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今日も1975年型式登録のヰセキ耕太を捜索中「朝1分の農機考古学」

ネット上で見つけたヰセキTS2810です。残念ながら朝の時間では運輸省型式認定番号の銘板を見つけることはできませんでした。ただ、手持ちの資料でTS2810は農927号であることはわかっています。エンジンはいすゞ3気筒ディーゼル、3AA1型1463cc28馬力/2600prm
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毎日サクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。現在1975年強化週間で、今日も運輸省型式認定が1975年のヰセキ耕太を捜索中です。残念ながら2台中1台分しか運輸省型式認定番号の銘板を確認できませんでした。

今日もギリギリ1975年登録ヰセキTS2210「朝1分の農機考古学」
昨日から1975年型式認定のヰセキ耕太シーリーズを芋づる式に手に入れようとしています。全部見つけてここの3カードを完成させたい・・・

1975年型式認定ヰセキ耕太TS2510

ネット上で見つけたヰセキTS2510です。運輸省型式認定番号の銘板はメーカーにとってオマケというか、サービス的なもの。付けても付けなくても文句を言われるものでもなく、また、同じ機種でも付いているところがロットによって違っていたりする・・・創作側にとっては厄介な代物です。
というわけでネット上で見つけたヰセキ耕太TS2510です。エンジンはいすゞ2気筒ディーゼル2AB1型、1184cc25馬力/2600rpmです。
運輸省型式認定番号の銘板はメーカーにとってオマケというか、サービス的なもの。付けても付けなくても文句を言われるものでもなく、また、同じ機種でも付いているところがロットによって違っていたりする・・・創作側にとっては厄介な代物です。小さい写真ながら、農929号と読めるような気がします。これは手持ちの資料でも同じなので、確定で良いと思います。
運輸省型式認定番号の銘板はメーカーにとってオマケというか、サービス的なもの。付けても付けなくても文句を言われるようなものでなく、また、同じ機種でも付いているところがロットによって違っていたりする・・・捜索側にとっては厄介な代物です。小さい写真ながら、農929号と読めるような気がします。これは手持ちの資料でも同じなので、確定で良いと思います。
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