「朝3分の農機考古学」恐らく1967年認定、ヰセキー耕運機KL900

ネットで見つけたてほやほやのヰセキ耕うん機KL900です。当時のヰセキはエンジンの信頼性確保には苦労したようですけど、デザインにしても機構にしてもとんがった感じがします。売れたのかどうかはわかりませんけど。
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毎日サクッと3分で『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今日は恐らく1967年(多分・・・1968年の可能性もあり)認定、ヰセキ耕うん機KL900です。川崎航空機製異形のKD900空冷ディーゼルエンジンを搭載しています。この頃のヰセキは本当にチャレンジング!今日もネットで見つけてなんとか朝の時間に間に合いました。

ネットで見つけたてほやほやのヰセキ耕うん機KL900です。当時のヰセキはエンジンの信頼性確保には苦労したようですけど、デザインにしても機構にしてもとんがった感じがします。売れたのかどうかはわかりませんけど。
ネットで見つけたてほやほやのヰセキ耕うん機KL900です。当時のヰセキはエンジンの信頼性確保には苦労したようですけど、デザインにしても機構にしてもとんがった感じがします。売れたのかどうかはわかりませんけど。
エンジンはドライヤーのような形の空冷ディーゼル。川崎航空機株式會社製のKD900です。惹かれるスペックと形です。以前少し小さいエンジンのKL781を紹介しましたね!
エンジンはドライヤーのような形の空冷ディーゼル。川崎航空機株式會社製のKD900です。惹かれるスペックと形です。以前少し小さいエンジンのKL781を紹介しましたね!

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