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マッセイファーガソンそっくり!TAFE450「撮りトラ」

今日も短かめの「撮りトラ」は、友達がアフリカのザンビア(とはいっても、友達の記憶もそんなに確かじゃないので、アフリカの他の国の可能性もあり)で見た、インド生まれ、マッセイファーガソンそっくりのTAFE450です。

tractordata.comにはTAFE45しか記載がなかったので、それを引き写しますと、TAFE45は1995年〜2000年、シンプソン2.5リッター3気筒ディーゼル、45馬力でした。

tractordata.comにはTAFE45しか記載がなかったので、それを引き写しますと、TAFE45は1995年〜2000年、シンプソン2.5リッター3気筒ディーゼル、45馬力でした。

農家で使っている・・・というより、荷物や人を運搬する道具として使われているみたいだなあ。

見た目がマッセイファーガソンそっくりで目新しさがない・・・というのもあり、僕としては写真の左隅にあるこの絵が気になっちゃったんですけどね。うまいなあ。

見た目がマッセイファーガソンそっくりで目新しさがない・・・というのもあり、僕としては写真の左隅にあるこの絵が気になっちゃったんですけどね。うまいなあ。

マッセイファーガソンMF3080です。僕はトラクターに乗らないので、使い勝手など関係なくまったく見た目だけの話しですが、スマートというかカッコいいです。よくみるとまったく「四角い」と言うわけではなく、エンジンフードの前のほうが微妙に膨らんでいます。風呂場から水が溢れそうで表面張力で耐えている・・・そんな絵です。

四角い目で黒顔羊のMFというと、今までの「撮りトラ」の中ではこれですかね・・・マッセイファーガソンMF3080です。

マッセイファーガソンMF3080 すごく顔が小さいです。それにMFマークも小さくて左に寄ってます。こんなタイプもあったのですね。控えめだけどこれもオシャレです。

マッセイファーガソンMF3080。TAFEはライセンス生産なのでしょう。あまりにも似てますから。

TAFEは調べてみるとインドの会社。Tractors and Farm Equipment Limitedの頭をとってTAFEみたいです。

TAFEは調べてみるとインドの会社。Tractors and Farm Equipment Limitedの頭をとってTAFEみたいです。

そしてマッセイファーガソンも扱っています。きっと、牛馬からトラクターに乗り換えるユーザーに向けて、今は作っていないMFの古い型をTAFEで安く作って売っているんだろうなあ。

さらに調べていると、セキュリティ上の脅威というのが出てきたので怖くなってやめました。

さらに調べていると、セキュリティ上の脅威というのが出てきたので怖くなってやめました。

会社概要によれば

Tractors and Farm Equipment Limited(TAFE)は1960年にチェンナイで設立されたインドのトラクター大手で、年間売上高は930億インドルピーです。 世界では第3位のトラクターメーカーであり、インドでは第2位の規模を誇っています。インドのトラクター業界は、年間で150,000台以上のトラクター(国内外)を、100カ国以上に販売しています。

これがTAFEのロゴ。インドの会社だからインドが真ん中に来るかと思ったら、そうじゃないんですね。TAFEワールドロゴ・・・とあるのでそういうわけにも行かないのか・・・これを見ると世界の中心はヨーロッパだということがわかります。

これがTAFEのロゴ。インドの会社だからインドが真ん中に来るかと思ったら、そうじゃないんですね。TAFEワールドロゴ・・・とあるのでそういうわけにも行かないのか・・・これを見ると世界の中心はヨーロッパだということがわかります。

ということでした。ちなみにインド第一位の規模の会社はあのマヒンドラ(普通に変換したら間頻度羅ってなっちゃいました。いかにもインドっぽい。)農機のようです。ということはこのマヒンドラは世界一か世界二ということですよね?

インド全体で15万台のトラクラーを生産しているんですね・・・それがどのくらい多いのかピンとこないですけど・・・日本ではどのくらい作っているのだろう・・・

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上に出すか下に出すかは文化の違い?MF135「撮りトラ」

週末なのでどうでもいいことをネチネチやってます。昨日の続きでMF135のことを検索していたらさらに色々見つけてしまいました。

あなたはアメリカ製とイギリス製、どちらを選びますか?

ネットで写真を探してきました。「あのMFの四角い目を取るとこうなるのか・・・電線の穴がないな」と思っていたのですが、どうもMF135には二種類あって、もともと目がない種類みたいです。そして目がないタイプはダウンマフラー仕様のようです。

昨日は2種類と書いてしまいましたがMF135には2つの製造国とたくさんのエンジンバリエーションがあって、この顔ナシMF135はパーキンスAD3.152水冷4サイクル3気筒ディーゼルを使ったアメリカはデトロイト製でした。

作っている国はおなじみイギリスのコベントリーとアメリカのデトロイト。エンジンは・・・

イギリス製

パーキンスAD3.152 3気筒ディーゼル
パーキンスAG3.152 3気筒ガソリン(多分)
コンチネンタルZ-145 4気筒ガソリン

アメリカ製

パーキンスAD3.152 3気筒ディーゼル
パーキンスAG3.152 3気筒ガソリン(多分)
コンチネンタルZ-134 4気筒ガソリン
コンチネンタルZ-145 4気筒ガソリン

とほぼ同じラインナップ。

また、エンジン部分の写真を探してきても、マフラーは下を通って後ろに抜けていることがわかります。

そして昨日ネットで探してきたこの機体もディーゼルですから、パーキンスAD3.152 3気筒ディーゼルが載っているものと思われます。

ところが以前「土の館」で見たMF135は・・・

tractordata.comによればこのモデルは1964年〜1975年まで作られたロングセラーで、エンジンはパーキンスAD3.152、3気筒2.5L45馬力1300rpmだそうです。

これはディーゼルでした。だから、同じパーキンスAD3.152 3気筒ディーゼルが載っているはずなのですが、マフラーは上出しです。

そして同じく昨日ネットで探してきたこの写真。3気筒のガソリンです。ということは、パーキンス AG3.152のはず。でも、これもマフラーは下出し。

そして同じく昨日ネットで探してきたこの写真。3気筒のガソリンです。ということは、パーキンス AG3.152のはず。でも、これもマフラーは下出し。

ガソリンとディーゼルでマフラーの出し方が違うわけでもないとなるとなんなんでしょう・・・

こちらはコンチネンタルZ134の写真。マフラーは上へでていきそうですが・・・

こちらはネットで探したコンチネンタルZ134の写真。マフラーは上へでていきそうですが・・・

そしてこちらは同じくネットで探したコンチネンタルZ145の写真。

そしてこちらは同じくネットで探したコンチネンタルZ145の写真。

MF150ですから車種は違いますが、同じコンチネンタルZ145が載っているそうです。マフラーは下出し。そしてこれも顔ナシ!調べてみると北米とメキシコで生産されていたみたいです。

MF150ですから車種は違いますが、同じコンチネンタルZ145が載っているそうです。マフラーは下出し。そしてこれも顔ナシ!調べてみると北米とメキシコで生産されていたみたいです。

同じエンジンでわざわざ上出しと下出しがあること、下出しの機体がアメリカ製であることを考えると「アメリカではマフラーの下出しが好まれていた」と考えることはできないでしょうか?

もしかしたらアメリカにおいてこの馬力帯の使用用途がそうさせたのかもしれませんけど・・・

あ!そうそう、アメリカ製の135にはデラックスとスペシャルと2135(工業トラクター)という3グレードがあるみたいです。

これがそのMF2135。黄色ですね!黄色のMFもいいなあ・・・こうやって見ると、青とかオレンジとかソリッドな色だったら何でも似合いそうです。

これがそのMF2135。黄色ですね!黄色のMFもいいなあ・・・こうやって見ると、青とかオレンジとかソリッドな色だったら何でも似合いそうです。

ちなみにデラックスとスペシャルどちらもステキに聞こえますけど、スペシャルのほうがエコノミータイプ、デラックスのほうはプレミアムタイプなんだそうです。

なんだかぐだぐだになっちゃいました。今日はこれでおしまい。

デラックスは豪華なインパネと独立したPTO、デフロック、パワステ、W/Oマルチパワー(何のことかはわかりません)が付くそうです。もしかしたらディーゼルエンジンもデラックスだけの仕様かも。

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