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『80年代のクルマっぽい』と思ったら、本当にそうだった。イセキ・ランドホープTU200F「撮りトラ+昔のカタログ」

今日は某所で見た、イセキLANDHOPE1233「撮りトラ」+「昔のカタログシリーズ」です。

 

イセキ・ランドホープTU200Fです。農研機構の安全鑑定登録はTU200が1984年。ヰセキの社史によると昭和59年、同じく1984年です。パッと見は「異形」。「こんなクルマ見たことあるなあ」という感じです。

イセキ・ランドホープTU200Fです。農研機構の安全鑑定登録はTU200が1984年。ヰセキの社史によると昭和59年、同じく1984年です。センターマークはノーズの先端ではなく、フェアリングのすぐ下にあり、前にずっと下がって行きます。先端で斜めに切り下がりバンパーが飛び出している・・・パッと見は「異形」。「こんなクルマ見たことあるなあ」という感じです。

 

こんな顔ですからね・・・緩やかな斜面の奥に角目が覗いています。スラントしたエンジンフードに、スラントしたマスク。そして角目。調べてみると80年代のクルマに多いデザインです。

こんな顔ですからね・・・緩やかな斜面の奥に角目が覗いています。スラントしたエンジンフードに、スラントしたマスク。そして角目。調べてみると80年代のクルマに多いデザインです。

 

似たような80年代のクルマたち

 

スバル・レオーネ クーペ RX/II クーペ:1985年 - 1989年 写真はWikipediaより。

スバル・レオーネ
クーペ RX/II
クーペ:1985年 – 1989年
写真はWikipediaより。

 

三菱・・ランサーEX(2代目) 1400GL 販売期間1979年3月 - 1987年10月 写真はWikipediaより。

三菱・・ランサーEX(2代目)
1400GL
販売期間 1979年3月 – 1987年10月
写真はWikipediaより。

 

こちらもランサー みんなスラントしたエンジンフードに、スラントしたマスク。そして角目。

こちらもランサー
みんなスラントしたエンジンフードに、スラントしたマスク。そして角目。

 

ニッサンのローレルも・・・ ハードトップ(後期型) 販売期間 1982年9月 - 1984年10月 写真はWikipediaより。

ニッサンのローレルも・・・
ハードトップ(後期型)
販売期間 1982年9月 – 1984年10月
写真はWikipediaより。

 

ホンダ・プレリュード(2代目) 販売期間1982年 – 1987年 写真はWikipediaより。

これはリトラクタブルライトですが、80年代のクルマの流行をちゃんと押えています。
ホンダ・プレリュード(2代目)
販売期間 1982年 – 1987年
写真はWikipediaより。

 

トラクターは畑ばかりでなく道も走るので、クルマと似通ったところは以前から持っていたとは思うのですが、生まれてからずいぶん時間が経ち、技術革新も進んで少し余裕が出たのでしょう。

「ちょっと姿形で遊んでみよう」という、気持が出てきたのではないでしょうか?

 

最近充実してきたヰセキの取説サイトによれば(https://i-next.iseki.co.jp/goriyoujyouken.html←直接リンクはできず、ご利用条件同意から始めないとダメみたいです。)LANDHOPE TU200は・・・ 全長 3075mm 全幅 1180mm 全高 1880mm 軸距 1460mm 輪距 前 940,950mm 輪距 後 940,1095mm 最低地上高 270mm エンジン 名称 F3AF1-DK 形式 水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル 総排気量 1170cc 燃料タンク容量 25ℓ タイヤ 前 400-15 タイヤ 後 9.5-22 となっています。

最近充実してきたヰセキの取説サイトによれば
https://i-next.iseki.co.jp/goriyoujyouken.html←直接リンクはできず、ご利用条件同意から始めないとダメみたいです。)LANDHOPE TU200は・・・

全長 3075mm
全幅 1180mm
全高 1880mm
軸距 1460mm
輪距 前 940,950mm
輪距 後 940,1095mm
最低地上高 270mm
エンジン
名称 F3AF1-DK
形式 水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル
総排気量 1170cc
燃料タンク容量 25ℓ
タイヤ 前 400-15
タイヤ 後 9.5-22
となっています。

 

サイトにはカタログも上がっています

 

ヰセキのサイトの良いところはカタログも一緒に上がっているところで、これは大変楽しめます。(見たい方は先のご利用条件同意から始めなくてはなりません) 表紙はいきなりレーシングマシンが登場しています。 メインビジュアルはレーサーをイメージさせるスーツに身を包み、にこやかに微笑む外国人女性をバックに、商品であるランドホープ220。そしてなぜかぎこちなく微笑む小柄な日本人女性。バックの女性はモデルさんなのでしょうけど、トラクターに乗っている女性は一体・・・素人っぽいので関係者で、社長の娘さんとか? それとも芸能人以外の有名人? スポーツ選手や女流棋士とか? などと色々想像がふくらんでしまいます。

ヰセキのサイトの良いところはカタログも一緒に上がっているところで、これは大変楽しめます。
(見たい方は先のご利用条件同意から始めなくてはなりません)
表紙はいきなりレーシングマシンが登場しています。
メインビジュアルはレーサーをイメージさせるスーツに身を包み、にこやかに微笑む外国人女性をバックに、商品であるランドホープ220。そしてなぜかぎこちなく微笑む小柄な日本人女性。バックの女性はモデルさんなのでしょうけど、トラクターに乗っている女性は一体・・・素人っぽいので関係者で、社長の娘さんとか? それとも芸能人以外の有名人? スポーツ選手や女流棋士とか?
などと色々想像がふくらんでしまいます。

 

本当に誰っ?見たことあるようなないような・・・

本当に誰っ?見たことあるようなないような・・・

 

HERO・誕生! 乗って見れば、21世紀。カーフィーリングの新デザイン、 新機構による高性能トラクター 快適にそして、パワフルに作業をこなす 余裕の高性能スペック。 ISEKI TRACTOR、18ps〜24psが 新世紀へ向けて、ダッシュ! とあります。 ああ!やはりクルマを意識しているんですね!

HERO・誕生!
乗って見れば、21世紀。カーフィーリングの新デザイン、
新機構による高性能トラクター

快適にそして、パワフルに作業をこなす
余裕の高性能スペック。
ISEKI TRACTOR、18ps〜24psが
新世紀へ向けて、ダッシュ!

とあります。
ああ!やはりクルマを意識しているんですね!1980年代のマシンですが、もう21世紀を見据えていたのですね。
これが当時考えた先進デザイン。「トラクターもクルマを意識する」ということだったわけです。

 

初登場!ワンタッチ全面カバーオープンボンネットカバー と言う文字が踊ります。これ、なかなか面白いです。レーシングマシンのピット作業と絡めているところも興味深いですね。

初登場!ワンタッチ全面カバーオープンボンネットカバー
と言う文字が踊ります。これ、なかなか面白いです。レーシングマシンのピット作業と絡めているところも興味深いですね。

 

この時期のヰセキは「カーフィーリングの新デザイン」だけあって、皆独特です。今日はこんなところで・・・また明日!

 

 

湿田、湿田、湿田・・・クボタL170R、L200R「昔のカタログ」

今日は札幌農学校第二農場で見た、クボタトラクター最初のL型、L170R、L200R「昔のカタログシリーズ」です。先日の緒形拳さんがドーンとでているカタログの続きです。総合カタログなのでしょうか?

 

まずはクボタL170Rです。 単なるカタログの引き写し的になってしまっていますが、紙の資料はなくなったり破損したりしますから、こうやって記録するということも何かの役に立つと思うのです。

まずはクボタL170Rです。
単なるカタログの引き写し的になってしまっていますが、紙の資料はなくなったり破損したりしますから、こうやって記録するということも何かの役に立つと思うのです。

 

実物は見たことがないと思います。14馬力ではじめてのディーゼルエンジン直結タイプとあります。直結タイプとはどういう意味でしょう・・・

そういえば以前L140のカタログを紹介しましたね!14馬力ではじめてのディーゼルエンジン直結タイプとあります。直結タイプとはどういう意味でしょう・・・

 

 ★車体 名称 L170R 形式 農用四輪トラクタ 全長 2,220ミリ 全幅 1,100ミリ 全高(ハンドルまで) 1,300ミリ 軸距 1.380ミリ 最低地上高 332ミリ 軸距(前輪) 920・1,080ミリ 軸距(後輪) 880ミリ・1,100ミリ タイヤ(前輪) 4.00-15 タイヤ(後輪) 8.3/8-24 重量 800キロ(ロータリなし)・980キロ(ロータリつき) 三点リンク カテゴリー1(三点リンクは特別装備品) 変速段数 前進6段 後進2段 主クラッチ 乾式単板式 駆動方式 後輪駆動 差動方式 デファレンシャルギア式(デフロックつき) 制動装置 一系統左右独立(連結装置つき) かじ取り装置 ボールスクリュー式 作業機昇降装置 油圧式 最小回転半径 1.7メートル PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8(インチ) ロータリ 1.360ミリ(約4.5尺)延長1.560ミリ(約5.2尺) ★エンジン 名称 E800 形式 立形水冷4サイクルディーゼル シリンダ内径×行程 102×960ミリ シリンダ数 1 総行程容積 784cc 出力 17馬力 2,800回転/分 燃焼室形式 球形燃焼室式 使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油 燃料タンク容量 21ℓ 潤滑形式 トロコイドポンプによる強制圧送式 始動方式 セルスターター式 ★速度 前進1速 1.02キロメートル/時 前進2速 1.57 前進3速 2.48 前進4速 3.86 前進5速 6.06 前進6速 14.8 後進1速 1.56 後進2速 3.80

★車体
名称 L170R
形式 農用四輪トラクタ
全長 2,220ミリ
全幅 1,100ミリ
全高(ハンドルまで) 1,300ミリ
軸距 1.380ミリ
最低地上高 332ミリ
輪距(前輪) 920・1,080ミリ
輪距(後輪) 880ミリ・1,100ミリ
タイヤ(前輪) 4.00-15
タイヤ(後輪) 8.3/8-24
重量 800キロ(ロータリなし)・980キロ(ロータリつき)
三点リンク カテゴリー1(三点リンクは特別装備品)
変速段数 前進6段 後進2段
主クラッチ 乾式単板式
駆動方式 後輪駆動
差動方式 デファレンシャルギア式(デフロックつき)
制動装置 一系統左右独立(連結装置つき)
かじ取り装置 ボールスクリュー式
作業機昇降装置 油圧式
最小回転半径 1.7メートル
PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8(インチ)
ロータリ 1.360ミリ(約4.5尺)延長1.560ミリ(約5.2尺)

★エンジン
名称 E800
形式 立形水冷4サイクルディーゼル
シリンダ内径×行程 102×96ミリ
シリンダ数 1
総行程容積 784cc
出力 17馬力 2,800回転/分
燃焼室形式 球形燃焼室式
使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油
燃料タンク容量 21ℓ
潤滑形式 トロコイドポンプによる強制圧送式
始動方式 セルスターター式

★速度
前進1速 1.02キロメートル/時
前進2速 1.57
前進3速 2.48
前進4速 3.86
前進5速 6.06
前進6速 14.8
後進1速 1.56
後進2速 3.80

 

カタログ本文は結構長くて・・・

 

◯◯作業にぴったりの超軽量ディーゼル

■◯◯な湿地でもフルに性能を発揮する超軽量、超小型、◯◯ディーゼルを搭載しました。低速回転での粘りが強◯◯抜群です。
■エンジンの始動は、もちろんセル始動。いっぱつでかかります。氷点下15℃の厳寒時でも予熱装置がありますから、始動はスムーズです。

◯◯の作業性能を誇るロータリ装置

■ロータリは、車輪幅よりはるかに広く、反転ストレークを取付けたままでも、あぜぎわまできれいに耕耘し、また湿田などでは広幅のトレークをつけた場合はストレーク延長爪軸(特別装備品)を同時にセットすると、1.56メートルまで延長でいるので、大変能率的です。
■ロータリ回転爪は4段に変速できます。それも乗ったままレバー操作でOK。レバー1本で荒起しから、代かき、そして作物に適した砕土が得られます。
■ロータリの取外し、取付けは、標準装備の脱着金具を使用するだけ。油圧で簡単にできます。チェンブロックなどはいりません。
■◯軸の強度を今まで以上に強くしました。また残耕◯◯のためスイングセンター(特別装備品)を用意しています。
■ロータリ用後二輪は、車輪の感覚を作業幅に応じて調整できます。車輪の径を大きくしましたから、コロガリ抵抗は少なくなり、耕深が安定しました。

◯◯・作業条件を選ばない充実した足まわり

■最小回転半径は、わずか1.7メートル。隣接耕うんが◯◯でき、枕地も非常に小さくなりますから能率が上がります。
■前輪、後輪とも大径タイヤです。湿田でも沈まず、作業能率は非常にすぐれています。
その他
■三点リンク装置(特別装備品)は、国際規格のカテゴリ1で、広範囲の作業機がセットできます。

 

読めないところは伏せ字にしています。

 

★車体 名称 L200R 形式 農用四輪トラクタ 全長 2,400ミリ 全幅 1,120ミリ 全高(ハンドルまで) 1,335ミリ 軸距 1.500ミリ 最低地上高 340ミリ 軸距(前輪) 920・1,320ミリ 軸距(後輪) 910ミリ・1,250ミリ タイヤ(前輪) 4.00-15 タイヤ(後輪) 8.3/8-24 重量 910キロ 三点リンク カテゴリー1(三点リンクは特別装備品) 変速段数 前進6段 後進2段 主クラッチ 乾式単板式 駆動方式 後輪駆動 差動方式 デファレンシャルギア式(デフロックつき) 制動装置 一系統左右独立(連結装置つき) 作業機昇降装置 油圧式 最小回転半径 1.9メートル PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8(インチ)    エンジン2,700回転/分にて650.95・・・以降読めず ロータリ L200R形1.120ミリ(約3.7尺)・・・以降読めず ★エンジン 名称 Z1100 形式 直列立形水冷4サイクルディーゼル シリンダ内径×行程 88×88ミリ シリンダ数 2 総行程容積 1,070cc 出力 20馬力 2,700回転/分 燃焼室形式 球形燃焼室式 使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油 燃料タンク容量 24ℓ 潤滑形式 ギヤポンプによる強制圧送式 始動方式 セルスターター式 ★速度 前進1速 1.18キロメートル/時 前進2速 1.69 前進3速 2.66 前進4速 3.84 前進5速 6.55 前進6速 14.90 後進1速 1.70 後進2速 3.85

★車体
名称 L200R
形式 農用四輪トラクタ
全長 2,400ミリ
全幅 1,120ミリ
全高(ハンドルまで) 1,335ミリ
軸距 1.500ミリ
最低地上高 340ミリ
軸距(前輪) 920・1,320ミリ
軸距(後輪) 910ミリ・1,250ミリ
タイヤ(前輪) 4.00-15
タイヤ(後輪) 8.3/8-24
重量 910キロ
三点リンク カテゴリー1(三点リンクは特別装備品)
変速段数 前進6段 後進2段
主クラッチ 乾式単板式
駆動方式 後輪駆動
差動方式 デファレンシャルギア式(デフロックつき)
制動装置 一系統左右独立(連結装置つき)
作業機昇降装置 油圧式
最小回転半径 1.9メートル
PTO 規格DIN,SAE規格1 3/8(インチ)
   エンジン2,700回転/分にて650.95・・・以降読めず
ロータリ L200R形1.120ミリ(約3.7尺)・・・以降読めず

★エンジン
名称 Z1100
形式 直列立形水冷4サイクルディーゼル
シリンダ内径×行程 88×88ミリ
シリンダ数 2
総行程容積 1,070cc
出力 20馬力 2,700回転/分
燃焼室形式 球形燃焼室式
使用燃料 クボタディーゼル重油またはディーゼル軽油
燃料タンク容量 24ℓ
潤滑形式 ギヤポンプによる強制圧送式
始動方式 セルスターター式

★速度
前進1速 1.18キロメートル/時
前進2速 1.69
前進3速 2.66
前進4速 3.84
前進5速 6.55
前進6速 14.90
後進1速 1.70
後進2速 3.85

 

カタログ本文は・・・

 

20馬力の超軽量ディーゼルを搭載

■湿田でも充分な作業ができるように、超軽量・超小型の強力ディーゼルを搭載しました。
■エンジンの始動はもちろんセル始動。予熱装置がありますから寒冷時も簡単に始動できます。
■バッテリーが上がり気味で始動困難になった場合は、手元のデコンプ装置のノブを引くと楽にスタートできます。

水田作業に抜群の威力を発揮

■隣接耕うんが楽にでき、枕地も非常に小さくなりますので能率が上がります。
■湿田などで広幅のストレークをつけた場合は、延長爪軸(特別装備品)を同時にセットすれば、きれいにあぜぎわ耕うんできます。
■反転ストレーク、代かき装置が標準装備になっています。(L200R・XY形)
反転ストレークは、車輪につけたまま、折りたたむだけで農道を走ることができます。
クボタ独自のロータリ装置
■ロータリは、砕土が細かく2毛作に適したL200R形(1,120ミリ)、砕土より能率を高めた1毛作地帯用のL200RB形(1.320ミリ)、爪回転が4段で2毛作に適したサイドドライブのL200RS形(1.320ミリ)、1毛作で馬力消費の少ない土質向きのL200RC形(1.560ミリ)があります。
■ロータリの取外し、取付けは標準装備の脱着金具を使用すれば、チェンブロックなど必要とせず、エンジンの油圧だけで簡単にできます。
■ロータリをつけたままでトレーラを牽引できます。

その他

■速度、使用時間、PTO軸回転速度、エンジン回転速度がひと目でわかるトラクタメーターがついています。
■デフロック装置がついていますから、軟弱な圃場で作業中に片輪スリップしたときや圃場への出入り、プラウ耕で外側の未耕地を走るタイヤがスリップする場合などは非常に便利です。
■エンジンの加速は、手元の加速レバーと、足元のフートアクセルでできます。特にフートアクセルは、トレーラを牽引して道路を走る時に便利です。
■小型◯◯で運転できます。車検がなく、保険・税金◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ます。

 

と書いてありました。ストレーク、標準装備だったのですね。このことからもL形は主に稲作用だということがわかります。

 

クボタトラクターL200カタログ。上のL140と顔は一緒です。エンジンはZ1100型エンジン 立形直列2気筒4サイクルディーゼル 1,070cc 20馬力/2700rpmと、2気筒になっています。

こちらも以前紹介した、クボタトラクターL200カタログ。上のL140と顔は一緒です。エンジンはZ1100型エンジン 立形直列2気筒4サイクルディーゼル 1,070cc 20馬力/2700rpmと、2気筒になっています。

 

1:16 Kubota L200 Serialized Die Cast Tractor

なんと!アマゾンでL200のダイキャストモデル売ってます!!
1:16 Kubota L200 Serialized Die Cast Tractor

 

ずっと見てくると、湿田、湿田、湿田と、湿田のオンパレード! このL形が発売された当時(L170Rが中に含まれていることを考えると、L170Rが発売された昭和43年、1968年以降)はまだ、土地改良が進んでいなくて田んぼが深かったのでしょう。

その湿田に対応するため、小さくて軽いトラクターが求められ、小型軽量のディーゼルエンジンが発達し、非力なために牽引力を必要としない、しかも代かきに使える上に畑作にも流用できるロータリーが組み合わされた・・・と考えられます。

現在は土地改良が進み、区画も大きくなってきていますから、当然トラクターも大型化しつつある・・・と、いうことなのでしょうね。

 

カタログの内容は、その当時の困りごとと「それをこれで解決できます!」という未来がストレートに入っていますからとても興味深いです。

 

今日はこんなところです。また明日!

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