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末尾のTCはきっとTurbo Chargerの略。イセキTS3910TC耕太「撮りトラ」

ここのところ寒い日が続いています。みなさんお変わりはないでしょうか?

今日の「撮りトラ」は、hokkaidoujinさんの案内で見たイセキトラクターTS3910TCです。

今日は写真があまりありません。調べてみるとイセキTS3910TCFは農研機構の登録が1977年でした。

今日は写真があまりありません。調べてみるとイセキTS3910TCFは農研機構の登録が1977年でした。

フロントローダーはロードマスター。三陽機器の製品です。色々調べてたら、三陽機器のフロントローダーは基本的にロードマスターなんですね・・・僕がよく目にしていた「グレイタスローダー」はクボタ用フロントローダーの名前みたいです。

フロントローダーはロードマスター。三陽機器の製品です。色々調べてたら、三陽機器のフロントローダーは基本的にロードマスターなんですね・・・僕がよく目にしていた「グレイタスローダー」はクボタ用フロントローダーの名前みたいです。

イセキTS3910TCをネットで調べてみると、イセキのサイトにカタログと取説を見つけることができました。イセキのサイトが古いカタログを載せるのは最近になってからなのではと思いますが、すごくいい取組みですよね!

クボタの取説サイトはわかりやすいのと物量で先を行っている感じですけけど、イセキの取説サイトはカタログも載せているので質で上を行っています。昔のトラクターカタログを見ることができるのはすごく嬉しいです。

イセキTS3910TCFは農研機構の登録が1977年。カタログによると水冷3気筒ディーゼルターボで39馬力/2600rpmを発生させています。TS3910TCLFとTS3910TCF、ギア比のみが違う2つのバージョンが存在しています。

イセキTS3910TCFは農研機構の登録が1977年。カタログによると水冷3気筒ディーゼルターボで39馬力/2600rpmを発生させています。TS3910TCLFとTS3910TCF、ギア比のみが違う2つのバージョンが存在しています。

このローギアタイプのことを指して「小型特殊免許で乗れる」と言っているのでしょうかねえ・・・

このローギアタイプのことを指して「小型特殊免許で乗れる」と言っているのでしょうかねえ・・・

この真ん中の箱はなんだろう・・・と思っていたのですが、ターボのエアタンクだったんですね。さすがに70年代後半のトラクターともなると、こうやってスマートにエンジンフードの中にみんな納まっちゃう。

この真ん中の箱はなんだろう・・・と思っていたのですが、ターボのエアタンクだったんですね。さすがに70年代後半のトラクターともなると、こうやってスマートにエンジンフードの中にみんな納まっちゃう。

乾式エアフィルターです。考えてみたらオイルバスフィルターではこうやって横にできませんから、この乾式フィルターもトラクターが出っ張り少なくスマートになってきた要因の一つかもしれません。

乾式エアフィルターです。考えてみたらオイルバスフィルターではこうやって横にできませんから、この乾式フィルターもトラクターが出っ張り少なくスマートになってきた要因の一つかもしれません。

イセキランドリーダーTA210Fの時のような「恋女房ものりたがる!」みたいな文句を探しているのですが、見つかりません。きっと言いたいことがたくさんあって、そんなトラクターとあまり関係ない言葉を挟む余裕がなかったのでしょう。

イセキランドリーダーTA210Fの時のような「恋女房ものりたがる!」みたいな文句を探しているのですが、見つかりません。きっと言いたいことがたくさんあって、そんなトラクターとあまり関係ない言葉を挟む余裕がなかったのでしょう。

ごくごく普通に機能の説明で流れていっちゃってます。

ごくごく普通に機能の説明で流れていっちゃってます。

「レゼルダ」三菱2条刈りコンバインML700・ML800「1983年 昔のカタログ」

今日は伊藤産業機械さんに提供いただいた、1983年の「レゼルダ」三菱2条刈りコンバインML700・ML800「昔のカタログ」です。

1983年、もう34年前ですか? このころは鼻の下のノビたおじさんと、ついでにその奥さん向けにもアピールしようと、機械がドーンと全面にあるというよりはモデル(有名無名を問わず)が大きく取り上げられるパターンが多かったんですね。

1983年、もう34年前ですか? このころは鼻の下のノビたおじさんと、ついでにその奥さん向けにもアピールしようと、機械がドーンと全面にあるというよりはモデル(有名無名を問わず)が大きく取り上げられるパターンが多かったんですね。

レゼルダ・・・というのがコンバインの愛称のようですが、そのマスコットが鳥。(白鷺かなあ)コンバインはカクカクして結構カッコいいです。

らくらくオートで奥さまもベテラン! と売り込んでいます。やはりターゲットは奥さまのよう。レゼルダマチック、無段変速のことらしいです。今のコンバインも同じように無段変速になっているのだと思いますけど(違ってたらゴメンなさい)、今のコンバインは農家の奥さまが作り上げたものかもしれないですね!

らくらくオートで奥さまもベテラン! と売り込んでいます。やはりターゲットは奥さまのよう。レゼルダマチック、無段変速のことらしいです。今のコンバインも同じように無段変速になっているのだと思いますけど(違ってたらゴメンなさい)、今のコンバインは農家の奥さまが作り上げたものかもしれないですね!

この頃のコンバインは袋に取るタイプもまだまだ現役だったんだ! チアーなおねえさんが微妙に男前なのがおもしろい。ねじり鉢巻でどちらかといえば和風。

この頃のコンバインは袋に取るタイプもまだまだ現役だったんだ! チアーなおねえさんが微妙に男前なのがおもしろい。ねじり鉢巻でどちらかといえば和風。

奥さま向け、らくらくカンタンオートと言いながら、運転する姿はガチガチに緊張しているように見えます。

奥さま向け、らくらくカンタンオートと言いながら、運転する姿はガチガチに緊張しているように見えます。

6.5馬力の汎用エンジンみたいなもので動いていたんですね・・・ これでヒトを乗せて稲を刈って脱穀して・・・ある意味すごいエンジンです。

6.5馬力の汎用エンジンみたいなもので動いていたんですね・・・ これでヒトを乗せて稲を刈って脱穀して・・・ある意味すごいエンジンです。

おサイフは昔も今も奥さまが握っているのでしょうが、「ともだち感覚♡」「奥さまの出番です!」この全力で奥さまにアピールする感じ、効果があったのかどうかがすごく気になります。

おサイフは昔も今も奥さまが握っているのでしょうが、「ともだち感覚♡」「奥さまの出番です!」この全力で奥さまにアピールする感じ、効果があったのかどうかがすごく気になります。

ML700のほうが 267cc 空冷単気筒ガソリンエンジン 6.5馬力 1800rpm。ML800のほうが 水冷4サイクル横型ディーゼル 451cc 8.5馬力/2500rpm。どちらも今からすると非常に小さいエンジンです。このころカらすると100馬力を越えるような今のコンバインはモンスターですねえ・・・

ML700のほうが 267cc 空冷単気筒ガソリンエンジン 6.5馬力 1800rpm。ML800のほうが 水冷4サイクル横型ディーゼル 451cc 8.5馬力/2500rpm。どちらも今からすると非常に小さいエンジンです。このころカらすると100馬力を越えるような今のコンバインはモンスターですねえ・・・

『カタログ考古学?妄想学? ブルエースXB1「昔のカタログ」その2』でも女性モデルが登場していました。でも、XB1は1980年代後半の頃だったと思います。

そういった意味ではそれまで「機械は数字で選びましょう」と言っていた三菱が「将を射んと欲すれば先ず馬を射よ」と奥さま路線に舵を切ったのはわりと早かったのではないでしょうか?

こちらも同じく雑誌の切リ抜きです。なんだか広告を出すたびにメインのコピーを変えていたんですね。青空の下の青いトラクター。「青」という文字を必ず入れる縛りで文句を考えていたということがわかります。よっぽど「青」を売りたかったのでしょう。他の数字で選ぶというコンセプトは共通です。

正確には「トラクターは機械です。数字がその実力を正直に語ります。トラクターは数字で選びましょう」ですけどね。

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