1 2 3 4 5 6 62

昭和37年(1962年)12月14日生まれ。空冷単気筒ディーゼル・ワンボディ耕耘機。イセキKF850「撮りトラ」

今日は時間がないのでさらっと行きます。

Nさんに連れて行ってもらった(Nさんありがとうございます!)、茨城県稲敷郡美浦村にあるスガノ農機の本社工場にある、北海道上富良野町にあるスガノ農機の『「土の館」 土と犂の博物館』の分館?で見た、イセキのハンドトラクター、KF850「撮りトラ」です。

 

中には古いトラクターや、プラウが展示されています。これについては後々(いつになるかわかりませんが)紹介します。

北海道上富良野町にあるスガノ農機の『「土の館」 土と犂の博物館』の分館?の中には古いトラクターや、プラウが展示されています。

 

以前もエンジンのないドンガラを見たことがあるのですが、今度は中身の詰まったものでちょっとウレシイ!大きく口を開けた正面の開口部から覗くビクターオート製のSTHIL空冷単気筒ディーゼルエンジンのファンがカッコいいです。

以前もエンジンのないドンガラを見たことがあるのですが、今度は中身の詰まったものでちょっとウレシイ!大きく口を開けた正面の開口部から覗くビクターオート製のSTHIL空冷単気筒ディーゼルエンジンのファンがカッコいいです。

 

ヰセキ KF850型 動力耕耘機 表記馬力 8.5ps/2000rpm 最大馬力 10ps/2000rpm 排気量 498cc

に見たときはこうでしたから・・・

 

で、その時は気がつかなかったのですが、今回写真を見て初めて気がつきました。ウシの角とも飛行機の羽とも(これも時代的にストリームラインなのでしょうね)見えるような装飾物の上に・・・

で、その時は気がつかなかったのですが、今回写真を見て初めて気がつきました。ウシの角とも飛行機の羽とも(これも時代的にストリームラインなのでしょうね)見えるような装飾物の上に・・・

 

イセキのバッジが付いていたのでした。

イセキのバッジが付いていたのでした。

 

中身があって喜んで写真を撮ってはいますが、さすがにワンボディ&フルカバード。大した写真は撮れないのでした。エンジンは496ccと書いてあるのでしょうか・・・

中身があって喜んで写真を撮ってはいますが、さすがにワンボディ&フルカバード。大した写真は撮れないのでした。エンジンは496ccと書いてあるのでしょうか・・・

 

オイルバスフィルターが付いています。大きなシールから何か読み取れるでしょうか?

オイルバスフィルターが付いています。大きなシールから何か読み取れるでしょうか?

 

工研社・・・初めて見る会社です。

工研社・・・初めて見る会社です。

 

工研という言葉から受ける僕の印象と、サイトのイメージがちょっと違いますが(キレイな空気のイメージなのでしょう)現在もオイルバスフィルターを作ってるようです。

株式会社 工研社は1955年、東京都杉並区西荻窪に(有)工研社設立したのが始まりの会社です。工研という言葉から受ける僕の印象と、サイトのイメージがちょっと違いますが(キレイな空気のイメージなのでしょう)エアフィルター、エアクリーナー、各種エレメントを作っている会社です。現在もオイルバスフィルターを作ってるようです。

 

すみませんっ!時間がなくなっちゃいました。続きは帰ってきてから・・・

 

帰ってきたので追記します。

 

これまでのような、フレームの上に汎用エンジンを載せ、ベルト駆動で作業機を動かすような耕耘機から、このようなワンボディの耕耘機への転換は、本田のF150の爆発的なセールスから始まったのでしたよね!

 

展示プレートには、強制空冷4サイクル倒立2気筒OHV/排気量154cc変速機/前進6段/後進2段/常用出力/5PS/5,000rpm ホンダ初の汎用完成品。耕耘機で世界初のOHV倒立2気筒エンジンは低速重視。自動遠心クラッチとギヤ駆動採用。低重心、手元集中操作で扱いやすさを追求した。とあります。

『ホンダのテーラー/耕耘機』より。これがその黒船。昭和34年4月21日、1959年4月21日、ホンダ耕耘機F150 展示プレートには、強制空冷4サイクル倒立2気筒OHV/排気量154cc変速機/前進6段/後進2段/常用出力/5PS/5,000rpm ホンダ初の汎用完成品。耕耘機で世界初のOHV倒立2気筒エンジンは低速重視。自動遠心クラッチとギヤ駆動採用。低重心、手元集中操作で扱いやすさを追求した。とあります。

 

慌ててF150に遅れること8ヶ月、イセキは急遽ビクターオートと提携しエンジンを調達。1959年、昭和34年12月にF150と同じようにフルカバードでエンジンを縦置きにし、それがミッションに繋がるワンボディの耕耘機を発表したそうです。(井関農機60年史P116より)

慌ててF150に遅れること8ヶ月、イセキは急遽ビクターオートと提携しエンジンを調達。1959年、昭和34年12月14日にF150と同じようにフルカバードでエンジンを縦置きにし、それがミッションに繋がるワンボディの耕耘機を発表したそうです。(井関農機60年史P116より)

 

 イセキと同じくF150型から8ヶ月遅れの1959年、昭和34年12月にKB500型を発表します。


同じくF150型から8ヶ月遅れの1959年、昭和34年12月にワンボディのKB500型を発表します。(井関農機60年史P117より)

 

このKFのくだり、なかなか面白いので(井関農機60年史P118より)下記に引用します。

 

当初は「KF20F型」「KE42型」という名称の2機種であったが、34年7月、KF20F型が「KF850型」KE42型が「KB500型」と改称され、開発は急テンポで進捗した。

といっても、F150型に対抗できる新製品という至上命令があったから、エンジン、デザイン、コスト、性能などあらゆる面に、第二研究部の全機能を動員して研究を重ね、数次にわたる実施テストなどを行なって完成、同年12月14日、東京・上野の精養軒に農林省、通産省をはじめ各界関係者約130名を招待して、当社初のワンボディ型耕耘機KF850およびKB500型を正式に発表した。

 

中略

 

KF850型の特長は、

  1. 耕耘部が左右に移動するので、畔際耕耘が完全にできる。
  2. 主クラッチは単板乾式を採用し、自動車と同じ半クラッチができる。
  3. 副変速装置があるので、路上走行に便利。
  4. 後退時、耕耘刃が自動的に停止するので安全。
  5. アタッチメント取付けが非常に簡単。
  6. 耕耘部、車輪部に防水装置がしてある。
  7. ボンネットを上に取付けてあるので、雨中作業も可能。

 

と書いてありました。生々しい開発の記録が興味深いのと、「ボンネットって雨中作業のためにあるんだ!」という発見があり、収穫は多いです・・・・というところで今日は完結。

 

また明日!

 

「水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り」サイトURL検索

今までは「水戸市大場町」で検索するようお願いしていましたが、「大場島」で検索したほうが一番上に出てくるのでこっちにして貰おうと思います。おヒマな方は試してみてくださいね。

ランドリーダー末尾0(1985年)ランドリーダー末尾5(1987年)ランドリーダー末尾7(1990年)欣也組のヰセキTA455F「撮りトラ+昔のカタログ」

今日はhokkaidoujinさんに連れて行ってもらった農協で見た、イセキランドリーダー5シリーズTA455F「撮りトラ」+「昔のカタログシリーズ」の続きです。

 

昨日からヰセキのカタログと、安全鑑定番号を付き合わせているうちにだんだん順番がわかってきました。

昨日からヰセキのカタログと、安全鑑定番号を付き合わせているうちにだんだん順番がわかってきました。

 

まずは昨日の続き、各モデルのカタログの変遷と製造年から・・・

 

ランドリーダー末尾0は1985年

 

表紙はこんな感じです。農機のパンフレットに一時期流行った、商品より匿名女性モデルの方が大きいパターン。

ランドリーダー末尾0の表紙はこんな感じです。農機のパンフレットに一時期流行った、商品より匿名女性モデルの方が大きく、トラクターはオマケで小さい感じ。「まあ、お姉ちゃん載せときゃ間違いないでしょ」というおおらかな感じが漂ってきます。それともう一つのキーワードはカーフィーリング&車感覚。この馬力帯のキャッチコピーは
『恋女房ものりたがる!さながら乗用車感覚のサルーンシステムで一日が始まる。』
でした。流石に僕の見たTA455Fはプロ向けを意識したようで、そのコピーはなかったようですが・・・

 

 

ヰセキのサイトの良いところはカタログも一緒に上がっているところで、これは大変楽しめます。(見たい方は先のご利用条件同意から始めなくてはなりません) 表紙はいきなりレーシングマシンが登場しています。 メインビジュアルはレーサーをイメージさせるスーツに身を包み、にこやかに微笑む外国人女性をバックに、商品であるランドホープ220。そしてなぜかぎこちなく微笑む小柄な日本人女性。バックの女性はモデルさんなのでしょうけど、トラクターに乗っている女性は一体・・・素人っぽいので関係者で、社長の娘さんとか? それとも芸能人以外の有名人? スポーツ選手や女流棋士とか? などと色々想像がふくらんでしまいます。

そしてこちらはカーフィーリングデザインのTU200カタログ。(トラクターに乗っている女性は小林綾子さんということが判明しました。)当時イセキがスポンサーをしていたレーシングマシンと並んで写ると、トラクターも速そうに見えますし、確かにカーフィーリングなのはわかります。

 

農研機構の安全鑑定の登録は1985年・・・ただ、これは末尾0のランドリーダーで、僕の見た末尾5のランドリーダーではないと思います。

末尾0のランドリーダーは農研機構の安全鑑定の登録が1985年に集中しています。

 

ランドリーダー末尾5は1987年

 

末尾0のレーシングマシンや華やかな女性の表紙から打って変わり、末尾5になると急に男臭い北大路欣也さんに!どういう風の吹き回しでしょう・・・ 北大路欣也といえば「八甲田山死の彷徨」 同じようなことをするのでも、自分が欣也組に入るか、健さん組に入るかで大きく運命が変わってしまう・・・ということを目の当たりにして、いつも「まさか欣也組じゃないよね?」と、自分の位置を確認するようになったという、僕にとって不運の象徴のような役者さんです。(ごめんなさい) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 内容的にも形はほとんど同じにもかかわらず、カーフィーリングは鳴りを潜めています。ほんわかとしたイメージ先行だった先代とは対照的に、各機能を淡々と紹介している感じ・・・「なんで雨の時撮ったの?」という表紙写真も、淡々とした感じを効果的に表している感じです。 もしかしたらですけど、イセキのレース活動はウィキペディアによると 1980年代前半にポルシェ956のレーシングチームのスポンサーとなり、「ヰセキポルシェ956」として参戦(その後、自動車部品製造メーカーであるトラスト(TRUST)のレーシングチームが発足すると、1987年にメインスポンサーが日本石油に変わるまでの間、正式なメインスポンサーとして活動。)したこともあった。 とあるので、そのタイミングからカーフィーリングは止めて、北大路欣也路線になったのかもしれません。

末尾0のレーシングマシンや華やかな女性の表紙から打って変わり、欣也組に入ったのランドリーダー末尾5。(僕ローカルでこう呼んでいるだけなので、詳しくは昨日の記事を読んでください)この機体はキャビンタイプが安全フレームに窓をはめた感じに仕上がっています。もしかしたら僕の見たTA455Fも部品を注文して窓をはめたらキャビンタイプになるのかも・・・

 

僕の見たTA455Fではないですが、同じランドリーダー末尾5シリーズのTA325(こちらはFがついていませんね)は農研機構の完全鑑定で!987年。

僕の見たTA455Fではないですが、同じランドリーダー末尾5シリーズのTA325(こちらはFがついていませんね)は農研機構の安全鑑定で!987年。

 

同じくランドリーダー末尾5シリーズのTA295(こちらもFがついていませんね)は農研機構の完全鑑定で!987年。

同じくランドリーダー末尾5シリーズのTA295(Fがついていないのは2駆のようです)は農研機構の安全鑑定で!987年。

 

以上から、末尾5シリーズは1987年にバタバタっと生まれていることがわかります。そしてこの年のイセキのレース活動からの撤退に合わせて、それまでのおおらかな路線+カーフィーリング&車感覚は鳴りを潜めてしまったような気がするのは気のせいでしょうか・・・

 

ランドリーダー末尾7は1990年

 

そしてランドリーダーは7シリーズになると表紙にはトラクターのトの字もなく、男の人がサックスを吹いているばかり・・・変われば変わるものです。

ランドリーダーは末尾7シリーズになると表紙にはトラクターのトの字もなく、男の人がサックスを吹いているばかり。表表紙もどころか裏表紙にもトラクターのないカタログ・・・それまでおおらかで、ある種余裕があった紙面に緊張感が走ります。

 

ランドリーダー末尾7シリーズの1台、TA312F(カタログ名TA317F)は農研機構の完全鑑定で!990年。

ランドリーダー末尾7シリーズの1台、TA312F(カタログ名TA317F)は農研機構の安全鑑定で!990年。その他7シリーズは1990年にバタバタと登録されています。

 

というわけで、

ランドリーダー末尾0(1985年)ランドリーダー末尾5(1987年)ランドリーダー末尾7(1990年)

という流れがわかってスッキリ!これもイセキの取説サイトのおかげです!(めんどくさくてもヰセキのサイトのご利用条件同意から始めてみてください!)

 

シリーズの進化がちょうどバブルの盛り上がりと被っているのですが、景気が上がるにつれてカタログのトーンが下がっていくのが興味深いです。農業の会社だけに地に足がついていた・・・ということなのでしょうか?

 

スッキリしたところでTA455Fに戻ります。

スッキリしたところでTA455Fに戻ります。

(さらに…)

1 2 3 4 5 6 62

サイト内の検索

お気に入りリンク

最近の記事

最新のコメント

  • DAKAR2019始まっていますへのコメント (H2より[01/14]) また例のウイルス広告
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) 追伸  それと、e
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) noraさんando
  • DAKAR2019始まっていますへのコメント (おじまより[01/13]) IVECO,CASE
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (木田ヤスオより[01/13]) おはようございます。
  • 長寿命化、工事のための現調をしてきました。2018へのコメント (noraより[01/12]) H2さん こんにちは
  • YM1300Dは藤井製作所の血を引いているのじゃないか?物語。YM1300D「撮りトラ」へのコメント (noraより[01/12]) Blue_Buffa
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (noraより[01/12]) 木田さん こんにちは
  • あけましておめでとうございます!へのコメント (noraより[01/12]) おじまさん 明けまし
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (noraより[01/12]) hokkaidouj
  • 長寿命化、工事のための現調をしてきました。2018へのコメント (H2より[01/11]) 平地は畔が低くていい
  • YM1300Dは藤井製作所の血を引いているのじゃないか?物語。YM1300D「撮りトラ」へのコメント (Blue_Buffaloより[01/05])  おめでとうございま
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (木田ヤスオより[01/03]) どうもです。
  • あけましておめでとうございます!へのコメント (おじまより[01/01]) 明けましておめでとう
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[12/30]) noraさんando
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (I・ANDOより[12/30]) noraさんhoka
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[12/29]) noraさんando
  • MT◯◯01Dシリーズのモンスター!KUMIAI MT6501D「撮りトラ」へのコメント (noraより[12/29]) 伊藤産業機械(株)さ
  • ラインナップに残るのかっ?新しいカラー。ヤンマーGK16 Limited Edition「撮りトラ@ダイナミックフェア2018」へのコメント (noraより[12/29]) 匿名さん おはようご
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (noraより[12/29]) hokkaidouj
  • タグクラウド

    クボタトラクター トラクターの話題や写真 撮り虎(撮りトラ) 水戸市大場町での米作り(コシヒカリ/飼料稲) 環境保全会活動の紹介や、予定など 米作り(コシヒカリ/飼料稲)動画記事 農業機械