1973年型式認定ヰセキHD700F(仮)「朝1分の農機考古学」

HD700Fです。これは売っている名前で、運輸省の型式認定資料のH3型は井関が1973年に申請したコンバインでエンジンは552ccのヰセキKF1320(カワサキエンジン)であるということしかわかりません。
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もう実機は見られないであろう運輸省型式の若い番号の農機を探している「朝1分の農機考古学」。今朝は資料の搭載エンジンと登場時期から商品名と型式が乖離した最初のH型式シリーズ(H3)じゃないか?と僕が想像する1973年型式認定のヰセキコンバインHD700Fです。

1973年水稲収穫機械化便覧の記事から井関のコンバイン「太郎」HD700Fです。
1973年水稲収穫機械化便覧の記事から井関のコンバイン「太郎」HD700Fです。探しているのは認定資料にあるH3型で1973年型式認定のコンバインなのですが、「まあ、これだろう」と言った感じです。以降、井関のコンバインは販売名とは関係なくHプラス数字という運輸省型式になるので特定には苦難の道が続いています。
H1型H2型はなぜかH3型の後に認定されています。「このままだと運輸省に提出する型式のストックもしくは整合性が危ない」と気がついた井関の人がこの型式を採用したのだと思うのですが、後からそれを探す人にとっては本当に迷惑です。運輸省の認定した農機と実際に売っている農機を結びつけるものは銘板かエンジンの型式くらいしかないのです。
HD700Fです。これは売っている名前で、運輸省の型式認定資料のH3型は井関が1973年に申請したコンバインでエンジンは552ccのヰセキKF1320(カワサキエンジン)であるということしかわかりません。
HD700Fです。これは売っている名前で、運輸省の型式認定資料のH3型は井関が1973年に申請したコンバインでエンジンは552ccのヰセキKF1320(カワサキエンジン)であるということしかわかりません。写真しかないので銘板もなく、傍証と想像力を持って特定するしかありません。
というわけでHD700Fは小型特殊自動車運輸省型式認定番号農812号ヰセキH3型ということにしておきます。そうしておいても今のところあまり矛盾はありません。
というわけでHD700Fは

小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農812号
ヰセキ H3型

いうことにしておきます。そうしておいても今のところあまり矛盾はありません。

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました

『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。

(ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています)← Click here for the English version.

追記:今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします!

今朝はこんなところです。それですればまた明日!