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GREATS(グレイツ?略してGT)なんてあったんだ! クボタトラクターGT-5「撮りトラ」

ほぼハードディスクの移行は終って、色々なところにアクセスできるようになりました。やれやれ。

そんなわけで今日はhokkaidoujinさんのところで見たクボタトラクターGREATS(グレイツ?略してGT?)GT-5、「撮りトラ」です。

 

農研機構の登録ではクボタGT-5は1992年の登録。クボタ取説サイトで調べると、エンジンは水冷4サイクル4気筒ディーゼル(New TVCS)23馬力/2600rpmとなっています。車名からは馬力がわからないシンプルなネーミングになっています。

クボタGT-5です。農研機構の登録ではクボタGT-5は1992年の登録。クボタ取説サイトで調べると、エンジンは水冷4サイクル4気筒ディーゼル(New TVCS)23馬力/2600rpmとなっています。車名からは馬力がわからないシンプルなネーミングになっています。

 

変わった車輪が付いていています。キャビンがカッコいいですね!1992年生まれですから、宇宙がテーマのサターンXシリーズ&アステシリーズの末裔もしくは完成形にあたる感じです。

 

そんなわけでサターンとGT-5、行ったり来たり比べながら行ってみます。

 

「kubota X-24 SATURN 全農」

「kubota X-24 SATURN 全農」サターンのキャビンもかっこいいゾ!

 

GT-5 サターンのレインガードキャビンと同じような形ですが、ペラペラではなく、厚みのあるキャビンです。車高は高いしキャビンはしゅっと細身。速くないだろうけど速そうに見える。何から何までカッッコいいです。これ欲しいわ。

GT-5 サターンのレインガードキャビンと同じような形ですが、ペラペラではなく、厚みのあるキャビンです。車高は高いしキャビンはしゅっと細身。速くないだろうけど速そうに見える。何から何までカッッコいいです。これ欲しい。

 

そういえばGT-5のこのPS、サターンにも同じようなステッカーが貼ってありました。

そういえばGT-5のこのPS、サターンにも同じようなステッカーが貼ってありました。

 

「kubota X-24 SATURN 全農」

サターンX-24です。 PSステッカー・・・何かと思ったらパワーステアリングの略だそうです。

 

顔はゴリラ顔ともサターン顔とも言えますね。

GT-5に戻ります。 顔はゴリラ顔ともサターン顔とも言えますね。

 

「Kubota Tractor X-24 SATURN 全農」

サターンX-24です。レンズの関係で印象が違ってみえますけど、多分全く同じです。

 

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。やっぱりGLのゴリラ顔じゃなくてサターン系ですね。全然似てないや。

 

GT-5のインパネです。

GT-5のインパネです。

 

「Kubota Tractor X-24 SATURN 全農」

こちらはサターンX-24のインパネ。シンプルで好感の持てます。GT-5と同じっぽいですよねえ・・・

 

GT-5です。ああっ!また水平線が曲がってる・・・

GT-5です。ああっ!また水平線が曲がってる・・・

 

(さらに…)

その3 Caterpillar Challenger 45のキャビンってFORD/NEWHOLLAND 70シリーズほうが近いかも「撮りトラ」

『Caterpillar Challenger 35?45?55?・・・「撮りトラ@土の館」』にいただいたコメントから始まった「FORD/NEWHOLLANDの、6640等の40シリーズとキャブが共通なのだろうか」問題。

 

いつもクボタ筑波工場での展示会に連れて行ってもらっているNさんから電話をもらい新たな展開がありました。チャレンジャーに乗ったことがあるそうで、「キャブや操作系、油圧などもFORDの大きいトラクターと一緒だと聞いた」と、その時のようすを話してくれました。「たしか70とか・・・」と、いろいろおもしろいヒントをもらいました。

調べてみると、昨日まで比べていた40シリーズより若干新しいのでしょうか? 70シリーズという大きめのラインナップがあるのでした。チャレンジャー45はCaterpillar3116型6気筒6.6気筒ターボディーゼル240馬力という巨大なものですから、流用するにしても大きなトラクターのもののほうがリーズナブルです。

 

まだやってるのか!イイカゲンにしろ・・・といわれそうですが、ここまで来たら最後まで行くしかありません。やるったらやるのだ!

 

Caterpillar Challenger 45のキャビンってFORD/NEWHOLLAND 70シリーズ比べてみた。

 

昨日までさんざん比べていたのでとてもよくわかります。40シリーズと比べてかなりアラが見えていたチャレンジャーですが、こうやって9970と比べてみると同じくらいなもんです。屋根形状もほぼ同じ、フェンダーから繋がったステップがが荒々しくドア下に止められているのも同じです。ついでにボンネット上部の形状もヘッドランプもかなり近いものがあります。

昨日までさんざん比べていたのでとてもよくわかります。40シリーズと比べてかなりアラが見えていたチャレンジャーですが、こうやって8970と比べてみると同じくらいなもんです。屋根形状もほぼ同じ、フェンダーから繋がったステップがが荒々しくドア下に止められているのも同じです。ついでにボンネット上部の形状もヘッドランプもかなり近いものがあります。
横幅サイズの関係ですごく小さく表示されていますが、結構大きな画像なのでクリッくして拡大して見てください。

 

FORD8970はtractordata.comによるとフォード7.5L6気筒ターボディーゼル240馬力、チャレンジャー45のCaterpillar3116型6気筒6.6気筒ターボディーゼル240馬力と遜色のないもの。たとえエンジンをキャタピラー製にただ載せ替えるにしても問題はあまりなさそうです。

 

フェンダーのカーブなんてそっくりですし、特にエンジンフードとキャビンのガラスがあたるところを見てください。完璧に一緒です。もーー是非拡大して比べてみてください。

フェンダーのカーブなんてそっくりですし、特にエンジンフードとキャビンのガラスが当たるところを見てください。完璧に一緒です。もーー是非拡大して比べてみてください。

昨日と同じに簡単にキャビンまわりを比較

 

昨日違和感を持ったリアガラスフェンダーとのスキマ問題。チャレンジャー45で透いていた部分は70シリーズでも同じように透いています。

昨日違和感を持ったリアガラスフェンダーとのスキマ問題。チャレンジャー45で透いていた部分は70シリーズでも同じように透いています。

 

わかりにくいですが、ドアハンドルももちろん同じもの。

わかりにくいですが、ドアハンドルももちろん同じもの。

 

問題の操作系を比較する。

Nさんによればチャレンジャー45はフルクローラなのに丸いハンドルとのこと。さらにミッションは機械式だといいます。建機みたいなのに油圧モーターではないということなのでしょうか? ならば、どちらかといえばトラクターに履帯を履かせたものといえるのかもしれません。

 

ネットで探してきたインパネの写真を比較してみます。

ネットで探してきたインパネの写真を比較してみます。横幅サイズの関係ですごく小さく表示されていますが、結構大きな画像なのでクリッくして拡大して比較してみてください。

 

おおおおおおっ!一緒じゃん!

 

インパネ左下に書いてある絵がそれぞれチャレンジャーと70シリーズとかきわけられていますが、なんと屋根の表現は全く一緒!まるでコピーです。

インパネ左下に書いてあるイラストが、チャレンジャーと70シリーズ、それぞれ描き分けられていますが、屋根の表現は全く一緒!まるでコピーです。

 

キャブ一緒、操作系一緒、油圧一緒ならリンクまわりも一緒では?

 

ま、油圧系統は全くわからないんですがね・・・ただ、全体としてのたたずまいは似たテイストってことはわかります。

ま、油圧系統は全くわからないんですがね・・・ただ、全体としてのたたずまいは似たテイストってことはわかります。詳しい方、結構大きな画像なのでクリッくして拡大して比較してみてください。フォードのタイヤ、変わったパターンですね・・・のクルマのマッドアンドスノータイヤみたい。

 

細かいことはわかりませんが、僕にはほとんど一緒に見えるんですよね。

細かいことはわかりませんが、僕にはほとんど一緒に見えるんですよね。

 

今日の結論に続く

(さらに…)

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