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ゴリラ顔の変遷。クボタ・グランデルGL368「撮りトラ」

今日は北海道の中古車店で見たクボタトラクター、グランデルGL368「撮りトラ」です。

 

今日もそんなに写真があるわけではありません。クボタ・グランデルGL368は、クボタの取説サイトで調べてみると、クボタV1903-E水冷4サイクル4気筒ディーゼル1857cc36馬力/2600rpmとなっています。

今日もそんなに写真があるわけではありません。クボタ・グランデルGL368は、クボタの取説サイトで調べてみると、クボタV1903-E水冷4サイクル4気筒ディーゼル1857cc36馬力/2600rpmとなっています。

 

年式はよくわからなくて、農研機構の検査合格証票は94062番。農研機構のサイトで調べると、GL367は出てきて1996年となっています。しかし、GL368はありません。クボタの取説サイトで見ると、GL367の検査成績表が平成9年(1997年)の96093番、GL368の検査成績表が平成7(1995)年(と読めるような気がします)の94062番・・・ということは、番号の大きなGL368のほうがGL367より少しだけ古い・・・ということになります。これは普段のセオリーからするとイレギュラーですよね?

年式はよくわからなくて、農研機構の検査合格証票は94062番。農研機構のサイトで調べると、GL367は出てきて1996年となっています。しかし、GL368はありません。

クボタの取説サイトで見ると、
GL367の検査成績表が平成9年(1997年)の96093番。
GL368の検査成績表が平成7(1995年)の94062番。
・・・ということは、番号の大きなGL368のほうがGL367より少しだけ古い・・・ということになります。これは普段のセオリーからするとイレギュラーですよね?

 

GL368の気になる価格は税込¥1,566,000

GL368の気になる価格は税込¥1,566,000

 

風が吹いてきて値札がめくれると顔が見えました。

風が吹いてきて値札がめくれると顔が見えました。

 

拡大してみるとこんな顔です。あれー?見慣れたゴリラ顔とちょっと違う感じがする。目も細いし・・・だけど見たような顔でもある・・・GLも2ケタ3ケタとなるうちにちょっとずつ変化していたんです。

拡大してみるとこんな顔です。あれー?見慣れたゴリラ顔とちょっと違う感じがする。目も細いし・・・その目の下には角度調製用のためか、ビス穴が2つずつ空いています。よくみると全然違っているような、でも、見たような顔でもある・・・GLも2ケタ3ケタとなるうちにちょっとずつ変化していたんです。

 

 

クボタGL-32は平成3(1991)年7月に安全フレームの検査に合格していますから、そこからだともう25年・・・よく見かけますが決して新しいというわけではありません。 クボタD1503-H水冷4サイクル3気ディーゼル1499cc 32馬力/2800rpmだそうです。

こちらはゴリラ顔では一番お兄さんと思われるGL32です。農研機構の登録では1990年。主な仕様に、4輪駆動 機関32PS/2800rpm, 1,499cc とあります。

 

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。これはかなり近い感じですね。

 

クボタGL321FQ3BSMARF11 購入初年度H9年(1997年)使用時間2040時間 機番51818、純正ロータリー付き(1.7m) 中古価格¥1,350,000

こちらは以前見たGL321。輪郭が一緒です。

 

クボタGL321FQ3BSMARF11 購入初年度H9年(1997年)使用時間2040時間 機番51818、純正ロータリー付き(1.7m) 中古価格¥1,350,000

クボタGL321FQ3BSMARF11 購入初年度H9年(1997年)使用時間2040時間 機番51818、純正ロータリー付き(1.7m) 中古価格¥1,350,000そういえば目の繋がったグランデルの横に回り込んだ目尻(光るのか光らないのかわかりませんが)、透明のレンズがはまっています。

 

ここでやっと出できます。「プラスワン」

カタログのほうがわかりやすいですかね・・・ぐるっとサイドまで回り込んだデザインのライト。

 

今日もそんなに写真があるわけではありません。クボタ・グランデルGL368は、クボタの取説サイトで調べてみると、クボタV1903-E水冷4サイクル4気筒ディーゼル1857cc36馬力/2600rpmとなっています。

しかし、クボタ・グランデルGL368は、グレーのメクラ蓋みたいなのがはまっています。

 

拡大してみるとこんな感じ。やっつけ感満載です。

拡大してみるとこんな感じ。やっつけ感満載です。

 

クボタGL-32は平成3(1991)年7月に安全フレームの検査に合格していますから、そこからだともう25年・・・よく見かけますが決して新しいというわけではありません。 クボタD1503-H水冷4サイクル3気ディーゼル1499cc 32馬力/2800rpmだそうです。

GL2ケタは回り込んでいなかったのに

 

ネットでGL46の横からの写真を探してきました。ああ・・・これですこれです。

あれ?回り込んでるのもある・・・回り込んだり回り込まなかったりは大きさによるのかしら??

 

明確な結論がなく、ただ気がついたことを並べてしまいました。今日はこの辺で・・・また明日!

 

 

ミレニアムのジョイカムワールド。クボタJoycom Jr. GB115「撮りトラ」

今日は北海道の中古車屋さんで見たクボタトラクター、Joycom Jr. GB115「撮りトラ」です。

 

クボタトラクターGB115 何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

クボタトラクターGB115
何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

 

クボタトラクターGB115 まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

クボタトラクターGB115
まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

 

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・ 年度 2001 安全鑑定番号 26147 型式名 クボタ GB110 主な仕様 4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L 希望小売価格:730 (千円) 鑑定の対象に含めたアタッチメント等 装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016) となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・

年度 2001
安全鑑定番号 26147
型式名 クボタ GB110
主な仕様
4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L
希望小売価格:730 (千円)
鑑定の対象に含めたアタッチメント等
装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016)

となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

 

クボタトラクターGB115 価格表がついています。 クボタGB115 10.5PS 税込現状渡し現金価格 ¥615,000 使用時間 181時間 タイヤ4.00-10/R7-14 ロータリー 105cm(爪5割)逆転付 とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

クボタトラクターGB115
価格表がついています。

クボタGB115 10.5PS
税込現状渡し現金価格 ¥615,000
使用時間 181時間
タイヤ4.00-10/R7-14
ロータリー 105cm(爪5割)逆転付

とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

 

クボタトラクターGB115 銘板でもそれが確認できます。 型式名 クボタGB110 区分 - 車両型式名 クボタAR 車台番号 - 機関型式 クボタZ482 無負荷最高回転速度 3250rpm 製造元 株式会社 クボタ

クボタトラクターGB115
銘板でもそれが確認できます。
型式名 クボタGB110
区分 -
車両型式名 クボタAR
車台番号 -
機関型式 クボタZ482
無負荷最高回転速度 3250rpm
製造元 株式会社 クボタ

 

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

 

クボタトラクターGB115 そしてもう一つ・・・ ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ見たことあります!

クボタトラクターGB115
そしてもう一つ・・・
ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ、見たことあります!

 

レインボー行変格活用

 

また見つけちゃいました。レインボー。これはレインボージョイコム。

以前の田植機考古学で、レインボーという田植機シリーズにがジョイカムが付いて変化する様を観察しました。レインボージョイカム、レインボースーパージョイカム・・・レインボー行変格活用です。

 

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

 

もとい、ジョイカム変格活用

 

レインボー行変格活用じゃあキャチーじゃないので、ジョイカム変格活用としましょう。

 

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・それにジョイカムが付いて変格活用がはじまったのでしょうか?

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・GBにジョイカム変格活用がはじまったのでしょうか?

 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・ 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・

 

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

 

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

実はジョイカム変格活用は田植機やトラクターだけじゃなかった

 

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

 

 

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

 

 

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

 

クボタトラクターGB115 ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイコムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目3年あまりの間に発生したジョイコムワールド

クボタトラクターGB115
ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイカムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目、3年あまりの間に誕生したジョイカムワールド。この後その世界がどうなったか気になります。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

 

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