久々の900番台1975年認定日の本ベストE23「朝1分の農機考古学」

空色の車体にオレンジとも黄色ともつかない色のホイール。近所のMさんに言わせれば「ロータリーが優秀だった」という、ネットで見つけてきた東洋社の日の本トラクターE23です。
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毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は久々の900番台、今から47年前の1975年運輸省型式認定54台(暫定・・・数台増える可能性あり)の内、35番目の収集である、日の本トラクター・ベストE23です。「もう見つからないかなぁ」と思っても、ポツポツ見つかるものですね!

空色の車体にオレンジとも黄色ともつかない色のホイール。近所のMさんに言わせれば「ロータリーが優秀だった」という、ネットで見つけてきた東洋社の日の本トラクターE23です。
空色の車体にオレンジとも黄色ともつかない色のホイール。近所のMさんに言わせれば「ロータリーが優秀だった」という、ネットで見つけてきた東洋社の日の本・ベストE23です。めちゃめちゃシンプルなネーミングで、僕は好きです。
日の本トラクターE25表紙です。タイトル、ベストE25ディーゼルとあるんですが、よく見たら機体のステッカーにもベストE25と書いてあります。スーパーとかハイパーとかはよく見るけれど、「ベスト」というのは珍しいです。「ベスト」ですからこのあとが難しいですからね。
E23のものではないですが、以前紹介した日の本トラクターE25カタログ表紙です。タイトル、ベストE25ディーゼルとあるんですが、よく見たら機体のステッカーにもベストE25と書いてあります。スーパーとかハイパーとかはよく見るけれど、「ベスト」というのは珍しいです。「ベスト」ですからこのあとが難しいですからね。
当時の記事はこちら。トラクターが売れ出して国内で評価を受け、「さあ!世界だ!」となったイケイケの時代のカタログです。その結果は知っているだけにちょっと切なくなります。もちろん、その当時の成功イメージぴったりというわけではないというだけで、やっただけのことはあったわけですけど。

このシリーズはまずE23、E25などの二駆が出て、その数年あとにE23DやE25Dなど「D」のつく四駆が発売されています。もちろん、「D」のついた四駆のトラクターにも個別に運輸省型式認定番号が振られています。
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