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12月2010

4月からをふりかえって→アイマイのススメ

夏の暑さはすっかり・・・それはもうきれいさっぱりと忘れて寒さに震えています。今年最後の日なので、保全会活動の広報(一応そういうことです)としてのこの場所をふりかえってみます。

思ったようにいかなかった保全会/農業のレポート

4月から米作りのことや保全会活動のレポートをやってきましたが、(関係ないことも多数含まれていますが・・・)なかなか難しかったです。米作りなど、見ていて大変おもしろい(興味深い?うまい言葉が見つかりませんが)のですが、それを他の人に見てもらったり、おもしろく感じてもらえるよう伝えるということは全く別の話でした。「お米ってこんなにおもしろいのに食いつきが悪いなあ」というのが正直な気持なんですが、もちろん食いつきが悪いのにはたくさんの理由があります。

言い訳を考えてみました

大前提として表現力がないというのが一番です(熱意も技術も時間も金も)それでも子供っぽく言い訳を一つ考えてみました。

WEBに限らずすべてのことが便利になって整理され、きっちりインデックスを付けて引き出しにしまわれたり、囲いを付けたりで、曖昧なところがなくなってきていているような気がします。そのために、興味がある人にとってはとても便利ですが、興味のない人にとっては全く見えなくなって、「無いもの」になっているんじゃないか?世の中の物すべてが「ある」か「ない」かに分けられてしまっているのではないか?という言い訳はどうでしょう?

お金を入れてスイッチをポン!コシヒカリ10kg!みたいなノウギョウ装置になっていたり、ネットでポチッとするだけの工業製品・・・でも、作っている人がいるんですよね?それは知る必要がないのかなあ・・・そんなことないです・・・よね?

お金を入れてスイッチをポン!コシヒカリ10kg!みたいなノウギョウ装置になっていたり、ネットでポチッとするだけの工業製品・・・でも、作っている人がいるんですよね?それは知る必要がないのかなあ・・・そんなことないです・・・よね? モノ はどんな物でも ヒト が作っているんだよなあ

世の中整理されすぎ!(怒)

目の端っこに入っていれば、いずれ興味を持つこともあるでしょうが、仕舞われてしまっては興味を持つまでは目に入ることはない。今現在興味を持っていないのでやはり目に入らない・・・これって、興味を持ってもらうのは奇跡的にムズカシイ!!

若者にとっておじいちゃんやおばあちゃんは、田舎にしまわれちゃっているので、「老人が抱える様々な問題」は気がつきにくいし、なかなか身近に感じることが難しいでしょう。一方、田舎のおじいちゃんやおばあちゃんは、若者が抱える様々な問題(就職や学校など)電話で話すことはあっても気がつきにくい。

仕事は都会、生産は工場、農地で農業・・・このようにきれいに整理されて、農業も仕舞われちゃって、引き出しをあけると作物が出てくる生産装置みたいになっちゃってるのかなあ・・・などと思ってしまいます。

子は親の背中を見て育つなどと言いますが、その親を仕舞われちゃっては、子は、一番身近な「自分」にしか興味を持てなくなってしまいます。

垣根を取り払って、もっとだらだらと曖昧にやろう!!

きちんと整理されるというのも良いですが、その整理法、さらにステップアップして曖昧な部分を付加できないでしょうか?そういえば最近、WEBでもリコメンド機能(他にこんな物を買っていますだの、関連記事だの)が付いていますねえ・・・WEB屋さんもそれが気になったのかしら?

いろんな人、いろんな職業、いろんな世代がいろんな場所で混じり合うようにしないと、自分の仕事、自分の世代、最後には自分にしか興味のない状態にみんながなってしまいます。なんとか良い方法はないでしょうか?

とにかく地道に根気よく・・・ですよねえ。なんだか最後に歯切れが悪くなってしまった。

ここまで書いてきて来年の方針が決まりました。切り分けない、仕分けしない、整理しない・・・つまり今まで通り、興味の交差点としていろんな事を書く!ということです。それだってきっと広報につながるはずです。

その前に、僕は面白いことをおもしろく伝えられるような表現力を付けるよう努力せねば・・・読んでくれた皆さん、ありがとうございました。来年もできれば読んでやってください。

みなさんの今年はどんな年でしたか? そして、来年はどんな年にしましょうか?

ホンダ汎用エンジン他(番外編)

先日のホンダのテーラー/耕耘機の記事の続きです。

1971年 船外機もありました B75

OHC直列2気筒縦置きエンジンを搭載、タイミングベルトを採用するなど、当時の先進技術を満載し、軽量コンパクト化に成功、4サイクル船外機の基本構造を構築した。とあります。エンジンは水冷4サイクル2気筒OHC/排気量/149cc/最高出力/7.5PS/6,000rpm/当時の価格は¥91,000

OHC直列2気筒縦置きエンジンを搭載、タイミングベルトを採用するなど、当時の先進技術を満載し、軽量コンパクト化に成功、4サイクル船外機の基本構造を構築した。とあります。エンジンは水冷4サイクル2気筒OHC/排気量/149cc/最高出力/7.5PS/6,000rpm/当時の価格は¥91,000

汎用エンジンG20 T10

とても小さくて丸くてかわいい・・・特に目を引かれたのが手前の赤いエンジンT10です。説明書きによると、1961年10月に開設された多摩テックでの学習教材用に製作された、発電機E40ベースのエンジン。内部機構と作動を知るため分解、組立てに使われた、未商品化製品。とあります。今はない多摩テック(エンジン付きカートに乗れる子供に大人気の施設でした)はホンダの施設だったのですね。サイドバルブの19.

とても小さくて丸くてかわいい・・・特に目を引かれたのが手前の赤いエンジンT10です。説明書きによると、1961年10月に開設された多摩テックでの学習教材用に製作された、発電機E40ベースのエンジン。1962年製。内部機構と作動を知るため分解、組立てに使われた、未商品化製品。とあります。今はない多摩テック(エンジン付きカートに乗れる子供に大人気の施設でした)はホンダの施設だったのですね。サイドバルブの強制空冷4サイクル単気筒19.7cc 最高出力 0.15PS / 3,000rpm のかわいい小さな赤いエンジンです。そして、奥の青いカバーのエンジンは1963年製、汎用エンジンG20です。今もホンダの汎用エンジンはこの品番ですね。少し今よりは背が高い感じで、メッキ部分が美しいです。強制空冷4サイクル単気筒で排気量は132cc 最高出力 3PS / 4,000rpm 発揮の当時の価格で¥22,000

1953年 汎用エンジンH型

自転車についていたような丸いヘッドのエンジンです。ホンダ初の汎用エンジンでカブF型がベース。シリンダーを水平から直立にして強制空冷化。初のJIS規格適合。共立農機に背負式動噴の動力源としてOEM供給。とあります。

自転車についていたような丸いヘッドのエンジンです。ホンダ初の汎用エンジンでカブF型がベース。シリンダーを水平から直立にして強制空冷化。初のJIS規格適合。共立農機に背負式動噴の動力源としてOEM供給。とあります。空冷2サイクル単気筒で排気量は 50cc 最高出力は1PS / 3,500rpmだそうです。

1954年 真っ黒な汎用エンジンT型

ホンダ初、日本初のJIS規格適合空冷4サイクルガソリンエンジン。農家の各種動力用に開発。当時全盛を誇った水冷式石油ディーゼルに対し軽量、高性能化を実現。とあります。確かに馬力から言ったら同じくらいですごく軽くて小さいですね。

ホンダ初、日本初のJIS規格適合空冷4サイクルガソリンエンジン。農家の各種動力用に開発。当時全盛を誇った水冷式石油ディーゼルに対し軽量、高性能化を実現。とあります。確かに馬力から言ったら同じくらいで、ホッパー式の農発に比べたらすごく軽くて小さいですね。エンジンは強制空冷4サイクル単気筒サイドバルブで、排気量は130cc 最高出力 2.5PS / 3,600rpmだそうです。

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あんまり並べるとトップページが重くなるので畳んでおきます。下の「続きを読む」のリンクをクリックして、下に開いてみてください。

(さらに…)

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