ハーベスタはこのように使われていたのか!コンマ/クボタハーベスタ「昔のカタログ」

今日は昔のカタログシリーズ。昨日の『自脱式自走コンバインの前に自脱式自走ハーベスタがあった!コンマハーベスタ「昔のカタログ」』からの続きです。

 

『コンマ田植機MPR5H 他社製田植機を自社ブランドで販売するメリットって・・・』の記事で、今間製作所が「昭和40年代、自走自脱(ハーベスタ)を日本で初めて販売して一世を風靡した会社です。」だと教えてくれたトラクター狂さんに、その自走自脱(ハーベスタ)のカタログを送っていただきました。

 

その中に『当時の脱穀作業の様子がよくわかる」というコメントと一緒に脱穀機のカタログもありました。

 

クボタ全自動脱穀機のカタログです。コンマ製なのかどうかはわかりません。

クボタ全自動脱穀機のカタログです。コンマ製なのかどうかはわかりません。
昨日の記事に伊藤産機さんからも

『たいていの場合は、バインダーとハーベスターをセットでお持ちになっていて、バインダーで稲刈り後にいったんおだがけし、乾燥してからハーベスターを持っていて、田んぼで脱穀していました。』

とコメントを頂きました。確かに、おだがけで乾燥した稲をトラックに積んで家に持ち帰るより、脱穀機を田んぼには込んでしまったほうが早いです。しかも、この画像を見るとエンジンが別体で、別に置かれ、ベルトで脱穀機とつながれています。脱穀機自体はガランドウでしょうからそんなに重そうでもありません。なんとか2〜3人で運べそうです。なるほど・・・そのように使われていたのですね。

 

「何とか運べる」といっても、足場の悪い田んぼに重いエンジンと脱穀機を運び入れるのは喜ばしい作業ではなかったはずです。エンジンも付いて、自分を自分で運べる脱穀機、つまり「ハーベスタ」が売り出されれば皆飛びつくわけですよね!

 

生コギもスムーズにできます と書いてあるので、強制乾燥前提の機械かと思ったのですが、そうじゃなく、普通に自然乾燥のバインダーとセットで使われていたということがわかりました。 5のスマートな脱こく機 優美なオールスチール製で耐久力も抜群です。 という文句がおもしろいです。これ以前の脱穀機は木製でしょうから、このようなRの表現は難しかったでしょう。

生コギもスムーズにできます
と書いてあるので、強制乾燥前提の機械かと思ったのですが、そうじゃなく、普通に自然乾燥のバインダーとセットで使われていたということがわかりました。

5のスマートな脱こく機
優美なオールスチール製で耐久力も抜群です。

という文句がおもしろいです。これ以前の脱穀機は木製でしょうから、このようなRの表現は難しかったでしょう。

 

以前見たこんな機械もどのように使うか見えてきました

 

①米・麦、脱穀機 昭和15年〜40年頃まで使用 ②四輪荷馬車 昭和15年〜40年頃まで使用

こちらは美原農機具生活用具歴史館で見た木製の脱穀機。

米・麦、脱穀機 昭和15年〜40年頃まで使用 ②四輪荷馬車 昭和15年〜40年頃まで使用とあります。

これも現場に持っていったのでしょうね・・・

 

 新潟県燕市の笹川農機の足踏み脱穀機 FS-410 現金価格¥47520 北陸方面も納期メーカー多いですね。

新潟県燕市の笹川農機の足踏み脱穀機 FS-410 現金価格¥47520
これなら動力も要らないです。そんなに重くもないでしょうから現場に持っていくのも苦になりません。あ!もしかしたらこれでは選別もできないでしょうから、現場に唐箕を持っていく必要があったかもしれません。

 

常澄産コシヒカリ/飼料稲の生産 水戸市大場町島地区生産組合

これですね!

 

 新潟県燕市の笹川農機の足踏み脱穀機 FS-410 現金価格¥47520 これと同じもの、コンバインの中にはいってますよね。そばでも大豆でも米でも、これがあれば少量でも簡単に脱穀できるなあ。

同じく新潟県燕市の笹川農機の脱粒機 まめっ子 S-Ⅲ 価格¥189000 豆の脱穀機でしょうか。これは動力別体式のようです。おもしろいのは運搬用の車輪の付いたキャリアがオプションにあること。やはり現場で使うのが一般的みたいです。

 

写真を拡大してみるとこのようになっています。キャリアがあればさらに移動が簡単です。

写真を拡大してみるとこのようになっています。キャリアがあればさらに移動が簡単です。

 

人力の足踏み式脱穀機はオールスチールでも片手万円。豆用ですが、それが動力式になると一気に4倍近くの約19万円。これに動力も必要になりますから、時間を金で買う感覚です。

 

同じ作物をつくるのにも、効率や予算に応じてこんなにも機械があるということがわかりました。それがそっくり機械化の歴史になっているようでそれも興味深いです。

 

まだ続きがあるのですが、今日はここまで。また明日!

 

 

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