水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り

三菱のパルシード・ロークリアランストラクタ、MTS15DL/MTS17DL/MTS21DLのカタログ表紙です。『低いが勝ち』というタイトルがキャッチー。一目瞭然ですね！従来のトラクターの背の高さを点線で表し、商品の低さをアピールしているのもわかりやすいです。

三菱のパルシード・ロークリアランストラクタ、MTS15DL/MTS17DL/MTS21DLのカタログ表紙です。
カタログ裏表紙の日付が87から始まっていますから、おそらく1987年のカタログだと思われます。これより前の世代のカタログでは、リード文に「水田作業に抜群の威力を発揮」などと言いたいことはわかるけど、具体的な内容がない文がよく採用されていましたが、このころのカタログでは短く、しかし具体的なリード文が採用されています。例をあげれば「マフラーはボディ下で視界広びろ」こんな感じです。昔はテキストが長かったので、リード文が「今からこういうことを説明しますよ」という感じだったのに対し、時代が進むと全体的にテキストが短く、忙しい人は全部読まなくてもリード文で大体のことがわかる感じです。
ここでちょっと「むむっ」と思ったのですが、先に進みます。

三菱のパルシード・ロークリアランストラクタ、MTS15DL/MTS17DL/MTS21DLのカタログ表紙です。
これ見て思ったのですが、すごく当時のシバウラっぽいです。スクエアな形ですし、ボディサイドのシールなんかもそんな感じです。そこで改めて中身を確認してみます。

MTS15DLです。
初めヰセキの耕太か？と思いました。農研機構の安全鑑定のサイトにもMTS15や下のMTS21はありませんでした。

P3Fは見つからなかったのですが、ネットで探してきたシバウラP15Fです。きっと同じですよね？

ネットで探してきたシバウラP15Fです。

こちらはMTS21DLです。

こちらもシバウラと仮定して、ネットで似たようなものを探してきました。シバウラP21Fです。同じですよねぇ・・・

こちらもネットで探してきたシバウラP21F。三菱MTSの「S」はシバウラの「S」だったんです！（みんなとっくに知っていることかもしれませんけど）

ちなみに農研機構の安全鑑定では、シバウラP15Fは1984年になっていました。

農研機構の安全鑑定はシバウラP21Fも1983年でした。

また、以前紹介した1988年のシバウラ総合カタログでも三菱パルシードMTSと同じ顔が確認できます。上の段の3台がそれです。

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ホンダ田植機TPR505です。
狭いところにたくさん田植機が置いてあるので、全体の写真が撮れません。数ある田植機の中ですごく「HONDA」のロゴが光っていて目に飛び込んできたので撮っています。この時は「ホンダが作った田植機なんて初めて見た！」と喜んで撮っています。しかし、それは数分でそうではないことがわかるのでした。

ホンダ田植機TPR505です。
これだと少し全体がわかるでしょうか・・・

ホンダ田植機TPR505
間違いなくホンダと書いてあります。

喜んで写真を撮っていた数分後、トラックがやってきました。中古車屋さんに引き取られてきた田植機です。
「あれ？同じ田植機が荷台に載っている。いつの間に載せたんだ？」と、思ったら、全く同じ色とデザインのラインですけど、車名がMPR505。会社名はMITSUBISHIです。あーーーーーこれかーーーー。偶然、出所同じで会社の違う2台が揃い踏みです。それにしてもホンダっぽいカラーリングですよね・・・

農研機構の安全鑑定によれば 、三菱ＭＰＲ５０５の安全鑑定は1994年でした。

こちらは1990年マイレディMPR55のカタログです。カラーリングも似てますし、多分この進化形がMPR505なのでしょう。ホンダではなく、三菱が作った田植機なのは間違いなさそうです。

2013年のダイナミックフェアで中古で売られていたMPR505の写真を撮っていました。三菱5条植え乗用田植機　MPR-505　購入初年度平成11年　中古価格は￥370,000

HONDA田植機のTPR505に戻ります。

ホンダTPR505
どうして会社の頭文字Kをとったコンマ KPR5Hのように、HPR505という名前にしなかったのでしょう・・・Tじゃ意味がわかりません。どういうわけかかHPRのほうがカッコイイような気もしますしね・・・

ホンダTPR505
ハンドルのシボ模様の間に泥が詰まっています。渋い模様になっちゃってますね！

ホンダTPR505
ミッキーマウスのキーホルダー・・・でも注目はそこではなく、その下の注意書きです。

拡大してみます。
おお！エンジンはGX270。定格7馬力、最大9馬力のホンダエンジンが搭載されているではないですか！なるほど！

既出のMPR55のカタログです。MPR505のカタログはないのですが、このMPR55のカタログによると、エンジンは三菱GM290、296ccで定格6馬力、最大7馬力のエンジンでした。ホンダで売られていたTPR505はシールを貼っただけでなく、エンジンはちゃんとホンダ製を搭載して販売されていたのですね！

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