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1966年YM260「撮りトラ」

写真一枚の短縮版(仕事が片付いたらちゃんと書きます)でお送りしています。

今日はhokkaidoujinさんに連れて行ってもらった中古屋さんで見た、ヤンマートラクターYM260「撮りトラ」です。

ヤンマーのYM260です。雑草に囲まれていますが、まだ生命力を内に秘めている感じ。ちっとも煤けていなくて、ちょっといじっただけで動き出しそうです。

ヤンマーのYM260です。雑草に囲まれていますが、まだ生命力を内に秘めている感じ。ちっとも煤けていなくて、ちょっといじっただけで動き出しそうです。

空冷ディーゼルのファンが見えています。1968年のYM273は水冷縦型ディーゼルだそうですから、一つ前の世代ということになりますね。

ヤンマー100年史によれば、農業基本法に基づき 1962(昭和 37)年にスタートした第1次農業構造改善事業では、高性能機械である乗用トラクタが農作業の中心となると予測されていて、

農業機械メーカー各社は一斉にトラクタの本格的な開発に着手した。トラクタは農機の基幹商品となり、それを欠いては農機業界では生き残れないという認識からであった。 竹下鉄工、藤井製作所、協和農機の3社がそれぞれ開発を開始し、1963 年に協和農機の YM18A(18 馬力)がヤンマー農機では初のトラクタとして商品化された。その後、トラクタの開発は綜合技術研究所に引き継がれ、1966 年2月には竹下鉄工と共同で YM160(10 馬力)、協和農機と共同で YM260(20 馬力)を発売した。

と、書かれています。このYM260は1966年に協和農機とヤンマーの共同開発で作られたんですね! 

朝の短い時間での理解なので間違っているかもしれませんが、ヤンマーとして売られる機械の製造を担当していたのが 竹下鉄工、藤井製作所、協和農機の3社のようです。

ヤンマー自体も小型で横型のディーゼルエンジンを主力商品として売っていた時代なので、動力、車体、補機類、それからアタッチメントなど、たくさんの部品を組上げて製品を開発するのは本当に大変だったと思います。

今日はここまで・・・また明日!

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黄色の25psバッジがカッコいい三菱R2500G「撮りトラ」

写真一枚の短縮版(仕事が片付いたらちゃんと書きます)でお送りしています。

今日はhokkaidoujinさんに連れて行ってもらった中古屋さんで見た、三菱トラクターR2500G「撮りトラ」です。

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

正面のグリルには「HI-POWER25PS」のバッジが誇らしげに付いています。これ、以前『顔は変わったけど、ある部分だけ変わらなかった。三菱トラクターR2000「撮りトラ」』で紹介した時にはついていませんでした。

R◯◯◯◯シリーズは、型番末尾に「G」が付くものと付かないものがあるようです。「G」の違い、二駆と四駆の違いでもなさそうですし、何かゴージャス仕様・・・例えばこの黄色いバッジが付く付かない・・・などの些細なものかもしれません。

これがスズエM2500(ネットで見つけた画像)

こちらはOEMだと言われているスズエM2500(ネットで見つけた画像)

全く顔が一緒ですね(あ!でもスズエのほうは顎のスリットが1本少ない)。三菱マークのところに無理矢理スズエのマークを付けているのがわかります。それと、R2500Gと同じ黄色いバッジ(なぜかHI-POWER15PS)が付いているのもわかります。

マフラーの出が違うので、エンジンは違うものと思われます。数字は同じ2500ですが、HI-POWER15PSのほうが正しそうです。

昨日一つの山を越えたのですが、まだまだ越えるべき山があり、今日はこれで失礼します。また明日!

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