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農業機械

FORD1000「撮りトラ」

今日は某所で見た、シバウラ製これで2台目のFORD1000「撮りトラ」です。

 

FORD1000です。小型特殊自動車型式認定番号で行くと、農721号。シバウラS1500の農720号1番違いです。年式は正確にはわかりませんが、農745号のクボタL1500が1971年、農726号の三菱R2500Gが1970年〜ということを考えると、F1000は1970年生まれと考えるのが妥当のように思います。70年代初頭のトラクターとは思えない、大変程度の良い機体です。

FORD1000です。小型特殊自動車型式認定番号で行くと、農721号。シバウラS1500の農720号1番違いです。年式は正確にはわかりませんが、農745号のクボタL1500が1971年〜、農726号の三菱R2500Gが1970年〜ということを考えると、F1000は1970年生まれと考えるのが妥当のように思います。70年代初頭のトラクターとは思えない、大変程度の良い機体です。

 

シバウラS1500です。シバウラLE892、2気筒ディーゼル776cc25馬力/2500rpm FORD1000やFORD1700と同じエンジンです。

これはF1000の元になったシバウラS1500。シバウラLE892、2気筒ディーゼル776cc25馬力/2500rpm 顔と色以外はほぼ同じではないでしょうか?

 

シバウラS1500(25PS)カタログの表紙です。もう現在のカタログと比べても技法的には変わりのないもの。年代としては最後に49.4とありますから昭和49年4月のものなのでしょう。ということは1974年。これ以前のカタログが会社のおじさんたちが頭を付き合わせて作っていたとしたら、それが「プロの手」に渡ったのだな・・・と感じられます。

シバウラS1500(25PS)カタログの表紙です。年代としては最後に49.4とありますから昭和49年4月のものなのでしょう。ということは1974年。1970年生まれであればなかなかのロングセラーです。

 

あ!FORD1000はこんな顔です。

あ!FORD1000はこんな顔です。

 

ものすごく情報の詰まった一枚。お名前シールがたくさん写っていて、お気に入りの一枚です。

ものすごく情報の詰まった一枚。お名前シールがたくさん写っていて、お気に入りの一枚です。

 

Nikko Electric Industry Co., Ltdのレギュレーター。神奈川県の(株)日幸電機製作所 でしょうか・・・

Nikko Electric Industry Co., Ltdのレギュレーター。神奈川県の(株)日幸電機製作所 でしょうか・・・

 

小型特殊自動車 運輸省形式認定番号 農721号 FORD 25 FORD TRACTOR F 1000 MODEL F25 CHASSIS・NUMBER 10702 ENGINE NUMBER LE892- ISHIKAWAJIMA,SHIBAURA MACHINERY CO.,LTD

小型特殊自動車
運輸省形式認定番号 農721号

FORD 25
FORD TRACTOR
F 1000
MODEL F25
CHASSIS・NUMBER 10702
ENGINE NUMBER LE892-
ISHIKAWAJIMA,SHIBAURA
MACHINERY CO.,LTD

 

燃料ポンプはヂーゼル機器です。2気筒ですね。

燃料ポンプはヂーゼル機器です。2気筒ですね。

 

オルタネーターもNikko Electric Industry Co., Ltd

オルタネーターもNikko Electric Industry Co., Ltd

 

シバウラの鍵です。

シバウラの鍵です。

 

ものすごくシンプルなメーター。好きなところに穴をあけて必要な計器やスイッチを取付けた感じです。

ものすごくシンプルなメーター。好きなところに穴をあけて必要な計器やスイッチを取付けた感じです。

 

給油図。こういうの、昔のトラクターに多いですよね。

給油図。こういうの、昔のトラクターに多いですよね。

 

気に入ったので、画像加工して抜き出してみました。タイヤのパターンって、こんな感じでしたっけ?

気に入ったので、画像加工して抜き出してみました。タイヤのパターンって、こんな感じでしたっけ?

 

後ろ姿はかなりあっさりしています。

後ろ姿はかなりあっさりしています。

 

このウインカー・・・どこかで見たような気がするのだけど、思い出せない・・・他のF1000の写真を見てもS1500の写真を見てもこのウインカーは付いていないように思います。丸くてかわいいです。

このウインカー・・・どこかで見たような気がするのだけど、思い出せない・・・他のF1000の写真を見てもS1500の写真を見てもこのウインカーは付いていないように思います。丸くてかわいいです。

 

今日は何も引っ掛りはなくツルッとした感じです。また明日!

今日は何も引っ掛りはなくツルッとした感じです。また明日!

 

Xアリとナシの違いは不明。三菱パルシードα1 MTX225「撮りトラ」

今日は某所で見た、三菱パルシードα1 MTX225「撮りトラ」です。

 

先日、三菱パルシードα1MT165/MT205カタログを紹介しましたが、それと全く同じ顔で、パルシードα1というニックネーム?も同じです。

三菱パルシードα1 MTX225です。先日、三菱パルシードα1MT165/MT205カタログを紹介しましたが、それと全く同じ顔で、パルシードα1というニックネーム?も同じです。

 

一方こちらはパルシード アルファ1 MT205カタログ表紙です。 大きく205と書かれた数字の下には「ナチュラリストの発進基地」と書かれています。 『!』どうしちゃったのでしょう・・・少なくとも表紙だけ見ただけでは全く意味が分かりません。ナチュラリストも発進基地も・・・

一方こちらはパルシード アルファ1 MT205カタログ表紙です。
大きく205と書かれた数字の下には「ナチュラリストの発進基地」と書かれています。『!』どうしちゃったのでしょう・・・少なくとも表紙だけ見ただけでは全く意味が分かりません。ナチュラリストも発進基地も・・・
それと、画像ではわかりにくいですが、グッド・デザイン選定商品と書かれたシールが貼ってあります。既存のカタログに選定されてから貼付けたのでしょうね。「通商産業省選定 グッド・デザイン選定商品」パルシードα1MT205VEとあります。

 

農研機構の安全鑑定によれば、登録は1990年。主な仕様は、カタログのMT205と同じ、4輪駆動 機関22PS/2600rpm, 1235ccとあるので、多分エンジンは三菱K3G-D13A 水冷4サイクル立形3気筒直噴ディーゼル なのだと思います。

農研機構の安全鑑定によれば、登録は1990年。主な仕様は、4輪駆動 機関22PS/2600rpm, 1235ccとあるので、多分カタログのMT205と同じエンジン、三菱K3G-D13A 水冷4サイクル立形3気筒直噴ディーゼルなのだと思います。

 

三菱MTX225 今気がついたのですが、車名がMTXとMTの後ろに「X」が付いています。でも、先日のカタログは全く同じ顔なのに名前はただのMTです。同じ顔でMTとMTXが存在するんです!どういう違いがあるのだろう・・・

三菱MTX225
今気がついたのですが、車名がMTXとMTの後ろに「X」が付いています。でも、先日のカタログは全く同じ顔なのに名前はただのMTです。同じ顔でMTとMTXが存在するんです!どういう違いがあるのだろう・・・

 

 

MTX225の安全鑑定も同じ1990年・・・MTXとMTは同時に誕生しています。

MTX225の安全鑑定も同じ1990年・・・MTXとMTは同時に誕生しています。番号だってMT205と1番違い。

 

「X」アリとナシ。違いはわからないまま進みます。

「X」アリとナシ。何かしら違いがあると思われますが、それは何かわからないまま進みます。

 

前方排気のインナーマフラー。

前方排気のインナーマフラー。

 

2スポークのハンドル。その中心は・・・なんだかおかしなことになっています。

2スポークのハンドル。その中心は・・・なんだかおかしなことになっています。

 

他の部分がきちんとしているのに、ここだけモーレツに劣化しています。何かが加水分解して崩れてしまった様子。元々どうなっていたのか想像もつきません。

他の部分がきちんとしているのに、ここだけモーレツに劣化しています。何かが加水分解して崩れてしまった様子。元々どうなっていたのか想像もつきません。

 

ハンドル回りはシンプルなのに、手元操作はスイッチ類がたくさん並んでいて忙しそうです。

ハンドル回りはシンプルなのに、手元操作はスイッチ類がたくさん並んでいて忙しそうです。

 

右手も左手も・・・

右手も左手も・・・

 

フェンダーの上に「ちょこん」と載っているウインカーは無銘でした。残念。

フェンダーの上に「ちょこん」と載っているウインカーは無銘でした。残念。

 

ヒューズボックスはトラクターでは見慣れた形の6角形。材質は金属からプラスチックと変化はしたものの、形はずっと同じだった有信精器工業株式会社のヒューズボックスじゃないかと思います。

ヒューズボックスはトラクターでは見慣れた形の6角形。材質は金属からプラスチックと変化はしたものの、形はずっと同じだった有信精器工業株式会社のヒューズボックスじゃないかと思います。

 

同じ形のヒューズボックスはトラクター界を席巻しています

 

すごく興味深い写真。変速レバーがフロアをフラットにするため、こんなところに追いやられています。

パルシードMT2201Dのヒューズボックスも同じ形。ボディが青でも黒いヒューズボックス。

 

(さらに…)

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