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Vツインだからこそのこの形。日の本MD200「撮りトラ」

今日は、hokkaidoujinさんの案内で行った中古屋さんで見た、1971年 (昭和46年)あたり、日本で初めて高速回転V型2気筒(3400rpm)を搭載した日の本MD-200「撮りトラ」です。

 

まあ、ボロボロなんですけど、去年私設博物館で見たものよりはずっと「働いてた」感があります。(博物館で見たものは、レストアされてピカピカだったのです)少なくとも立形エンジンよりは背の低い、Vツインエンジンを搭載しているため、思いきってエンジンフードを前に切り下げることができ、スマートなシルエットになっていることがよくわかります。

まあ、ボロボロなんですけど、去年私設博物館で見たものよりはずっと「働いていた」感があります。(博物館で見たものは、レストアされてピカピカだったので)少なくとも立形エンジンよりは背の低い、Vツインエンジンを搭載しているため、思いきってエンジンフードを前に切り下げることができ、スマートなシルエットになっていることがよくわかります。メチャクチャユニークな形です。

 

そこで偶然撮っていた反対側の写真。こっちにもシリンダーが飛び出してる!やっぱりVツインだ!日の本のMBシリーズが「乗用耕耘機」的だったのに比べてこのMD-200はちゃんとしたトラクターのレイアウトになっているみたいです。

こちらは去年見たレストア済みの日の本MD200。きっと普通のエンジンならエンジンフードは前に向かって水平に近くなっていると思うんです。冒頭の写真、なんだかずいぶんスポーティだな・・・と、思えたのは、バッテリー部分のカバーが失われて前が尖ってしまっているからそう見えたのですね。

 

こんな小さなトラクターでもフロントローダーを付けて使っていたのですね。ブラケットが見えます。エンジンはずいぶんコンパクトです。

こんな小さなトラクターでもフロントローダーを付けて使っていたのですね。ブラケットが見えます。エンジンはずいぶんコンパクトです。

 

Vツインというと、これを思い出します。ホンダのGL400(写真はWikipediaより)このVツインはラジエターをめり込ませるためか、シリンダーをねじって配置していますね。

Vツインというと、これを思い出します。ホンダのGL400(写真はWikipediaより)このVツインはラジエターをめり込ませるためか、シリンダーをねじって配置していますね。

 

1966年 耕耘機 F90

 

日の本MD200が日本で初めて高速回転V型ディーゼルエンジン(3400rpm)を搭載というらしいのですが、高速型V型ディーゼルエンジンを搭載した耕耘機であればもっと古いのがあります。(既出ですが)

 

ホンダ 耕耘機 F90 昭和41年 1966年 エンジン:空冷4サイクルV型2気筒 OHV ディーゼル 479cc 最高出力:9馬力/3000rpm 重量:313kg

ホンダ 耕耘機 F90 昭和41年 1966年 エンジン:空冷4サイクルV型2気筒 OHV ディーゼル 479cc 最高出力:9馬力/3000rpm 重量:313kg

 

昔の未来の形、全開な感じです。今でもカッコいい。エンジンはなんと空冷4サイクルディーゼル!排気量/479cc/最高出力/9PS/3,000rpm/変速機/前進8段/ 後進2段/当時の価格は¥272,000!高い!

昔の未来の形、全開な感じです。今でもカッコいい。エンジンはなんと空冷4サイクルディーゼル!排気量/479cc/最高出力/9PS/3,000rpm/変速機/前進8段/ 後進2段/当時の価格は¥272,000!高い!

 

銘板部分。展示プレートにはホンダ初のディーゼル耕耘機、静かで低振動の2気筒・セル始動。ロータリーは着脱瞬時ワンチャック式でリモコン操作。 明るい2眼ヘッドライト採用。とあります。

銘板部分。展示プレートにはホンダ初のディーゼル耕耘機、静かで低振動の2気筒・セル始動。ロータリーは着脱瞬時ワンチャック式でリモコン操作。 明るい2眼ヘッドライト採用。とあります。

 

MD200に戻ります。ちょこっとシリンダーヘッドが両脇に飛び出していますけど、スマートでいかにも走りそうな形。

MD200に戻ります。ちょこっとシリンダーヘッドが両脇に飛び出していますけど、スマートでいかにも走りそうな形。(働くというよりは「走る」感じ)

 

メータ脇サイド左側に付いている草刈機のアクセルみたいなの・・・他の日の本でも見たことがあります。なんだろう・・・

メータ脇サイド左側に付いている草刈機のアクセルみたいなの・・・他の日の本でも見たことがあります。なんだろう・・・

 

回転計はちゃんと3400からレッドです。でも、0〜1000回転までも同様にレッド。もしかして、1000回転までは使えないとか?

回転計はちゃんと3400からレッドです。でも、0〜1000回転までも同様にレッド。もしかして、1000回転までは使えないとか?

 

日の本トラクター MD-200 ㈱東洋社 あれ?MD-(ハイフン)200なの??

日の本トラクター
MD-200
㈱東洋社
あれ?MD-(ハイフン)200なの??

 

よくよく見るとMDと200の間に短い「-」が入っている!MD200じゃなくて、MD-200だったんだ!

よくよく見るとMDと200の間に短い「-」が入っている!MD200じゃなくて、MD-200だったんだ!

 

総排気量:0.809ℓ 最大出力:20ps/3400rpm とあります。

総排気量:0.809ℓ
最大出力:20ps/3400rpm
とあります。

 

今日はここまでです。また明日!

今日はここまでです。また明日!

 

 

 

 

中古SynerZ MZ50「撮りトラ@ダイナミックフェア2018」

今日はMさんに連れて行ってもらったダイナミックフェア2018(JAグループ茨城の第44回農機・生産資材大展示会+同時開催の中古農機展示即売会)で見た、中古のクボタトラクターSynerZ MZ50「撮りトラ」です。

 

クボタトラクターMZ50です。現行のレクシア(MR◯◯)の前の型でしょうか?クボタにはM◯◯という名前の付け方のトラクターもありましたから、これはその究極形という意味合いもあって、アルファベット最後の文字Zをお尻に付けたのだと思っていました。でも、この後の(直後かどうかよくわかりませんが)レクシアがMRという名前なのを考えると、レクシアはM+R(EXIA)、このMZはM+(Syner)Zという名前の構造なのでしょうね。

クボタトラクターMZ50です。現行のレクシア(MR◯◯)の前の型でしょうか?クボタにはM◯◯という名前の付け方のトラクターもありましたから、これはその究極形という意味合いもあって、アルファベット最後の文字Zをお尻に付けたのだと思っていました。でも、この後の(直後かどうかよくわかりませんが)レクシアがMRという名前なのを考えると、レクシアはM+R(EXIA)、このMZはM+(Syner)Zという名前の構造なのでしょうね。

 

レクシア、どんな型番だったかなあ・・・と、クボタのサイトを訪れたら、なななんと! この機種は、2017年8月末にて生産を終了いたしました。 販売は在庫限りとなりますので、詳しくはお近くのクボタのお店までお問い合わせください。 とあるではないですか! もうこの型も終っちゃうのか・・・排ガス規制の所為なのか、トラクターの後進サイクルが早くなっているような気がします。

レクシア、どんな型番だったかなあ・・・と、クボタのサイトを訪れたら、なななんと!

この機種は、2017年8月末にて生産を終了いたしました。
販売は在庫限りとなりますので、詳しくはお近くのクボタのお店までお問い合わせください。

とあるではないですか!
もうこの型も終っちゃうのか・・・排ガス規制の所為なのか、トラクターの更新サイクルが早くなっているような気がします。

 

この型だって、展示会で新品が売っていたのを見たことがあるような気がしていました。でも、よくよく調べてみるとSMZとかMZにしても三桁のものでした。

この型だって、展示会で新品が売っていたのを見たことがあるような気がしていました。でも、よくよく調べてみるとSMZ(スーパーシナジー)とかMZにしても三桁のもの(ニューシナジー)でした。

 

クボタkubota tractor NEW SynerZ ニューシナジー MZ655QMAXUL1P 価格¥7,230,600 同じく、このトラクタは・・・国内特自第3次排ガス規制対象機です〜平成26年11月から規制がかかります〜 とあります。 燃料タンク置きはなく、床下に給油キャップが見えます。

これは2014年に見たもの・・・クボタkubota tractor NEW SynerZ ニューシナジー MZ655QMAXUL1P 価格¥7,230,600 同じく、このトラクタは・・・国内特自第3次排ガス規制対象機です〜平成26年11月から規制がかかります〜 とあります。 燃料タンク置きはなく、床下に給油キャップが見えます。

 

クボタ NEW SUPER SynerZ ニュースーパーシナジー パワクロ SMZ955QMAXWUPC2 価格¥8,794,800

同じ2014年に見た、ニュースーパーシナジー・・・プライスタグには・・・クボタ NEW SUPER SynerZ ニュースーパーシナジー パワクロ SMZ955QMAXWUPC2 価格¥8,794,800 ●水冷4サイクル4気筒ディーゼル95馬力 排気量3769cc ●旋回時、ポンパに連動しエンジン回転が自動でダウン ●アクセル操作不要の省エネ+省力で安心のeアシスト旋回 ●エンジンが低回転でも高圧で燃料噴射 ●力強いトルクと低燃費、低騒音、クリーンな排気を実現!・・・とあります。

 

クボタ・シナジーMZ50。何となく今ざっと調べると、この後ニューシナジー、ニュースーパーシナジーと来て、それを売り切った2015年にレクシアシリーズ・・・それが2017年8月で生産中止ですか・・・このパターンで行くと、2018年から次の名前のラインナップが出てくるということですね。

クボタ・シナジーMZ50。何となく今ざっと調べると、この後ニューシナジー、ニュースーパーシナジーと来て、それを売り切った2015年にレクシアシリーズ・・・それが2017年8月で生産中止ですか・・・このパターンで行くと、2018年から次の名前のラインナップが出てくるということですね。

 

クボタトラクター MZ50QMAXTL2 使用時間 958時間 盗難防止装置付き バッテリーのチェックシートも付いてますね。

クボタトラクター MZ50QMAXTL2
価格 ¥2,480,000
使用時間 958時間
盗難防止装置付き
バッテリーのチェックシートも付いてますね。

 

今回も中古トラクターがずらりと並んでいました。排ガス規制の関係で思惑通り買替えが進んだのでしょうか?年を追うごとに並んでいる中古が新しく(新しい中古ってヘンですね・・・高年式の中古?)なっているような気がします。

今回も中古トラクターがずらりと並んでいました。排ガス規制の関係で思惑通り買替えが進んだのでしょうか?年を追うごとに並んでいる中古が新しく(新しい中古ってヘンですね・・・高年式の中古?)なっているような気がします。

 

あ、書くのが遅くなってしまいましたが、農研機構の登録では2006年、4輪駆動 機関36.8kW{50PS}/2400rpm 3.318L 希望小売価格:5800 (千円) となっています。

あ、書くのが遅くなってしまいましたが、農研機構の登録では2006年、4輪駆動 機関36.8kW{50PS}/2400rpm 3.318L
希望小売価格:5800 (千円)
となっています。

 

MZ50の取説では、エンジンはクボタV3300 4 サイクル 4 気筒立形ディーゼル3,318cc50PS/2400rpmとなっています。

MZ50の取説では、エンジンはクボタV3300 4 サイクル 4 気筒立形ディーゼル3,318cc50PS/2400rpmとなっています。

 

やっと馬力帯が揃ったと思ったら次のモデルで・・・これも時代の要請なのでしょうか。 今日はここまでです。また明日!

やっと馬力帯が揃ったと思ったら次のモデルで・・・これも時代の要請なのでしょうか。
今日はここまでです。また明日!

 

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