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目がなくなっちゃった。三菱R2500G「撮りトラ」

昨晩の雨はすっかり止んで、ピカピカの朝になっています。今日はhokkaidoujinさんの案内の中古車屋さんで見た、三菱トラクターR2500G「撮りトラ」です。

 

夕方の薄暗い陽の中、通常ライトのある部分にはまったフタだけがやけに白く目立っています。三菱のロゴも小さく付いていますし、めくら蓋のモールなどもちゃんとしているよう・・・もしかしたらメーカーオプションでこんな部品があったのかも。

夕方の薄暗い陽の中、通常ライトのある部分にはまったフタだけがやけに白く目立っています。三菱のロゴも小さく付いていますし、めくら蓋のモールなどもちゃんとしているよう・・・もしかしたらメーカーオプションでこんな部品があったのかも。

 

全体的に「どうしてこうなっちゃったの?」というくらいに錆びています。この写真、どうして撮ったのか今となっては忘れてしまいました。多分、トラクターというよりは錆のテクスチャーがおもしろかったのだとは思うのですが・・・

全体的に「どうしてこうなっちゃったの?」というくらいに錆びています。この写真、どうして撮ったのか今となっては忘れてしまいました。多分、トラクターというよりは錆のテクスチャーがおもしろかったのだとは思うのですが・・・

 

三菱トラクターR2500Gではtractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmとなっています。

三菱トラクターR2500Gはtractordata.comによれば、1970年〜1975年製造。

 

 実はクラッチ部分についているプレートではR2500というところまでしか読めません。ただ、その下のプレートには・・・ 小型特殊自動車 運輸省型式認定番号 農 726号 三菱 M58型 とあります。


実はクラッチ部分についているプレートではR2500というところまでしか読めません。ただ、その下のプレートには・・・
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 726号
三菱 M58型
とあります。

 

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

以前見たR2500Gは同じく
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 726号
三菱 M58型
とありました。

 

三菱R4桁シリーズの年表

R2500にはR2500S/R2500F/R2500Gとバリエーションが3つあるということが判明していました。末尾は見えませんでしたが、このサビサビの機体は以前見たR2500Gと型式認定番号が同じということで末尾GのR2500Gとしておきます。

 

この機体は以前見たR2500Gと顔部分の蓋の他にも少し違うところがあります。例えばマフラーの向きや(これは取付位置を変えられるようになっているみたいですが)ホーンの形状など

この機体は以前見たR2500Gと顔部分の蓋の他にも少し違うところがあります。例えばマフラーの向きや(これは取付位置を変えられるようになっているみたいですが)、ふっとペダルの上に見えるホーンの形状などです。

 

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

サビサビのR2500Gがツルッとしたホーンなのに比べ、こちらのR2500Gはグルグル渦巻きのアンモナイト状ホーンです。こっちのほうがいいなあ・・・

 

なんともぼんやりした終りかたですみません。今日はこれでおしまいです。また明日!

 

 

 

 

 

 

青い三菱耕うん機CT601/CT701「昔のカタログ」

今日は「昔のカタログシリーズ」伊藤産機さんが送ってくれた1976年頃の三菱耕うん機CT601/CT701カタログです。トラクターもいいけど、昔の耕耘機もメカメカしくていいですよね!

 

木立の陰からきれいに耕された畑を見る構図。影の落ちた暗い部分に耕耘機の写真をはめ込んでいます。どちらかといえばイメージ先行の作りで、広い畑からは「余裕の耕うん能力に使いやすさをプラス」というコピーを視覚的に補強しています。

木立の陰からきれいに耕された畑を見る構図。影の落ちた暗い部分に耕耘機の写真をはめ込んでいます。どちらかといえばイメージ先行の作りで、広い畑からは「余裕の耕うん能力に使いやすさをプラス」というコピーを視覚的に補強しています。

 

クボタ耕うん機M81 荒起こしから砕土まで残耕ゼロ

こちらはクボタ耕うん機M81のカタログです。 荒起こしから砕土まで残耕ゼロ 1960年代後半のカタログではないか・・・ということですが、これからすると三菱CT601/701のカタログはずいぶん洗練された感じです。

 

 

農研機構の登録では1976年となっています。センタードライブとサイドドライブのロータリーが選べるみたいです。しかもそのロータリーは4段変速! 

農研機構の登録では1976年となっています。センタードライブとサイドドライブのロータリーが選べるみたいです。しかもそのロータリーは4段変速!

 

ゴム車輪のままで代かき作業が可能
独自の大型タイヤ(600-12)を採用。ゴム車輪のままでも、湿田の代かきなど、各種作業が可能。しかもタイヤは耕幅内に完全に入るので、効率のよい作業ができます。

 

と書いてあってビックリ! これで代かきをするんですね! 考えてみればトラクターがなければこのような機械か、牛や馬、もしくは人力でやるしかないわけですから、おかしなことではありません。

 

600ミリくらいの耕耘幅で畑を耕したり田んぼの代かきをしていたってことですよね・・・しかも歩きで・・・すごいなあ。

 

シャープな一つ目ちゃんが銃を構えて睨んでいる感じ。ネコのようにも見えますが、歩行型なだけで機能はちゃんとしたトラクター・・・大きくて複雑なKUMIAI TH 750です。

同じようなものはなかったか探してきました。シャープな一つ目ちゃんが銃を構えて睨んでいる感じ。ネコのようにも見えますが、歩行型なだけで機能はちゃんとしたトラクター・・・大きくて複雑なKUMIAI TH 750です。

 

MS700/TH750 mitsubishi hand tractor

農研機構の登録では1978年ですから2年ほど後の機体。連続定格4.5馬力、最大6.7馬力とCT601/701よりは小さめのエンジンで、しかもこちらはガソリンです。

 

何よりもびっくりしたのはその重さ。601で345kg 701で350kg どなたにも簡単にできるタイヤ交換・・・と、片輪を浮かすことができるスタンドをカタログに謳っていたのはこういう理由だったんです。350キロもあったらタイヤ交換は相当大変です。

何よりもびっくりしたのはその重さ。601で345kg 701で350kg
どなたにも簡単にできるタイヤ交換・・・と、片輪を浮かすことができるスタンドをカタログに謳っていたのはこういう理由だったんです。350キロもあったらタイヤ交換は相当大変です。

 

完全に人の乗らないトラクターなんですね。これ。「人を乗せるくらいだったらその分の力を作業に使いたい」ということなのでしょう。

 

1976年と言うと単純に42年前、カタログの作りは今とそんなに変わりがないのに、その作業は今と違ってものすごく体力が要りそうです。

 

カタログでずっと「カンタン・ラク」と言われてきてもその内容は「体力が要らない・体的にラク」から「操作が簡単・頭を使わなくてラク」に変わってきていたんですねえ・・・

 

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