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農業全般

販売は富士小松ロビン。コマツインター232「撮りトラ」

今日はhokkaidoujinさんに連れて行ってもらった中古屋さんで見た、 コマツインタートラクター、232「撮りトラ」です。

四角くてコンパクト。これ欲しい!って感じです。昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

四角くてコンパクト。これ欲しい!って感じです。昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

『「昔のカタログ」富士小松ロビンインターナショナル・・・長いな』でカタログを紹介していました。

コマツインター232(23PS) コマツユニカ LT1200(12PS)と書いてあります。こちらはコマツインターなんですね。ということはこちらは国産?

絵のような写真のようなカタログ。上で述べているように、「富士小松ロビン株式会社」が存在していた、昭和42年12月〜昭和45年6月までの2年半で使われていたカタログです。

昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

目の上、額のあたりにはIHのバッジの代わりにコマツのバッジ。

小松製作所のものと思われるロゴ?トレードマーク? わかりやすく描き直してみました。「小」という漢字を松葉が菱形に組み合わさって囲んでいる、とってもわかりやすいマークです。

こんな感じのヤツですね。「小」という漢字を松葉が菱形に組み合わさって囲んでいる、とってもわかりやすいマークです。

これがそのコマツロゴの変遷です。

このコマツロゴはこのように移り変わっていきました。

昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

本家にはこんな小さなトラクターはあったんでしょうか・・・インターナショナルトラクターの2/3模型って感じ。雰囲気がよく再現されています。

タンクの横には「コマツで作っているインターナショナル」銘板。

タンクの横には「コマツで作っているインターナショナル」銘板。

昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

メーターは立体感のないもの。この写真は右下のinternationalというロゴを狙ってます。

昭和42年12月、インターナショナル製品を販売するため、「富士小松ロビン株式会社」ができ、そのわずか2年と半月後、昭和45年6月にはなくなってしまったという、小松ロビン株式会社のコマツインターナショナル総合?カタログによれば、コマツインター232はミッション前進6段後進2段、水冷2気筒ディーゼル1217cc、23馬力/2200rpmでした。

ステップのまわりはごちゃごちゃしているので、乗り込むときは後ろからのったほうが早いかも。

ラジオの続き!FORD5000「撮りトラ」

昨日の フォードトラクター、FORD5000「撮りトラ」続きです。

FacebookでFORD純正ラジオの写真を見せていただいたので、こちらにも載せておきます。実はFORD純正トラクターラジオ、微妙にモデルチェンジされていて、意外に需要があったのではないか?と想像されます。

フォード5000は、ウィキペディアによると1964年から1979年まで製造。tractordata.comでは1965年〜1976年、この機体は4気筒のディーゼルエンジンが載っています。tractordata.comによると馬力は69馬力となっていますが、これは4気筒3.8Lガソリンの馬力で、4気筒3.8Lディーゼルの馬力はわかりません。

フォード5000。昨日はコイツのフェンダーの上にラジオが乗ってた!というお話でした。

フォード5000は、ウィキペディアによると1964年から1979年まで製造。tractordata.comでは1965年〜1976年、この機体は4気筒のディーゼルエンジンが載っています。tractordata.comによると馬力は69馬力となっていますが、これは4気筒3.8Lガソリンの馬力で、4気筒3.8Lディーゼルの馬力はわかりません。

こんなのです。

FORD4100にも載っている・・・と写真を寄せてくれた方がいます。

FORD4100にも載っている・・・と写真を寄せてくれた方がいます。

FORD5000についていたものより薄型の印象。

FORD5000についていたものより薄型の印象。

トラクター本体とお揃いの角丸ボディ。高かったろうなあ・・・・

トラクター本体とお揃いの角丸ボディ。高かったろうなあ・・・・

ラジオだから当然アンテナが必要ですね・・・

ラジオだから当然アンテナが必要ですね・・・

と、いうことはFORD5000にもどこかにアンテナが付いているはずだ・・・と写真を詳しく見てみました。すると、あったあった!すぐ後ろ、フェンダーの上にアンテナが!

と、いうことはFORD5000にもどこかにアンテナが付いているはずだ・・・と写真を詳しく見てみました。すると、あったあった!すぐ後ろ、フェンダーの上にアンテナが!

そうそう・・・F4100のラジオはちゃんとライトもつくようですよ!

そうそう・・・F4100のラジオはちゃんとライトもつくようですよ!

それから何と純正ラジオのカタログも見せてくれました。これは貴重です。「トラクターラジオ」リズムにのって楽しい作業をしてください。このラジオは耐塵性、耐水性に優れており、取付も簡単です。12Vであればどのトラクターにも付けられるよう工夫されております。(アンテナ・取付金具・シガーライター付き)

それから何と純正ラジオのカタログも見せてくれました。これは貴重です。「トラクターラジオ」リズムにのって楽しい作業をしてください。このラジオは耐塵性、耐水性に優れており、取付も簡単です。12Vであればどのトラクターにも付けられるよう工夫されております。(アンテナ・取付金具・シガーライター付き)

シガーライターもついていたんですね!

ラジオの話でずっと来てしまいましたが、せっかくなので残りの写真をやつけておきます。

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