル、45馬力でした。

農家で使っている・・・というより、荷物や人を運搬する道具として使われているみたいだなあ。

見た目がマッセイファーガソンそっくりで目新しさがない・・・というのもあり、僕としては写真の左隅にあるこの絵が気になっちゃったんですけどね。うまいなあ。

見た目がマッセイファーガソンそっくりで目新しさがない・・・というのもあり、僕としては写真の左隅にあるこの絵が気になっちゃったんですけどね。うまいなあ。

マッセイファーガソンMF3080です。僕はトラクターに乗らないので、使い勝手など関係なくまったく見た目だけの話しですが、スマートというかカッコいいです。よくみるとまったく「四角い」と言うわけではなく、エンジンフードの前のほうが微妙に膨らんでいます。風呂場から水が溢れそうで表面張力で耐えている・・・そんな絵です。

四角い目で黒顔羊のMFというと、今までの「撮りトラ」の中ではこれですかね・・・マッセイファーガソンMF3080です。

マッセイファーガソンMF3080 すごく顔が小さいです。それにMFマークも小さくて左に寄ってます。こんなタイプもあったのですね。控えめだけどこれもオシャレです。

マッセイファーガソンMF3080。TAFEはライセンス生産なのでしょう。あまりにも似てますから。

TAFEは調べてみるとインドの会社。Tractors and Farm Equipment Limitedの頭をとってTAFEみたいです。

TAFEは調べてみるとインドの会社。Tractors and Farm Equipment Limitedの頭をとってTAFEみたいです。

そしてマッセイファーガソンも扱っています。きっと、牛馬からトラクターに乗り換えるユーザーに向けて、今は作っていないMFの古い型をTAFEで安く作って売っているんだろうなあ。

さらに調べていると、セキュリティ上の脅威というのが出てきたので怖くなってやめました。

さらに調べていると、セキュリティ上の脅威というのが出てきたので怖くなってやめました。

会社概要によれば

Tractors and Farm Equipment Limited(TAFE)は1960年にチェンナイで設立されたインドのトラクター大手で、年間売上高は930億インドルピーです。 世界では第3位のトラクターメーカーであり、インドでは第2位の規模を誇っています。インドのトラクター業界は、年間で150,000台以上のトラクター(国内外)を、100カ国以上に販売しています。

これがTAFEのロゴ。インドの会社だからインドが真ん中に来るかと思ったら、そうじゃないんですね。TAFEワールドロゴ・・・とあるのでそういうわけにも行かないのか・・・これを見ると世界の中心はヨーロッパだということがわかります。

これがTAFEのロゴ。インドの会社だからインドが真ん中に来るかと思ったら、そうじゃないんですね。TAFEワールドロゴ・・・とあるのでそういうわけにも行かないのか・・・これを見ると世界の中心はヨーロッパだということがわかります。

ということでした。ちなみにインド第一位の規模の会社はあのマヒンドラ(普通に変換したら間頻度羅ってなっちゃいました。いかにもインドっぽい。)農機のようです。ということはこのマヒンドラは世界一か世界二ということですよね?

インド全体で15万台のトラクラーを生産しているんですね・・・それがどのくらい多いのかピンとこないですけど・・・日本ではどのくらい作っているのだろう・・・

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1966年YM260「撮りトラ」

写真一枚の短縮版(仕事が片付いたらちゃんと書きます)でお送りしています。

今日はhokkaidoujinさんに連れて行ってもらった中古屋さんで見た、ヤンマートラクターYM260「撮りトラ」です。

ヤンマーのYM260です。雑草に囲まれていますが、まだ生命力を内に秘めている感じ。ちっとも煤けていなくて、ちょっといじっただけで動き出しそうです。

ヤンマーのYM260です。雑草に囲まれていますが、まだ生命力を内に秘めている感じ。ちっとも煤けていなくて、ちょっといじっただけで動き出しそうです。

空冷ディーゼルのファンが見えています。1968年のYM273は水冷縦型ディーゼルだそうですから、一つ前の世代ということになりますね。

ヤンマー100年史によれば、農業基本法に基づき 1962(昭和 37)年にスタートした第1次農業構造改善事業では、高性能機械である乗用トラクタが農作業の中心となると予測されていて、

農業機械メーカー各社は一斉にトラクタの本格的な開発に着手した。トラクタは農機の基幹商品となり、それを欠いては農機業界では生き残れないという認識からであった。 竹下鉄工、藤井製作所、協和農機の3社がそれぞれ開発を開始し、1963 年に協和農機の YM18A(18 馬力)がヤンマー農機では初のトラクタとして商品化された。その後、トラクタの開発は綜合技術研究所に引き継がれ、1966 年2月には竹下鉄工と共同で YM160(10 馬力)、協和農機と共同で YM260(20 馬力)を発売した。

と、書かれています。このYM260は1966年に協和農機とヤンマーの共同開発で作られたんですね! 

朝の短い時間での理解なので間違っているかもしれませんが、ヤンマーとして売られる機械の製造を担当していたのが 竹下鉄工、藤井製作所、協和農機の3社のようです。

ヤンマー自体も小型で横型のディーゼルエンジンを主力商品として売っていた時代なので、動力、車体、補機類、それからアタッチメントなど、たくさんの部品を組上げて製品を開発するのは本当に大変だったと思います。

今日はここまで・・・また明日!

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