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ダカールラリースタートしてます

katyも外せませんが、ダカールラリー勝手な個人広報委員としてこちらも外せません。1/5にもうダカールラリーはスタートしています。今年は23年?24年ぶりにホンダがワークス参戦していて、そしてそして何と!いつもお世話になっている野口装美さんでこのワークスマシンのシートを作っているのです!

シートのロゴや金型のデータを作るときにほんの少しだけお手伝いしたので、ちょっと力が入っちゃいます。がんばれホンダ!

う〜ん・・・スゴイ

う〜ん・・・スゴイ

マシンはCRF450

マシンはCRF450

HRCのサイトにはもう1日目の写真がアップされています。ジョニーキャンベル!

HRCのサイトにはもう1日目の写真がアップされています。ジョニーキャンベル!

なんとメキシコのBAJA1000など、スコアBAJAシリーズで圧倒的な速さを誇ったジョニーキャンベル略してジョニキャン(あんまり略してないか・・・)も出ています。がんばれジョニキャン!

サイトでリアルタイムに楽しめます

ケーブルとかの契約をしていなくてもネットのコンテンツが充実していてリアルタイムに追っかけられます。http://gaps.dakar.com/2013/dakar/stage-02/aso/ukie.php

ケーブルとかの契約をしていなくてもネットのコンテンツが充実していてリアルタイムに追っかけられます。http://gaps.dakar.com/2013/dakar/stage-02/aso/ukie.php

1日目はスタートして250キロ移動区間・・・そして13キロのスペシャルステージ

1日目はスタートして250キロ移動区間・・・そして13キロのスペシャルステージ

今気がついたのですが、北半球(のお約束かどうかはわかりませんが)では地図は北が上ですが、南半球では地図は南が上なんですかね?

2日目はループのピスコスタートのピスコゴール。85キロの移動区間の後、242キロのスペシャルステージ

2日目はループのピスコスタートのピスコゴール。85キロの移動区間の後、242キロのスペシャルステージ

動画もぼちぼち上がってきています

まだまだスタートしたばかり。ドラマはこれからです。たのしみ〜

砂・砂・砂 ダカールDAY3

ダカールラリーも3日目。ようやくエンジンがかかってきた感じです。

やっぱり上が南だ!今日はピスコからナスカまで移動区間4キロの後243キロのスペシャルステージ!

やっぱり上が南だ!今日はピスコからナスカまで移動区間4キロの後243キロのスペシャルステージ!

3日目、ほとんどの競技車は帰ってきているようです。

この段階でゼッケン#341トヨタの三橋選手はステージ44位、総合で36位とまずまずな感じ。ホンダの二輪は調子がでないみたいで#030 PIZZOLITO (ARG)がステージ10位総合21位。#003 RODRIGUES (PRT)がステージ33位総合28位。われらがジョニキャン#033CAMPBELL (USA)がなんとステージ158位総合146位。何かあったんでしょうねえ・・・がんばれジョニキャン!

DAY2の映像が上がっています

その後なんでもないように走っていますけど、当人、キモを冷したでしょうねえ・・・

その後なんでもないように走っていますけど、当人、キモを冷したでしょうねえ・・・

素晴らしいロケーション!

あああああ・・・クルマがすれ違っているということは迷ってるんだ・・・地面を這い回るアリンコさんのん辛いところ・・・ホント、ヘリコプターはいいな。

あああああ・・・クルマがすれ違っているということは迷ってるんだ・・・地面を這い回るアリンコさんのん辛いところ・・・ホント、ヘリコプターはいいな。

ポイントにはこのように人が集まってます。どういうことでバレちゃうのか、地元の人は見所を知っています。考えてみればこれはお祭りですから、お祭りをどうやって楽しむかは地元の人が一番よく知ってますよね?

ポイントにはこのように人が集まってます。どういうことでバレちゃうのか、地元の人は見所を知っています。考えてみればこれはお祭りですから、お祭りをどうやって楽しむかは地元の人が一番よく知ってますよね?

その観客をかすめて単車が行きます。もちろん人のいるところは要注意(危ない)なので、要求通りには走ってあげないのでした。

その観客をかすめて単車が行きます。もちろん人のいるところは要注意(危ない)なので、要求通りには走ってあげないのでした。

怖いような砂の海・・・行ってみたいなあ

MOTORSPORT - DAKAR PERU CHILE ARGENTINA 2013 - STAGE 2

MOTORSPORT - DAKAR PERU CHILE ARGENTINA 2013 - STAGE 2

ヘリ!

ヘリ!

ヘリコプターは神

地面を這うしかない競技車に比べると、上から先を見通せてみんなのもがく様をつぶさに見ることのできるヘリコプターは神に近いです。この神さまであるヘリコプターは10機体制で運用されているそうです。

Squirrel helicopterはレースディレクター用に

Squirrel helicopterはレースディレクター用に

それからどんな機種かはわかりませんが、3機が医療用としてルート上のケガ人の救護にあたります。また同じくどんな機種かはわかりませんが、他の3機はテレビ映像や写真を撮るために運用され・・・

ユーロコプター350 B3ヘリコプターは超低空飛行で競技車をチェイスする迫力ある映像を撮るために使われるそうです。

ユーロコプター350 B3ヘリコプターは超低空飛行で競技車をチェイスする迫力ある映像を撮るために使われるそうです。

そして2機のペルー軍のヘリが病院への移送用に・・・

Bolkovヘリ

Bolkovヘリ

そしてもう一機はMI-17

そしてもう一機はMI-17

これらがよどみなく運用されるためには操縦者の腕が素晴らしいことももちろんですが、配置、運用の責任者の技量、そして何よりも砂漠を縦横無尽にヘリが飛び回るためには必要なところで必要なだけ燃料が要るということになります。

A1ジェット燃料を各デポに4キロリットルずつ配置するというのは、そのデポ地点を決めることからして大変なことです。そして決めたとしてもそこへ燃料を運ぶこともまた大変・・・

ここの航空機の残量管理はパイロットがやるのでしょう。しかし、全体の残量の把握から必要な燃料の補充など・・・食料や競技車の荷物を運ぶことももちろんですが、このように医療、映像、それから通信・・・ダカールラリーは緻密なロジスティックスに支えられ、管理された冒険というか競技ということが言えそうです。

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