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第34回国際農業機械展in帯広

会場すべての中で一番輝いていた!(当社比)New Holland メタンコンセプトトラクター「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で見た、ニューホランドのコンセプトトラクターNew Holland methane powered concept tractor「撮りトラ」です。

 

誤解を恐れずに言えば、第34回国際農業機械展in帯広の会場の中で、そのコンセプトといい形といい、頭一つ抜けて一番輝いていたのがこのトラクターだと思います。(当社比)

誤解を恐れずに言えば、第34回国際農業機械展in帯広の会場の中で、そのコンセプトといい形といい、頭一つ抜けて一番輝いていたのがこのトラクターだと思います。(当社比)

 

フェンダーやルーフ、ウエイトに付いたマーカーランプ。なかなか斬新です。ニューホランドのバッジも光るんですね!

フェンダーやルーフ、ウエイトに付いたマーカーランプ。なかなか斬新です。ニューホランドのバッジも光るんですね!

 

後ろまわりもスキがありません。このテールランプは本当に斬新・・・今までこんなの見たことがありません。

後ろまわりもスキがありません。このテールランプは本当に斬新・・・今までこんなの見たことがありません。

 

もちろん上から見てもスキがありません。三次曲面のキャビン。まるでコップの底です。

もちろん上から見てもスキがありません。三次曲面のキャビン。まるでコップの底です。

 

これは戦闘機のキャノピーの技術なのでしょうね・・・アクリル製だろうなあ・・・

これは戦闘機のキャノピーの技術なのでしょうね・・・アクリル製だろうなあ・・・

 

 

でも、一番素晴らしいと感じたのはメタンガスを燃料とするコンセプトの部分です。農業生産の過程で出る糞尿や植物残滓でメタンガスを作り、そのガスを燃料としてトラクター、農業生産のエネルギーにしようという試みです。

 

デザインもそうですが、そういうトラクターを取り巻く環境のデザインがとても素晴らしいと感じました。

デザインもそうですが、そういうトラクターを取り巻く環境のデザインがとても素晴らしいと感じました。

 

フードマイレージならぬ、エネルギーマイレージ。日本であれば中東から原油を運んで、製油所で精油し、ガソリンスタンドまで運び、そこから農場までやってくる・・・気の遠くなるような距離を石油を使って運ばれてくる燃料が裏庭でできる!

フードマイレージならぬ、エネルギーマイレージ。日本であれば中東から原油を運んで、製油所で精油し、ガソリンスタンドまで運び、そこから農場までやってくる・・・気の遠くなるような距離を石油を使って運ばれてくる燃料が裏庭でできる!

 

職住近接ならぬ職エネルギー近接というわけです。他の展示がこれまでの技術の進化というものであったり、能率を上げたり、人を楽にさせる技術であったりする、昔からずっと続いてきた農業機械の進化の延長線上にあったのに対して、このニューホランドメタンパワードコンセプトは一つ上を行った提案のように思います。

職住近接ならぬ職エネルギー近接というわけです。他の展示がこれまでの技術の進化というものであったり、能率を上げたり、人を楽にさせる技術であったりする、昔からずっと続いてきた農業機械の進化の延長線上にあるのに対して、このニューホランドメタンパワードコンセプトは一歩進んだ提案のように思います。

 

しかもメタンガスが燃料ですから、排気ガスもCO2の発生量が石油系燃料と比較し約20%少ないそうです。

しかもメタンガスが燃料ですから、排気ガスもCO2の発生量が石油系燃料と比較し約20%少ないそうです。

 

エネルギーをそれを使う場所の近くで作るというコンセプトは素晴らしいです。 ただ一つ残念なのは、その生産物は巨大なトラクターで大量に生産され、遠く離れた消費者の元にこれまた石油をたくさん使って運ばれるという矛盾を抱えていることです。エネルギーマイレージを解決できてもフードマイレージは解決できない・・・ということですね。

エネルギーをそれを使う場所の近くで作るというコンセプトは素晴らしいです。石油系燃料よりクリーンな排気を実現できるというのも素晴らしい!

ただ一つ残念なのは、その生産物は巨大なトラクターで大量に生産され、遠く離れた消費者の元にこれまた石油をたくさん使って運ばれるという矛盾を抱えていることです。エネルギーマイレージを解決できてもフードマイレージは解決できない・・・ということですね。

 

だからといってこのトラクターの素晴らしさが色あせるということはありませんけど・・・

だからといってこのトラクターの素晴らしさが色あせるということはありませんけど・・・何にしてもカッコいいし・・・

 

それからここまで各部がカバーされたトラクターも今までなかったですよね?

それからここまで各部がカバーされたトラクターも今までなかったですよね?

 

整備性はめちゃめちゃ悪そうです。まあ、メタンガスを燃料とする特殊なトラクターを気軽にバラすわけにも行かないでしょうけど・・・

整備性はめちゃめちゃ悪そうです。まあ、メタンガスを燃料とする特殊なトラクターを気軽にバラすわけにも行かないでしょうけど・・・

 

あ!上の写真と見比べてみると、このトラクター左側からしか乗り込めないんですね!

あ!上の写真と見比べてみると、このトラクター左側からしか乗り込めないんですね!こちらにはステップがあるけれど、反対側はただの模様です。

 

ちゃんと動くみたいですし、ショーモデルだけではなく、これからトラクターはこうなっていくかもしれませんね。

ちゃんと動くみたいですし、ショーモデルだけではなく、これからトラクターはこうなっていくかもしれませんね。

 

僕個人の感想ですが、レンジが狭いと言うかすごく閉塞感、頭打ち感のあった他の展示を見たあと、この展示を見たというのもあり、未来が明るい気持になったのを思い出します。そもそもニューホランドのブースはすごく力が入っていましたし、その中でも特に力が入っていて、見せ方も凄く上手だったのだと思います。

僕個人の感想ですが、レンジが狭いと言うかすごく閉塞感、頭打ち感のあった他の展示を見たあとにこの展示を見たというのもあり、「未来は明るいゾ!」という気持になったのを思い出します。そもそもニューホランドのブースはすごく力が入っていましたし、その中でも特に力が入っていて、見せ方もとても上手だったのだと思います。

 

メタンガスが主流になるとは思えませんが、これからはトラクター単体の進化・・・というより、トラクターと社会(もう既に排ガス規制でトラクターと環境という関わりは始まっていますが)とか、トラクターと宇宙とか、トラクターと住まいとか(わかんないですけど)何か1つ2つかかわり合った形で進んで行くような気がします。

 

今日はこんなところです。また明日!

500馬力オーバー!作業機は作業幅8Mオーバー!FENDT 1050 Vario S4LR+クーン折り畳み式パワーハロー+メガパッカーローラー「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で見た、500馬力オーバーのフェントFENDT 1050 Vario S4LR「撮りトラ?」その2です。

 

先日に引き続き、FENDT F1050VARIO S4LRです。 フェントトラクター エンジン型式名・・MAN-D2676 LE529 総排気量・・・・・12.4ℓ 最大出力・・・・・517PS(1,700rpm) 定格出力・・・・・517PS(1,700rpm) 走行速度・・・・・前進0.02〜60.0km/h、後進0.02〜33.0km/h 外部油圧・・・・・CCLS油圧システム220ℓ/分 外部油圧系統数・・電気式6系統/12 最大揚力・・・・・フロント5,694kg、リア13,175kg 最小旋回半径・・・7.3m 機体質量・・・・・14,000kg 全長、全高、全幅 ・6,157mm、3570mm、2750mm 最低地上高 ・・・・600mm PTO回転数・・・・1,054/1,355/1,355(1,000/1,000E/1,300)rpm 標準仕様 ●コンフォートエアキャブサスペンション ●6系統電気式油圧/12 ●10.4インチバリオターミナル ●タイヤサイズF710/60R34,R900/60R42 ●スーパーコンフォートEVOシート ●リバースキット ●電気式メインスイッチ ●油圧トレーラーブレーキ オプション ●フロントウエイト3,300kg ●フードカメラ ●S4 バリオグリップ

先日に引き続き、FENDT F1050VARIO S4LRです。

フェントトラクター
エンジン型式名・・MAN-D2676 LE529
総排気量・・・・・12.4ℓ
最大出力・・・・・517PS(1,700rpm)
定格出力・・・・・517PS(1,700rpm)
走行速度・・・・・前進0.02〜60.0km/h、後進0.02〜33.0km/h
外部油圧・・・・・CCLS油圧システム220ℓ/分
外部油圧系統数・・電気式6系統/12
最大揚力・・・・・フロント5,694kg、リア13,175kg
最小旋回半径・・・7.3m
機体質量・・・・・14,000kg
全長、全高、全幅 ・6,157mm、3570mm、2750mm
最低地上高 ・・・・600mm
PTO回転数・・・・1,054/1,355/1,355(1,000/1,000E/1,300)rpm

標準仕様
●コンフォートエアキャブサスペンション
●6系統電気式油圧/12
●10.4インチバリオターミナル
●タイヤサイズF710/60R34,R900/60R42
●スーパーコンフォートEVOシート
●リバースキット
●電気式メインスイッチ
●油圧トレーラーブレーキ
オプション
●フロントウエイト3,300kg
●フードカメラ
●S4 バリオグリップ

今気がついたのですが、フロントリンケージにはウエイトがついているんですね。1,800kgと書いてあります。となると、上のスペックにあるフロントウエイト3,300kgに足りません。これは標準仕様じゃないのかな?

 

FENDT F1050VARIO S4LRです。見えているだけでライトは20個以上です。ピボットフェンダーはどうなっているのかな。

FENDT F1050VARIO S4LRです。見えているだけでライトは20個以上です。ピボットフェンダーはどうなっているのかな。

 

ものすごくゴツいスプリングのフェンダーステーです。極々狭いピボットフェンダー界を席巻しているLODIではなさそうですね・・・

ものすごくゴツいスプリングのフェンダーステーです。極々狭いピボットフェンダー界を席巻しているLODIではなさそうですね・・・

 

FENDT F1050VARIO S4LR 巨大なクーリングファンがスケスケのお面の奥に見えています。直径1mくらいあるんじゃなかろか・・・

FENDT F1050VARIO S4LR
巨大なクーリングファンがスケスケのお面の奥に見えています。直径1mくらいあるんじゃなかろか・・・

 

FENDT F1050VARIO S4LR これも白黒反転したイーグルデザインなのかもしれませんねぇ・・・

FENDT F1050VARIO S4LR
これも白黒反転したイーグルデザインなのかもしれませんねぇ・・・

 

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1 今日のメインディッシュ?はこの8mを越える作業機です。

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1
(クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー)
今日のメインディッシュ?はこの8mを越える作業機です。

 

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1 巨大すぎて狭い通路からは全部をフレームに納めることができません。

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1
(クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー)
巨大すぎて狭い通路からは全部をフレームに納めることができません。

 

HR8040R+HR-MEGAPR-1 クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー 見るからに危なそう・・・

HR8040R+HR-MEGAPR-1
クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー
見るからに危なそう・・・

 

HR8040R+HR-MEGAPR-1 クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー 作業幅・・・・・・・・・・・・8,050mm 全幅・移動幅・・・・・・・・・3m フレーム形状・・・・・・・・・折りたたみ式 最小PTO所要馬力 ・・・・・・240馬力 最大トラクター所要馬力・・・・500馬力 ギヤボックス・・・・・・・・・作業油冷却装置付強化型デュプレックス(センター)・デュプレックス(サイド) PTO回転数 ・・・・・・・・・1000rpm PTOシャフト安全装置 ・・・・カムクラッチ ローター数 ・・・・・・・・・・28 ファストフィットブレード装着 ・標準装備 作業深度調整 ・・・・・・・・・標準装備(油圧式) レベリングバー調整 ・・・・・・標準装備(油圧式) トラクター装着 ・・・・・・・・カテゴリ3・4・4Nヨーク付き 灯火装置(メガパッカーローラ装着時)標準装備 機体質量 ・・・・・・・・・・・5,464kg 標準装備 ●ファストフィットDURAKUHNブレード ●KTS20コントロールボックス(ギアボックス温度・稼働のモニタリング) オプション ●リア装備ローラー(メガパッカーローラー・マキシクランブラーローラー・スチールライナーローラー)

HR8040R+HR-MEGAPR-1
クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー
作業幅・・・・・・・・・・・・8,050mm
全幅・移動幅・・・・・・・・・3m
フレーム形状・・・・・・・・・折りたたみ式
最小PTO所要馬力 ・・・・・・240馬力
最大トラクター所要馬力・・・・500馬力
ギヤボックス・・・・・・・・・作業油冷却装置付強化型デュプレックス(センター)・デュプレックス(サイド)
PTO回転数 ・・・・・・・・・1000rpm
PTOシャフト安全装置 ・・・・カムクラッチ
ローター数 ・・・・・・・・・・28
ファストフィットブレード装着 ・標準装備
作業深度調整 ・・・・・・・・・標準装備(油圧式)
レベリングバー調整 ・・・・・・標準装備(油圧式)
トラクター装着 ・・・・・・・・カテゴリ3・4・4Nヨーク付き
灯火装置(メガパッカーローラ装着時)標準装備
機体質量 ・・・・・・・・・・・5,464kg

標準装備
●ファストフィットDURAKUHNブレード
●KTS20コントロールボックス(ギアボックス温度・稼働のモニタリング)

オプション
●リア装備ローラー(メガパッカーローラー・マキシクランブラーローラー・スチールライナーローラー)

 

HR8040R+HR-MEGAPR-1 クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー

HR8040R+HR-MEGAPR-1
クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー

 

クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー これはバーチカルはローですね。

クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー
これはバーチカルハローですね。

 

HR8040R+HR-MEGAPR-1 クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー

HR8040R+HR-MEGAPR-1
クーン折りたたみ式パワーハロー+メガパッカーローラー

 

こうやって作業機を折りたたんでも幅は3mを越えます。

こうやって作業機を折りたたんでも幅は3mを越えます。

 

タラップはなんと五段!右下のボックスからはバッテリーにアクセスできるようです。

タラップはなんと五段!右下のボックスからはバッテリーにアクセスできるようです。

 

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1

FENDT F1050VARIO S4LR+HR8040R+HR-MEGAPR-1

 

今日はこんなところです。また明日!

今日はこんなところです。また明日!

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