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FORD末尾6000顔、前後同径タイヤの4WD、County 1164(多分)「撮りトラ」

今日は農業全般のサポート、そして農業機械の修理などを行なっている帯広市のアグリペアさん(以前County 1124 Super Sixを紹介しましたね!)のところで見た、(FORD5000ベース、エンジンはFORD8000らしいです)前後同径タイヤのモンスター、County 1164「撮りトラ」です。

 

 

メーター部分まで覆ってしまうFRPの造形。マッチョな外見を引き立てていますよね!

メーター部分まで覆ってしまうFRPの造形。マッチョな外見を引き立てていますよね!

 

County 1124 Super Six タイヤに隠れてボディが見えず、寂しいからエンジンフードはこんな造形にしたのではないでしょうか?ふくらんだこの下に何か入っている・・・というわけではないと思うんです。

ちなみにCounty 1124 Super Sixはこのようになっていました。
タイヤに隠れてボディが見えず、寂しいからエンジンフードはこんな造形にしたのではないでしょうか?ふくらんだこの下に何か入っている・・・というわけではないと思うんです。

 

County 1124 Super Six 中央左側に見えるのは燃料タンクキャップだと思うのですが・・・

County 1124 Super Six
インパネ回りはベースとなったFORDのモノをそのまま使っています。

 

ついでにCounty 1124 Super Sixエンジンスタート動画

 

↑以外と紳士的で、滑らかな音でビックリ!

 

County 1164 6気筒6.6Lのディーゼルエンジン。燃料ポンプにはMINIMECと書いてあります。

County 1164
6気筒6.6Lのディーゼルエンジン。燃料ポンプにはMINIMECと書いてあります。

 

tractordata.comによればFORD6600は、1975年〜1981年 7600と同じ排気量の4.2L4気筒ディーゼルで、馬力は7600よりちょっと低い77馬力/2100rpmだそうです。

以前見たFORD6600にも付いていました。MINIMEC ENGLANDと書いてあります。Lucas CAVというプレートが別に付いているものが多いので、Lucas CAVのMINIMECという製品なのかもしれません。

 

County 1164 こちらはメーター回りまで手を入れてしまっています。

County 1164
こちらはメーター回りまで手を入れてしまっています。横から見てもタイヤでほとんどボディが見えません。

 

County 1164 それから気になったのは横に回り込んだサポートのあるシート。クッションもかなり厚くて、当時としては豪華だったのではないでしょうか?

County 1164
それから気になったのは横に回り込んだサポートのあるシート。クッションもかなり厚くて、当時としては豪華だったのではないでしょうか?

 

County 1164 メカニカルなリヤビュー。背もたれが回り込んでいるのがわかりますね。

County 1164
メカニカルなリヤビュー。背もたれが回り込んでいるのがわかりますね。

 

County 1164 エンジンフードに気になるものが載っています。

County 1164
エンジンフードに気になるものが載っています。

 

County 1164 エアクリーナーのカバーなのか、それともエアクリーナーをこれで作ってしまったのか・・・空き缶ウエザーキャップもそうですけど、トラクターにはこのような間に合わせ(失礼!)装備が装着されていることが多く、その装備がどのようにこの場所へやってきたか想像するのがとても楽しいです。

County 1164
エアクリーナーのカバーなのか、それともエアクリーナーをこれで作ってしまったのか・・・空き缶ウエザーキャップもそうですけど、トラクターにはこのような間に合わせ(失礼!)装備が装着されていることが多く、その装備がどのようにこの場所へやってきたか想像するのがとても楽しいです。

 

失礼して拡大してみます。 孔雀印電気保温エアーポットWC1-22(HS) ピーコック魔法瓶工業株式會社

失礼して拡大してみます。
孔雀印電気保温エアーポットWC1-22(HS)
ピーコック魔法瓶工業株式會社

 

なるほどー¥4500ですか

 

County 1164

County 1164

 

County 1164 おもりonおもりなのでしょうか。この流線型のおもり、カッコいいですね。

County 1164
おもりonおもりなのでしょうか。この流線型のおもり、カッコいいですね。

 

County 1164 今日はこんなところです。また明日!

County 1164
今日はこんなところです。また明日!

 

↑人気投票が始まっています。現在28票!ありがとうございます!!!是非「お米たべてー!TEAM」に投票してください。得票するとどうなるのかはわかりませんが、お祭りなんで多ければ多いほどいいんです。

↑人気投票が始まっています。現在28票!ありがとうございます!!!是非「お米たべてー!TEAM」に投票(Facebookのアカウントが必要なんですけど・・・)してください。得票するとどうなるのかはわかりませんが、お祭りなんで多ければ多いほどいいんです。

 

レッドブルボックスカートレースは人気投票が始まっています。ありがとうございます!!! 100ぐらい行かないかなあ・・・是非「お米たべてー!TEAM」に投票してください。こちらで投票できます!→レッドブルボックスカートレースのWEBページ

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フォードソン社のDEXTA「撮りトラ」

今日は北海道の八紘学園(北海道農業専門学校)にある農産物直売所で見た、フォードソン社のDEXTA「撮りトラ」です。

 

フォードソン・デキスタはtractordata.comによるとイギリスのダグナムというところで1958〜1961年の間作られ、ディーゼルであればパーキンス2.4L3気筒32馬力ということです。 資料として展示されているトラクターの場合、大抵はコンクリートの上に置かれているものですが、これは草の上に置いてあってとても健康的な感じがします。写真も映えますよね!屋外に置いてあるのにピッカピカです。もしかして毎日拭いているのかな?

フォードソン・デキスタはtractordata.comによるとイギリスのダグナムというところで1958〜1961年の間作られ、ディーゼルであればパーキンス2.4L3気筒32馬力ということです。
資料として展示されているトラクターの場合、大抵はコンクリートの上に置かれているものですが、これは草の上に置いてあってとても健康的な感じがします。写真も映えますよね!屋外に置いてあるのにピッカピカです。もしかして毎日拭いているのかな?

 

以前土の館で見たデキスタT4に比べるとグリルやバッジ、そしてマフラーが失われています。塗装したばっかりで外してあるだけなのかもしれませんが・・・

以前土の館で見たデキスタT4に比べるとグリルやバッジ、そしてマフラーが失われています。塗装したばっかりで外してあるだけなのかもしれませんが・・・

 

機種名:デキスタートラクタ 形式・仕様:T4型 32馬力 製造社・国:フォードソン社 アメリカ 導入年度:1958年(昭和33)年 使用経過:最初の購入者は不明。清水町柴田自工が途中で入手保存中のものを平成2年伊藤二郎が購入。  作業性能に優れていて使いやすいトラクタとして評判が良かった。昭和35年以降に各地で導入が増えていったという。

部品が揃っているとこんな感じです。

 

機種名:デキスタートラクタ 形式・仕様:T4型 32馬力 製造社・国:フォードソン社 アメリカ 導入年度:1958年(昭和33)年 使用経過:最初の購入者は不明。清水町柴田自工が途中で入手保存中のものを平成2年伊藤二郎が購入。  作業性能に優れていて使いやすいトラクタとして評判が良かった。昭和35年以降に各地で導入が増えていったという。

そして鼻面には赤地にクロームの浮き出しでフォードソン社のバッジが付いていたはず。

 

以前データを送ってもらった北海自動車のカタログにはフォードソン・デキスタを扱ったことが書かれていました。

以前データを送ってもらった北海自動車のカタログにはフォードソン・デキスタを扱ったことが書かれていました。それによれば・・・

 

トラクターは長持ちしてこそ価値があります・・・と、直球です。

トラクターは長持ちしてこそ価値があります・・・と、直球です。

納入年度 形式
昭和27年輸入 ニューフォード型(32.5HP)
昭和28年輸入 フォードソンメージャー型(41.8HP)
昭和32年輸入 フォードソンデキスタ型(32HP)
昭和33年輸入 フォードソンパワーメージャー型(48HP)
昭和34年輸入 フォードソンスーパーメージャー型(51.8HP)
昭和37年輸入 フォードソンスーパーデキスタ型(44.5HP)

と書かれていて、フォードソン・デキスタは昭和32年から輸入していたようです。

 

タイヤまでツルツルのピカピカ!直売所ということでお店ですから、こういう展示?物も煤けていたのでは売上に影響しますものね・・・ 置かれている地面をよくよく見ると草の生えていないところがある・・・もしかして実働車で毎日屋根のあるところから出勤してきている???

タイヤまでツルツルのピカピカ!直売所ということでお店ですから、こういう展示?物も煤けていたのでは売上に影響しますものね・・・
置かれている地面をよくよく見ると草の生えていないところがある・・・もしかして実働車で毎日屋根のあるところから出勤してきている??? それとも観光客が回りをうろつくのでここだけ剥げてしまっているのかしら???

 

ちゃんとキャプションがあります デキスタ (32馬力 昭和37年) 購入価格:1,045,000円 北海自動車 全長-301cm/高さ-137cm/幅-164cm/ホイールベース-187cm 重量-1352kg/エンジン3気筒/排気量-2,360cc とあります。

ちゃんとキャプションがあります
デキスタ
(32馬力 昭和37年)
購入価格:1,045,000円 北海自動車
全長-301cm/高さ-137cm/幅-164cm/ホイールベース-187cm
重量-1352kg/エンジン3気筒/排気量-2,360cc
とあります。さらにその37年の様子なのでしょうか・・・十勝岳噴火、堀江賢一、ヨットで太平洋横断、美空ひばりと小林旭の結婚式、下町の太陽(倍賞千恵子)、赤いハンカチ(石原裕次郎)、いつでも夢を(橋幸夫、吉永小百合)、ベンケーシー(TBS)、てなもんや三度笠(朝日放送・TBS)などと書かれています。なぜかスバル360の写真もあります。

 

きた人みな跨がるからでしょうか、ペダル類もピカピカです。ここがゴムだとヤレてしまうところでしょうが、金属で、しかもいつも触れられていればこの状態・・・やっぱり鉄はいいなあ・・・

きた人みな跨がるからでしょうか、ペダル類もピカピカです。ここがゴムだとヤレてしまうところでしょうが、金属で、しかもいつも触れられていればこの状態・・・やっぱり鉄はいいなあ・・・

 

最近プラスチックの使用量削減が言われています。ゴミも出ないし、使われていればピカピカ。使われなくなればちゃんと朽ち、もちろんリサイクルでも優等生の「鉄」という材料、もっともっと見直されてもいいですよね!

 

きょうはここまでです。また明日!

 

 

 

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