もう実機は見られないであろう運輸省型式の若い番号の農機を探している「朝1分の農機考古学」。今朝は1964年型式認定シバウラSK型は1963年農業機械図鑑の記事にある1961年農耕作業用軽自動車型式認定マメトラニュースーパーSKだと思うというお話です。これまでの流れからそう思えるし、もしかしたら姿もニュースーパーそのものかもしれません。
これまで見てきてダイキンやシバウラはエンジンメーカーとして自分たちでも自社のエンジンの載った耕運機を販売してエンジンシェアの拡大を計って来たことがわかっています。その流れでいけば今朝探しているシバウラSK型はエンジンもGE-18SKですし、このニュースーパーSK型そのものだと思います。シバウラSK型そのものは見つかりませんでしたが、マメトラニュースーパーSK型の写真で収集してしまいます。
50年代後半に一世を風靡したトーハツはこのシバウラの戦略でシェアを伸ばせず、ダイキンはシバウラと同じように動いたものの他の部門が忙しかったのかうまくいかず、クボタは独自路線。三菱は農機を自社生産。ヤンマーは3社で囲い込みと主なエンジンメーカーの動きは各社少しずつ違って興味深いです。
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農432号
シバウラ SK型
となっています。1964年型式認定でエンジンはシバウラGE-18SK搭載でした。
農耕作業用軽自動車
運輸省型式認定番号 農334号
マメトラ MG35型
1962年型式認定でした。
『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました
『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。
（ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています）← Click here for the English version.
追記：今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします！
もうこんな時間！！！今朝はここまでです。それではまた明日！