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農業全般

エンジン音の聞き比べ、おもしろいかも。クボタJB11X「撮りトラ@クボタサマーフェア」

今日は先日、Nさんに連れて行ってもらった、クボタ筑波工場で行われた、関東甲信越クボタグループの「クボタサマーフェア」で見たクボタトラクターJB11X「撮りトラ」です。

クボタトラクターJB11Xは農研機構の登録では2009年、8年ほど前から造られているロングセラー。水冷4サイクル2気筒 479cc 10.5馬力/3000rpm ディーゼルだそうです。

POPにはクボタ ブルスター エクストラ JB11XARF0SE ¥1,011,960とあります。

ここで隣で見ていたおじさんに「こんなんでも100万しっちゃうんだ。高いよなあ」と話しかけられたのですが、僕は「え〜?安いですよぉ。」「僕100万貰ってこれ作れって言われてもムリですもん」って答えました。

乗れて、走って、止まって、仕事をして稼ぐ機械をこの値段で作るってすごく大変だろうなあ・・・

 

そしたらおじさん「確かにそうだよなあ。高くて買えないけど」
「もちろん安いたって、僕も買えないですけど」と僕

 

2気筒のJB11X始動動画。エンジン音に注目(耳)!

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↑キンキンいうところが気に入っちゃいました。

せっかくだから色々聞き比べ
 

3気筒のB17X始動動画です。

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↑25秒ほど。スムーズですけどちょっと苦しそう。

 

2気筒のブルトラB5000、エンジン始動の動画

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↑エンジンかけるだけの数十秒

水冷2気筒ディーゼルZ500型9馬力/3000rpmエンジンがカタカタと動くのがかわいらしいです。
 

3気筒のクボタB7001「ブルトラ」始動風景動画

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↑掛かった瞬間は逃しちゃった・・・ハンドルがプルプル震えててかわいいです。

 

クボタL2601DTの始動です。

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クボタL1-26。

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クボタJB11Xに戻ります

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恋女房ものりたがる! イセキランドリーダーTA210F「撮りトラ@ダイナミックフェア2017」

今日は先日Mさんに連れて行ってもらったダイナミックフェア2017で見た、中古のヰセキトラクター ランドリーダー210、TA210F「撮りトラ」その2です。

昨日のカタログ。恋女房ものりたがる!さながら乗用車感覚のサルーンシステムで一日が始まる。・・・・とあります。

昨日のカタログ。恋女房ものりたがる!さながら乗用車感覚のサルーンシステムで一日が始まる。・・・・とあります。

「恋女房」ってカタログなどで一般に使われるほどポピュラーな言葉なのかなあ・・・という疑問に、「一般的ではない」「演歌専用言語」と答えてくれた方がいて、すっかり納得しちゃいました。

「恋女房」が演歌専用言語にも関わらず、モデルが外国人でさらに特殊な状況に追い込まれています。おもしろいですね!

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

これがその大胆にカットされたスラントノーズ。今でもカッコいいです。エンジンフード先端はかなりシャープ。イセキTA210F 使用時間は483時間で、¥620,000

これがその大胆にカットされたスラントノーズ。今でもカッコいいです。エンジンフード先端はかなりシャープ。イセキTA210F 使用時間は483時間で、¥620,000

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

イセキの「i」を表しているのでしょう。眉間のバッジは赤。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

ヘッドランプは20世紀のトラクターを席巻していた今仙電機。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

ウインカーも今仙電機。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

もちろんテールランプも今仙。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

このTA210Fは3点リンクなんですかねえ・・・ちょっとよくわかりません。で、カタログを確認してみたら3点リンクでした。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

小松インターナショナル KOMATSU INTERNATIONAL 576 みたいに燃料タンクが背もたれになっています。

例によって型式年式を調べるのに苦労したイセキTA210Fは、安全鑑定の登録が1985年、E3AGI-D01K水冷4サイクル3気筒ディーゼル1429cc、21馬力/2500rpmとなっています。

燃料タンクに描かれたこの3つの星、気になるぅ。

背中のタンクはこちらが先輩。IH576

komatsu international 576

komatsu international 576 大きめで、なかなか美しい素敵な屋根が付いています。

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