今日はちょっと趣向を変えて・・・撮りフネ(ship)

おはようございます。昨日家に帰って来ました。今日から通常営業!・・・と、言いたいところですが、余韻を残すということで少し続けてみます。というわけでちょっと趣向を変えて・・・『撮りフネ』

大洗を出航したフェリーが苫小牧港に入ります。苫小牧港は大きな港。たくさんの船が停泊しています。そこから降ろされて全道へ流れる農機を見るのも楽しみの一つ。これは何を積んできたんだろう・・・ちらっと赤いトラクターが見えます。マッセイファーガソンでしょうね。船名はGARNET LEADER(ガーネット・リーダー)日本郵船の船です。

大洗を出航したフェリーが苫小牧港に入ります。苫小牧港は大きな港。たくさんの船が停泊しています。そこから降ろされて全道へ流れる農機を見るのも楽しみの一つ。これは何を積んできたんだろう・・・ちらっと赤いトラクターが見えます。マッセイファーガソンでしょうね。船名はGARNET LEADER(ガーネット・リーダー)日本郵船の船です。

トラクターは拡大してみると77〜とか下二桁に8が見えます。7718でしょうか・・・フランスのホーベで作ったのが来たのかなあ・・・

フランスのホーベで作ったのが来たのかなあ・・・

トラクターは拡大してみると77〜とか下二桁に8が見えます。7718でしょうか・・・

トラクターは拡大してみると77〜とか下二桁に8が見えます。7718でしょうか・・・

そしてこちらはCLAASのLEXION650。こうやって分解して運ばれてくるんですね。でも、刈り取り部と本体の数が合わない気が・・・

そしてこちらはCLAASのLEXION650。こうやって分解して運ばれてくるんですね。でも、刈り取り部と本体の数が合わない気が・・・

探していたらこんなサイトを見つけました。「2016年の収穫をしてから代金を払おう」キャンペーンです。なるほどね。買ってから刈るか、刈ってから払うか・・・よく考えてみよう・・・ってわけですね。

探していたらこんなサイトを見つけました。「2016年の収穫をしてから代金を払おう」キャンペーンです。なるほどね。買ってから刈るか、刈ってから払うか・・・よく考えてみよう・・・ってわけですね。

この機械を運んでいるガーネット・リーダー、どんな船か調べてみました。

するとこんな便利なサイトが!  GARNET LEADER Vehicles Carrier 船籍国: バハマ/ナッソー 建造年: 2008年 総トン数: 57692t 載貨重量トン: 21020 t 大きさ:199.91m × 32.28m

するとこんな便利なサイトが!  GARNET LEADER Vehicles Carrier 船籍国: バハマ/ナッソー 建造年: 2008年 総トン数: 57692t 載貨重量トン: 21020 t 大きさ:199.91m × 32.28m

現在位置までわかるんです! あれから横浜港を経由して韓国のピョンテク市へ・・・今は鹿児島の大隅半島を回り込んでいるところ?

現在位置までわかるんです! あれから横浜港を経由して韓国のピョンテク市へ・・・今は鹿児島の大隅半島を回り込んでいるところ?

調べている過程で『自動車運搬船 「Garnet Leader」座洲事故の件』なんてのもでてきました。2012年3月27日の記述ですが、大分県中津港沖で2012年3/26に座洲して翌日離洲して次港に向けて航行したのだそうです。

じゃ、同じく苫小牧港で見たこの船はどうなの? 神川丸。

じゃ、同じく苫小牧港で見たこの船はどうなの? 神川丸。

神川丸 自動車運搬船 船籍:日本 総トン数: 13018 t 載貨重量トン: 6500 t 大きさ: 162.9m × 26.6m 建造年: 2002年

神川丸 自動車運搬船 船籍:日本 総トン数: 13018 t 載貨重量トン: 6500 t 大きさ: 162.9m × 26.6m 建造年: 2002年

まだ苫小牧港に居る! ただ次は釧路港へ向かうみたいです。航行中の最大速度と平均速度も出ているなあ・・・

まだ苫小牧港に居る! ただ次は釧路港へ向かうみたいです。航行中の最大速度と平均速度も出ているなあ・・・

じゃあ、これは? あつた丸。

じゃあ、これは? あつた丸。

あつた丸 貨物船 船籍:日本 総トン数: 16053 t 載貨重量トン: 6350 t 大きさ: 167m × 30.2m 建造年: 2012年

あつた丸 貨物船 船籍:日本 総トン数: 16053 t 載貨重量トン: 6350 t 大きさ: 167m × 30.2m 建造年: 2012年

現在は仙台港を経由して名古屋へ!すごいなあ・・・どんどん走ってるんだ!

(さらに…)

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