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ミレニアムのジョイカムワールド。クボタJoycom Jr. GB115「撮りトラ」

今日は北海道の中古車屋さんで見たクボタトラクター、Joycom Jr. GB115「撮りトラ」です。

 

クボタトラクターGB115 何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

クボタトラクターGB115
何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

 

クボタトラクターGB115 まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

クボタトラクターGB115
まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

 

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・ 年度 2001 安全鑑定番号 26147 型式名 クボタ GB110 主な仕様 4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L 希望小売価格:730 (千円) 鑑定の対象に含めたアタッチメント等 装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016) となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・

年度 2001
安全鑑定番号 26147
型式名 クボタ GB110
主な仕様
4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L
希望小売価格:730 (千円)
鑑定の対象に含めたアタッチメント等
装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016)

となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

 

クボタトラクターGB115 価格表がついています。 クボタGB115 10.5PS 税込現状渡し現金価格 ¥615,000 使用時間 181時間 タイヤ4.00-10/R7-14 ロータリー 105cm(爪5割)逆転付 とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

クボタトラクターGB115
価格表がついています。

クボタGB115 10.5PS
税込現状渡し現金価格 ¥615,000
使用時間 181時間
タイヤ4.00-10/R7-14
ロータリー 105cm(爪5割)逆転付

とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

 

クボタトラクターGB115 銘板でもそれが確認できます。 型式名 クボタGB110 区分 - 車両型式名 クボタAR 車台番号 - 機関型式 クボタZ482 無負荷最高回転速度 3250rpm 製造元 株式会社 クボタ

クボタトラクターGB115
銘板でもそれが確認できます。
型式名 クボタGB110
区分 -
車両型式名 クボタAR
車台番号 -
機関型式 クボタZ482
無負荷最高回転速度 3250rpm
製造元 株式会社 クボタ

 

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

 

クボタトラクターGB115 そしてもう一つ・・・ ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ見たことあります!

クボタトラクターGB115
そしてもう一つ・・・
ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ、見たことあります!

 

レインボー行変格活用

 

また見つけちゃいました。レインボー。これはレインボージョイコム。

以前の田植機考古学で、レインボーという田植機シリーズにがジョイカムが付いて変化する様を観察しました。レインボージョイカム、レインボースーパージョイカム・・・レインボー行変格活用です。

 

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

 

もとい、ジョイカム変格活用

 

レインボー行変格活用じゃあキャチーじゃないので、ジョイカム変格活用としましょう。

 

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・それにジョイカムが付いて変格活用がはじまったのでしょうか?

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・GBにジョイカム変格活用がはじまったのでしょうか?

 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・ 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・

 

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

 

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

実はジョイカム変格活用は田植機やトラクターだけじゃなかった

 

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

 

 

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

 

 

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

 

クボタトラクターGB115 ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイコムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目3年あまりの間に発生したジョイコムワールド

クボタトラクターGB115
ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイカムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目、3年あまりの間に誕生したジョイカムワールド。この後その世界がどうなったか気になります。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

 

数字が一個増えたら、雰囲気ガラッと変わってゴリラ顔に!クボタ・アステA-195「撮りトラ」

今日は北海道の中古車屋さんで見たクボタトラクター、アステA-195「撮りトラ」です。

 

北海道の中古車屋さんで売られていたクボタ・アステA-195です。 使用時間435時間 モンロー/倍速ターン/クリープ付 ロータリーRSP135耕幅135cm(爪7割)逆転付で税込¥615,600

北海道の中古車屋さんで売られていたクボタ・アステA-195です。
使用時間435時間
モンロー/倍速ターン/クリープ付
ロータリーRSP135耕幅135cm(爪7割)逆転付で税込¥615,600

 

クボタ・アステA-195は農研機構で調べてみると 年度 1992 安全鑑定番号 17021 型式名 クボタA-195 主な仕様 4輪駆動 機関19PS/2650rpm, 1123cc となっていました。1992年生まれなんですね。

クボタ・アステA-195は農研機構で調べてみると

年度 1992
安全鑑定番号 17021
型式名 クボタA-195
主な仕様
4輪駆動 機関19PS/2650rpm, 1123cc

となっていました。1992年生まれなんですね。

 

クボタ・アステA-195 目の上の黒いパンチングが妙に印象的。しかし、少し驚いたのは顔全体の印象です。

クボタ・アステA-195
目の上の黒いパンチングが妙に印象的。しかし、少し驚いたのは顔全体の印象です。

 

クボタ・アステA-195は鳥説によるとクボタD1105(H)水冷4サイクル3気筒ディーゼル1123cc19馬力/2650となっています。 ちなみに2ケタ時代のA-19ですと、クボタD1105水冷4サイクル3気筒ディーゼル1123cc18.5馬力/2600となっており、回転数が50回転だけ上がった分0.5馬力のアップとなっていました。

クボタ・アステA-195は取説によると、クボタD1105(H)水冷4サイクル3気筒ディーゼル1123cc19馬力/2650となっています。
 ちなみに2ケタ時代のA-19ですと、クボタD1105水冷4サイクル3気筒ディーゼル1123cc18.5馬力/2600となっており、回転数が50回転だけ上がった分0.5馬力のアップとなっていました。

 

 

クボタトラクターASTE(アステ)A-17カタログ

切れちゃっててわかりにくいかもしれませんが、2ケタ時代のアステは繊細なグリルが特徴的な機体でした。

 

「Kubota Tractor X-24 SATURN 全農」モーレツにかっこいいレインガード付き。アステのレインガード付も見てみたい!

名前から言っても同じ宇宙シリーズのサターンにとてもよく似ていました。こちらは「Kubota Tractor X-24 SATURN 全農」

 

ところが型番の数字が一つ増えてクボタ・アステA-195になると、あのブリキのロボットのオモチャみたいな繊細なグリルは廃止されてしまっています。

ところが型番の数字が一つ増えてクボタ・アステA-195になると、0.5馬力のアップと引き換えにあの繊細なグリルは廃止されてしまっています。

 

クボタ・アステA-195 この顔、見覚えがあります。

クボタ・アステA-195
この顔、見覚えがあります。

 

 

 

 

クボタ・アステA-195 まあ正面からだけがゴリラで、他の部分はゴリラじゃないんですけどね・・・インパネはハンドルまわりまで含めて縦長になっていて、乗物というよりは据え置きの機械のような感じがします。レバーを引くと何かが下のほうからガチャンと出てくるようなイメージ・・・かなり好きです。

クボタ・アステA-195
まあ正面からだけがゴリラで、他の部分はゴリラじゃないんですけどね・・・インパネはハンドルまわりまで含めて縦長になっていて、乗物というよりは据え置きの機械のような感じがします。レバーを引くと何かが下のほうからガチャンと出てくるようなイメージ・・・かなり好きです。

 

クボタ・アステA-195 後ろには大きくクボタのロゴ。そしてMA(モンローマチック・オート)こんなロゴも使っていたんですね。

クボタ・アステA-195
後ろには大きくクボタのロゴ。そしてMA(モンローマチック・オート)こんなロゴも使っていたんですね。

 

クボタ・アステA-195 それから忘れちゃイケないのが最近のブーム。小型特殊自動車銘板集め。 小型特殊自動車 運輸省型式認定番号 農 1889 クボタAH型 A-195じゃなくてAH型なんですね!

クボタ・アステA-195
それから忘れちゃイケないのが最近のブーム。小型特殊自動車銘板集め。

小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 1889
クボタAH型

A-195じゃなくてAH型なんですね!

 

というわけで、未来感あふれるアステがモデルチェンジでゴリラになってしまった・・・というお話でした。

今日はここまでです。また明日!

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