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田植機もそうだけど、ハンドトラクターも情報が少ない・・・佐藤造機クミアイティラーPHT35「撮りトラ」

今日の「撮りトラ」ハンドトラクター伊藤産業機械さんに提供いただいた写真ネタで・・・佐藤造機のクミアイティラーPHT35です。

 

佐藤造機のクミアイティラーPHT35です。ご自分で製作したのか、運搬車に改造されているそうです。古い機械の有効な使い方ですよね!きっとクミアイティラーも喜んでいたと思います。

佐藤造機のクミアイティラーPHT35です。ご自分で製作したのか、運搬車に改造されているそうです。古い機械の有効な使い方ですよね!きっとクミアイティラーも喜んでいたと思います。

 

よく見ると、ベットを前に持って行きたいために、エンジンを本来あった位置から後ろに移動しています。大胆な改造の割には自然にできていて使いやすそうです。

よく見ると、ベットを前に持って行きたいために、エンジンを本来あった位置から後ろに移動しています。大胆な改造の割には自然にできていて使いやすそうです。前のタイヤは一輪車のタイヤですね!

 

小型特殊自動車 運輸省認定番号 農 518号 サトー PHT 35型 これで登録年月日がわかったら最高なんですけど・・・

小型特殊自動車
運輸省認定番号 農 518号
サトー PHT 35型
これで登録年月日がわかったら最高なんですけど・・・

 

農研機構のサイトで調べても出てこないので、1976年より前のものと思われます。また、官報などをデジタル化して公開している「法庫」というサイトで少し小型特殊自動車の認定番号がわかりました。でも、ここにも518号はありません。農 889のヰセキHD800が昭和50年ですから、1975年より前の機体でしょうね。

農研機構のサイトで調べても出てこないので、1976年より前のものと思われます。また、官報などをデジタル化して公開している「法庫」というサイトで少し小型特殊自動車の認定番号がわかりました。でも、ここにも518号はありません。農 889のヰセキHD800が昭和50年ですから、1975年より前の機体でしょうね。

 

クミアイティラーの書体がレトロでいい感じです。元は手描きですね、きっと!

 

組合は農協のことですよねえ・・・エンジンは105ccと結構大きいです。全購連・佐藤造機株式会社とあります。全購連???

組合は農協のことですよねえ・・・エンジンは105ccと結構大きいです。全購連・佐藤造機株式会社とあります。全購連???

 

全購連をWikipediaで調べてみると、全国農業協同組合連合会の沿革に、

 

1948年(昭和23年) – 全国農業会を解散・全販連(全国販売農業協同組合連合会)・全購連(全国購買農業協同組合連合会)を設立。

 

とあります。農協購買部門の全国的組織なのですね! クミアイの冠のある機械はこれまでもたくさん見てきました。当時のクミアイは色々な会社に機械を作らせてしまうような、ものすごい購買力をもっていたのでしょう。

 

エンジン部のロゴです。時代を感じさせる書体。

エンジン部のロゴです。時代を感じさせる書体。

 

今日は北海道でhokkaidoujinの案内でandoさんと見た私設博物館所蔵、サトー(佐藤造機?)の赤いトラクター、(トラクターというよりは乗用耕耘機に近いかもしれません)MY CAR140「撮りトラ」です。

サトー(佐藤造機)の赤いトラクター MY CAR140Dです。ヘッドマークは大きく「S」その下に縦に「SATOH」とあります。これとは書体が少し違いますね。この機体のキャプションでは1965年(昭和40年)とあるのですが、ヘッドマークのSの古くささを考えると、クミアイティラー、これよりは新しそうです。

 

写真はこれだけですし、トラクターとうに比べ耕耘機の資料も少なく、誕生年の特定には至りませんでした。残念です。

今日は不完全燃焼。それではまた明日!

 

FIAT色が色濃く残る45PS。クボタM4000「撮りトラ」

今日は、hokkaidoujinさんの案内で行った中古屋さんで見た赤いクボタトラクター、どういうわけだか目が飛び出しちゃったM4000「撮りトラ」です。

 

クボタM4000です。パッと見て、しばらくFIATだと思っていました。青空を背景に、赤い屋根の映り込んだ明るい写真ですが、なぜかものすごく寂しい雰囲気だったのを覚えています。

クボタM4000です。パッと見て、しばらくFIATだと思っていました。青空を背景に、赤い屋根の映り込んだ明るい写真ですが、なぜかものすごく寂しい雰囲気だったのを覚えています。

 

どういうわけだか目が飛び出しちゃってます。なんでー?

どういうわけだか目が飛び出しちゃってます。なんでー? 農研機構の登録を調べてみると、クボタM4000DTが1976年の登録。クボタM4000HクボタM4000HDTが1977年の登録となっています。tractordata.comでは、6気筒2.2Lで1977年〜1981年ということになっています。

ネットで写真を探してきました。逆スラントの下に位置するヘッドランプを少しでも前に持って行こうという気持なのでしょうか?昔のFORDやMFのように、下駄を履かせてヘッドランプを納めるタイプです。

ネットで写真を探してきました。逆スラントの下に位置するヘッドランプを少しでも前に持って行こうという気持なのでしょうか?昔のFORDやMFのように、下駄を履かせてヘッドランプを納めるタイプです。

 

FIAT640はtractordata.comによれば1973〜1978年。3.5L水冷4気筒ディーゼル64馬力/2400rpmとあります。

こちらはFIAT640です。農研機構の登録を調べてみるとクボタや大倉商事(+大倉商事株式会社大阪支店)で売っていたようで、フィアット640は1976年にフィアット640DTがクボタにより登録されています。M4000と並べてみると全然違うんだなあ・・・

 

FIAT640はtractordata.comによれば1973〜1978年。3.5L水冷4気筒ディーゼル64馬力/2400rpmとあります。

こちらはFIAT640です。目の位置も違うし、顔の輪郭と色が似ている・・・というだけでした。

 

色々探すとここに出てきました。オレンジスタイル-クボタトラクタのあゆみ(http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/os/history/index.html)を見てみると・・・

オレンジスタイル-クボタトラクタのあゆみ(もうネット上では消えてしまったという話ですが)を見てみると・・・同じくらいの位置に存在しています。クボタのL形より新しいのかぁ。受ける印象はL形より古い感じです。

 

サイドのカバー面積が大きいので、確かに超古い機械というわけではなさそうですね。

サイドのカバー面積が大きいので、確かに超古い機械というわけではなさそうですね。この位置から見ると、逆スラントのなかなかカッコイイ横顔です。

 

もう飛び出した目が気になって、気になって、そもそもどんなお顔なのか・・・

もう飛び出した目が気になって、気になって、そもそもどんなお顔なのか・・・

 

ネットで写真を探してきました。逆スラントの下に位置するヘッドランプを少しでも前に持って行こうという気持なのでしょうか?昔のFORDやMFのように、下駄を履かせてヘッドランプを納めるタイプです。

ネットで写真を探してきました。逆スラントの下に位置するヘッドランプを少しでも前に持って行こうという気持なのでしょうか?昔のFORDやMFのように、下駄を履かせてヘッドランプを納めるタイプです。

 

Ford 4610 スクエアで逆スラントのノーズかっちょええ!そして何といってもエンジンもシートの色も青!いいなあ トレーラーに巨大なコンバインを載せています。力持ちなんだなあ。

Ford 4610 スクエアで逆スラントのノーズかっちょええ!そして何といってもエンジンもシートの色も青!いいなあ トレーラーに巨大なコンバインを載せています。力持ちなんだなあ。

 

mf165

こちらはマッセイファーガソンMF165。こちらも下駄マウントタイプのヘッドランプ。

 

下駄部分はプラスチック製か何かなんですかねえ・・・それが劣化して割れてしまい、こんなことになっているとか・・・

下駄部分はプラスチック製か何かなんですかねえ・・・それが劣化して割れてしまい、こんなことになっているとか・・・ちょっと悪そうな感じだな。

 

再塗装されています。出力は45馬力(tractordataでは53馬力となっています)定格◯◯2600rpm

再塗装されています。出力は45馬力(tractordataでは53馬力となっています)定格◯◯2600rpm

 

空が青い。マフラーは今にも崩れ落ちそうです。

空が青い。マフラーは今にも崩れ落ちそうです。

 

ガムテープなんか貼って大丈夫なんだろうか・・・

ガムテープなんか貼って大丈夫なんだろうか・・・

 

ゴージャスな3連メーターと、ハンドルセンターはL形と同じ歯車ロゴ。

ゴージャスな3連メーターと、ハンドルセンターはL形と同じ歯車ロゴ。

 

このあたりもなんとなーくL形っぽい感じです。

このあたりもなんとなーくL形っぽい感じです。

 

あっ!この角度から見ると、エンジンフードからフェンダーにかけて曲線が繋がって、非常に美しく見えます! エンジン部分のカバーも非常に効果的!

あっ!この角度から見ると、エンジンフードからフェンダーにかけて曲線が繋がって、非常に美しく見えます! エンジン部分のカバーも非常に効果的!

 

今日はここまでです。また明日!

 

 

 

 

 

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