フロントタイヤの間隔は、このボルトで調整できるのかも。ものすごく穴の間が詰まっていますけど、大丈夫なんですね。昨日のこの写真に中村耕さんがメールをしてくれました。ブツブツあいている穴はやはりフロントホイールトレッド調整用の穴だそうです
あまり広げて重作業すると真ん中下がっちゃうよ！
耕さんのの持ってるマニュアル(JD3050、3350、コピー)に二駆のことが書いてあったのだそうです。あたりまえですけど、四駆はこのトレッドの調整はできないと思います。おもしろいのは、「1700ミリ以上のトレッドでフロントローダー作業を行わないこと」と書いてあることです。きっとグニャっと曲がっちゃうんでしょうね！モーレツな締め付けトルク
耕さんもおっしゃっていましたが、41.5キロというモーレツなトルクで締め付けなくてはなりません。試しに手元にあったホンダXR400（バイク）のマニュアルを見てみると、ほとんどは10キロ以下のトルク指定です。10キロを超えているのはクラッチセンターロックナットとフライホイールボルトの2点だけでした。
41.5キロの締め付けトルクをギリギリかけられるのはどんなレンチか調べてみました。図のLの部分が760ミリです！ 余裕を持ってかけられるようなものなら900ミリオーバー！ オバケレンチです。ちょっと気軽にトレッドを変えようとは行かない感じです。耕さん、ありがとうございました！
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