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目がなくなっちゃった。三菱R2500G「撮りトラ」

昨晩の雨はすっかり止んで、ピカピカの朝になっています。今日はhokkaidoujinさんの案内の中古車屋さんで見た、三菱トラクターR2500G「撮りトラ」です。

 

夕方の薄暗い陽の中、通常ライトのある部分にはまったフタだけがやけに白く目立っています。三菱のロゴも小さく付いていますし、めくら蓋のモールなどもちゃんとしているよう・・・もしかしたらメーカーオプションでこんな部品があったのかも。

夕方の薄暗い陽の中、通常ライトのある部分にはまったフタだけがやけに白く目立っています。三菱のロゴも小さく付いていますし、めくら蓋のモールなどもちゃんとしているよう・・・もしかしたらメーカーオプションでこんな部品があったのかも。

 

全体的に「どうしてこうなっちゃったの?」というくらいに錆びています。この写真、どうして撮ったのか今となっては忘れてしまいました。多分、トラクターというよりは錆のテクスチャーがおもしろかったのだとは思うのですが・・・

全体的に「どうしてこうなっちゃったの?」というくらいに錆びています。この写真、どうして撮ったのか今となっては忘れてしまいました。多分、トラクターというよりは錆のテクスチャーがおもしろかったのだとは思うのですが・・・

 

三菱トラクターR2500Gではtractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmとなっています。

三菱トラクターR2500Gはtractordata.comによれば、1970年〜1975年製造。

 

 実はクラッチ部分についているプレートではR2500というところまでしか読めません。ただ、その下のプレートには・・・ 小型特殊自動車 運輸省型式認定番号 農 726号 三菱 M58型 とあります。


実はクラッチ部分についているプレートではR2500というところまでしか読めません。ただ、その下のプレートには・・・
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 726号
三菱 M58型
とあります。

 

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

以前見たR2500Gは同じく
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 726号
三菱 M58型
とありました。

 

三菱R4桁シリーズの年表

R2500にはR2500S/R2500F/R2500Gとバリエーションが3つあるということが判明していました。末尾は見えませんでしたが、このサビサビの機体は以前見たR2500Gと型式認定番号が同じということで末尾GのR2500Gとしておきます。

 

この機体は以前見たR2500Gと顔部分の蓋の他にも少し違うところがあります。例えばマフラーの向きや(これは取付位置を変えられるようになっているみたいですが)ホーンの形状など

この機体は以前見たR2500Gと顔部分の蓋の他にも少し違うところがあります。例えばマフラーの向きや(これは取付位置を変えられるようになっているみたいですが)、ふっとペダルの上に見えるホーンの形状などです。

 

三菱トラクターR2500Gです。tractordata.comによれば、青いDトラの前の赤い三菱・・・1970年〜1975年製造。車体のプレートによると、1192cc2気筒ディーゼル25馬力/2700rpmです。

サビサビのR2500Gがツルッとしたホーンなのに比べ、こちらのR2500Gはグルグル渦巻きのアンモナイト状ホーンです。こっちのほうがいいなあ・・・

 

なんともぼんやりした終りかたですみません。今日はこれでおしまいです。また明日!

 

 

 

 

 

 

モロッコから撮りトラ!SAME エクスプローラー100S/85S「撮りトラ@AfricaTwin Epic Tour 2018」

なんと今日はモロッコからの「撮りトラ」です!

「日本に帰ってきてから送ってもらった」のではなく、現地からダイレクトにやってきた撮りトラ写真たち、通信事情とか機器の発達あってのことで何だか時代を感じますねー。

 

モロッコのAfrica twin epic tour 2018を取材中(遊びじゃないと思います。多分仕事。たぶん。)のH編集長が写真を送ってくれました。(SAME Explorer Special 100 SAME Explorer 100Sと表記されることが多いみたいです。) ツアー中、余計な写真を撮るのはしんどいと思いますが、「撮りトラ」のことを頭に入れていてくれてありがとうございます! ゴールしたホテルから送ってくれたのでしょうか。お疲れのところ、重ね重ねありがとうございます!

モロッコのAfrica twin epic tour 2018を取材中(遊びじゃないと思います。多分仕事。たぶん。)のH編集長が写真を送ってくれました。(SAME Explorer Special 100 SAME Explorer 100Sと表記されることが多いみたいです。)
ツアー中、余計な写真を撮るのはしんどいと思いますが、「撮りトラ」のことを頭に入れていてくれてありがとうございます!
ツアーが5/11-5/19ですから、ゴールしたホテルから送ってくれたのでしょう。お疲れのところ、重ね重ねありがとうございます!

 

モロッコを文字通りのアフリカツインで走れるなんてうらやまし過ぎます!!6割がOFF、4割が鋪装ですって!

ヨーロッパ・ホンダ/スペインが主催するツアーなんですかねえ・・・「¡COMIENZA LA II EDICIÓN!」と書いてあるので、2回目なのでしょう。モロッコを文字通りのアフリカツインで走れるなんてうらやまし過ぎます!!6割がOFF、4割が鋪装ですって!

 

こんな感じで2台あったみたいです。奥がSAME エクスプローラー100S、手前がSAME エクスプローラー85Sのようです。

こんな感じで2台あったみたいです。奥がSAME エクスプローラー100S、手前がSAME エクスプローラー85Sのようです。

 

ちょっと拡大してみます。アフリカツイン(正式にはホンダCRF1000L Africa Twin)が並んでいます。いい感じに汚れてますね。いいなあ。

ちょっと拡大してみます。アフリカツイン(正式にはホンダCRF1000L Africa Twin)が並んでいます。いい感じに汚れてますね。いいなあ。初めはホテルか何かかと思ったのですが、よく見たらガソリンスタンドですね。

 

メッセージには

 

北部のフェズに近い山間部のアルーという町で撮影しました。三輪オートが現役で走り回る感じの街でした。

とありました。目の前にはなだらかな丘があって、住宅なのか建物がかなり建っていますね。

 

そして背後はほとんど何もない状態です。この機体は先の給油写真で手前にあったSAME エクスプローラー85Sです。

そして背後はほとんど何もない状態です。この機体は先の給油写真で手前にあったSAME エクスプローラー85Sです。

 

なんだかここがどこだか実際にグーグルマップで特定したくなりました。アルーという町はすぐわかったのですが、数件しかないガソリンスタンドのどれもこの風景に合致しません。

 

「きっとアルーという町の手前、もしくは通過したあとにガソリンスタンドに入ったのだろう」と考え、ルートは6割がオフロードだから、地中海を渡ってモロッコのナドールあたりからアルーを通過してエルラシディアに抜けるとあたりを付けて探してみました。

 

やたっ!見つけた! アルーの先、Timahdte(どう読むんだろう)という町にそれらしいところを見つけました。目の前が丘。裏が畑。遠くにちょっとした山があります。いかにも三輪オートが走り回りそうな ひなびた町。回りは畑ばかりで農業も盛んなようです。

やたっ!見つけた!
アルーの先、Timahdte(どう読むんだろう)という町にそれらしいところを見つけました。目の前が丘。裏が畑。遠くにちょっとした山があります。いかにも三輪オートが走り回りそうなひなびた町。回りは畑ばかりで農業も盛んなようです。

 

あと、ポイントはスタンドの緑の屋根形状ですね。大抵のスタンドは四角なのに、これはラウンドしています。この写真ではトラクターは停まっていませんが、背後の写真とも建物関係は合致しています。

あと、ポイントはスタンドの緑の屋根形状ですね。大抵のスタンドは四角なのに、これはラウンドしています。この写真ではトラクターは停まっていませんが、背後の写真とも建物関係は合致しています。

 

 

アルーからエルラシディアに向かって20キロほど下ったところです。アーーーーースッキリした!

アルーからエルラシディアに向かって20キロほど下ったところです。アーーーーースッキリした!

 

やっと本来の「撮りトラ」に戻ります。SAME Explorer 100S です。ROPS(ロールバー)のない男らしい形。安全のため必要とは言え、ないほうが 形としてはカッコイイ。

やっと本来の「撮りトラ」に戻ります。SAME Explorer 100S です。ROPS(ロールバー)のない男らしい形。安全のため必要とは言え、ないほうが
形としてはカッコイイ。

 

後の機械を拡大して見ると、イタリアのFORIGO社製。日本でよく見るロータリーとは少し違った形をしています。

後の機械を拡大して見ると、イタリアのFORIGO社製。日本でよく見るロータリーとは少し違った形をしています。

 

FORIGOのWEBページ。この機械かなあ・・・チェンケースの向きが違いますけど、きっと鎮圧ローラーは向こう側にチェンケースがあってそれで駆動しているのでしょう。まずロータリーを回して、その軸から動力を取出して鎮圧ローラーに伝えているようです。

FORIGOのWEBページ。この機械かなあ・・・チェンケースの向きが違いますけど、きっと鎮圧ローラーは向こう側にチェンケースがあってそれで駆動しているのでしょう。まずロータリーを回して、その軸から動力を取出して鎮圧ローラーに伝えているようです。

 

SAME Explorer 100S いろいろ調べたかぎりにおいては、古そうに見えますけど現行モデル。4気筒4000ccの95馬力のようです。

SAME Explorer 100S
いろいろ調べたかぎりにおいては、古そうに見えますけど現行モデル。4気筒4000ccの95馬力のようです。

 

SAME Explorer 100S Explorerのxが取れてE plorerになっちゃってますね。

SAME Explorer 100S
Explorerのxが取れてE plorerになっちゃってますね。

 

ここでちょっとSAMEをおさらい

 

以前SAMEトラクターを見た時に少し調べてありました。ここでSAMEをちょっとおさらいです。

 

SAMEは1927年に創業されたイタリアの会社で、現在はドイツファールと一緒になって、SAME Deutz-Fahrという名前になっているみたいです。

SAMEは1927年に創業されたイタリアの会社で、現在はドイツファールと一緒になって、SAME Deutz-Fahrという名前になっているみたいです。

 

ひょー! かっちょええー。違和感なく景色にトラクターが溶け込んでますね!

ひょー! かっちょええー。違和感なく景色にトラクターが溶け込んでますね!

 

1959年にはこんなカッコイイの作ってたみたいです。

1959年にはこんなカッコイイの作ってたみたいです。SAME240DT

 

エクスプローラーに戻ります

 

こちらはSAME Explorer 85S 4気筒4000ccの84馬力のようです。

こちらはSAME Explorer 85S
4気筒4000ccの84馬力のようです。

(さらに…)

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