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5年931時間。時間あたり2,047円!2,000円を切りそうなイセキ・ジアスNTA55「撮りトラ」

今日は北海道の中古車屋さんで見た、イセキトラクターのジアスNTA55「撮りトラ」です。昨日のクボタ・パワクロ・スラッガーSL60の時間あたり費用を計算で、色々比較してみたくなりました。

 

中古のイセキNTA55です。 比較的新しく、見た目は販売当時からほとんど変わりません。「見る」という点からいくと面白みはないので、価格という点で攻めたいと思います。

中古のイセキNTA55です。
比較的新しく、見た目は販売当時からほとんど変わりません。したがって「見る」という点からいくと面白みはないので、価格という点で攻めたいと思います。

 

農研機構の安全鑑定は2013年。 主な仕様 4輪駆動 機関40.5kW{55PS}/2600rpm 2.955L 希望小売価格:4083-5465 (千円) 鑑定の対象に含めたアタッチメント等 装着キャブ・フレーム (合格番号) ヰセキ SC163(213017) ヰセキ SF422(213021) とあります。

農研機構の安全鑑定は2013年。
主な仕様
4輪駆動 機関40.5kW{55PS}/2600rpm 2.955L
希望小売価格:4083-5465 (千円)
鑑定の対象に含めたアタッチメント等
装着キャブ・フレーム (合格番号) ヰセキ SC163(213017) ヰセキ SF422(213021)
とあります。

 

イセキ ジアス NTA55FFSGQCY 水冷4サイクル4気筒ディーゼルエンジン 2955cc 55馬力 価格¥5,902,200

2014年のダイナミックフェア2014(JAグループ茨城の第40回農機・生産資材大展示会+同時開催の第55回中古農機展示即売会)で新車のジアスNTA55を見ていました。イセキ ジアス NTA55FFSGQCY 水冷4サイクル4気筒ディーゼルエンジン 2955cc 55馬力 価格¥5,902,200

 

イセキ ジアス NTA55FFSGQCY 一目で日本のメーカーと分かるように「KABUKI」を全面にシャープに押し出して行くのもいいかもしれないなあ。

イセキ ジアス NTA55FFSGQCY 僕の見た中古と同じものでしょうか。

 

こちらが中古で売られていたNTA55 中古販売価格は税込で¥3,996,000 使用時間931時間 備考 GPS付 水田補助車輪付 LED補助灯 ウエイト4枚 25kg×4

こちらが中古で売られていたNTA55
中古販売価格は税込で¥3,996,000
使用時間931時間
備考 GPS付 水田補助車輪付 LED補助灯 ウエイト4枚 25kg×4

 

新品が¥5,902,200で、多分5年くらいの931時間使った中古品が¥3,996,000・・・その差額は¥1,906,200

 

使ったのは931時間ですから、割ってみると1時間あたりの使用料は¥2,047ということになります。

 

中古で売られていた、クボタスラッガー SL60HCQMANPC2Pです。 ★60馬力 電子制御コモンレールエンジン ★パワステ、AD倍速ターン、ニューSTモンロー ★MCオート ★新DDTミッション、ハイスピード ★安心PTO ★キャビン仕様 ★作業に差がつくパワクロ仕様

昨日の中古で売られていた、クボタスラッガー SL60HCQMANPC2Pです。中古機価格 税込 ¥4,500,000
1時間あたりの使用料は¥2,964

 

最近ぐんぐん充実してきて、旧車種のカタログも同時に掲載されていて大変楽しめる、ヰセキの取説サイトより(https://i-next.iseki.co.jp/goriyoujyouken.html←直接リンクはできず、ご利用条件同意から始めないとダメみたいです。)リンクを辿って取説を見てみると、イセキNTA35はイセキGEAS ATK25は型式名がヰセキT1374となっており、E3CG水冷3気筒ディーゼル1647cc25馬力/2600rpmとなっています。

同じ時に売られていたヰセキ
イセキトラクター NTA35SGQCY 中古税込価格 ¥3,120,000
1時間あたりの使用料は¥4,000弱

 

それから備考欄にGPS付きとあったので写真をよく眺めてみると、アンテナがついているのが確認できました。 Hemisphereと書いてあります。

それから備考欄にGPS付きとあったので写真をよく眺めてみると、アンテナがついているのが確認できました。
Hemisphereと書いてあります。

 

調べてみると株式会社ヘミスフィアというGPSの会社です。アンテナは「1つの筐体にGPS受信機と2つのGPSアンテナが内蔵された一体型GPSコンパス」という製品のよく似ています。コンパスを何に使っていたのでしょうね。

調べてみると株式会社ヘミスフィアというGPSの会社です。アンテナは「1つの筐体にGPS受信機と2つのGPSアンテナが内蔵された一体型GPSコンパス」という製品のよく似ています。コンパスを何に使っていたのでしょうね。

 

中古のトラクターといえばとても古いもの・・・という印象でしたが、最近新しめのトラクターを見かけることが多くなり、「損していないのかなあ」と、計算してみたのが結構おもしろく、新車価格と中古販売価格の差額を使用時間で割った、時間あたりの価格はわりと納得できるもので、大きく損をしているというわけではありませんでした。

 

何となく新しいものが欲しくなって買う・・・というよりは、そのような気持がありつつも新しい機械導入のメリットや、使ってきた機械のリセールバリュー、多少の元を取った感などが絡み合って「買替え」というものが起きると考えられます。

 

この機械を買った人は、さらに中古で売る時に時間あたり¥2,000〜¥3,000を目指して使うことになります。

 

その目安は、使い潰すのであれば約2000時間。途中で200万円で売るとすれば約1000時間使うということになります。

 

リセールバリューを考えると、新車を買うというのはそれなりに納得できる選択ですねぇ・・・

 

今日はこんなところです。また明日!

クボタ・スラッガー新型で顔が変わって3ケタになるんだ!Slugger・SL280-600

Kさんにクボタ・スラッガーの顔が変わるとコメントを貰いました。そのニュースソースのリンクも教えてもらったので見てみると・・・

 

新型スラッガー2019年9月デビューとあります! か・顔が・・・ 10歳も年を取ったせいか(型式の数字が増えた)ずいぶん大人っぽくなっちゃって・・・ 確かにKさんのいうように三菱のイーグルデザインに似ていますね・・・

新型スラッガー2019年9月デビューとあります!

か・顔が・・・
10歳も年を取ったせいか(型式の数字が増えた)ずいぶん大人っぽくなっちゃって・・・
確かにKさんのいうように三菱のイーグルデザインに似ていますね・・・

 

↑動画もあります。目の下の細いライン、光るんですね・・・

 

しかし、新型はいっても大きく変わったというよりは顔をすげ替えた感じです。最近はこのようなリニューアルを想定してなのか、顔部分とエンジンフードの切り替えがはっきりしているものが多いような気がします。

しかし、新型はいっても大きく変わったというよりは顔をすげ替えた感じです。最近はこのようなリニューアルを想定してなのか、顔部分とエンジンフードの切り替えがはっきりしているものが多いような気がします。

 

三菱トラクター GM331HXB 小売価格 ¥4,484,160 33馬力 クイックアップ バックアップ 旋回アップ 逆転PTO 倍速旋回 オートブレーキ旋回 自動4WDブレーク 深耕マイコン制御 水平自動制御 キャビン(エアコン) QRコードラベル とあります。既存のGM330から、数字が一つだけ増え、正面からでは大きさや機種がわからないイーグルデザインに変わっています。最後のQRコードラベルというのは何でしょう?ちょっと気になります。

三菱トラクター GM331HXB
小売価格 ¥4,484,160
33馬力 クイックアップ バックアップ 旋回アップ 逆転PTO 倍速旋回 オートブレーキ旋回 自動4WDブレーク 深耕マイコン制御 水平自動制御 キャビン(エアコン) QRコードラベル
以前『お面を取替えろ!イーグルデザイン増殖中。三菱GM501ET/GM331「撮りトラ@JA全農いばらき主催のスプリングフェア2019」』で研究したように、三菱のイーグルデザインの場合は、クボタのスラッガーが明らかに「お面を取替えたな!」と感じるのに比べ、少し手が込んでいてすぐにはわからなかったです。このことに気がつくのに数年掛かりましたもん。しかもお値段変わらずでした。

 

若干角度は違いますし、型式も少し違いますが、こちらにもお面部分のスジがあります。そしてサイドのメッシュの位置も形も同じ。もしかしたら旧来のトラクターは部品を買って交換したらイーグルデザインに変えられるのではないでしょうか?

この顔が・・・(共色部分があるためにわかりにくいですが、フェイスラインに切り込みがあるのがわかりますよね?)

 

ちょっと寄ってみましょう。これではっきりわかると思います。口を大きくあけたお面が取外せそうです。

この顔に・・・。お面を取替えたと思えない出来です。がらっと雰囲気が変わっています。

 

こうやって切り取ってみると、ボディーとお面の繫がりの部分が曲率が合っていないというか、良くないような気がします。これも本当だったらスジの部分でストンと落ちるはずのRを無理矢理イーグルお面に繋げているために少し矛盾が出てしまっているのかも。もちろん、とても良くできているのですが・・・

こうやって切り取ってみると、ボディーとお面の繫がりの部分が曲率が合っていないというか、良くないような気がします。これも本当だったらスジの部分でストンと落ちるはずのRを無理矢理イーグルお面に繋げているために少し矛盾が出てしまっているのかも。もちろん、とても良くできているのですが・・・

 

GM550Dのお面部分です。取れますね。きっと。

GM550Dのお面部分です。取れますね。きっと。

 

同じくマニュアル仕様のGM501XETA 続々イーグルデザインに置き換わっている感じです。

しかし、イーグルデザインでいう目の下のシルバーの部分、クボタのスラッガーは光るんです。ココはやられたなあ・・・三菱は次ソコヘ行くかな? 楽しみです。

 

ねっ!?(動画より)

ねっ!?(動画より)

 

今日はこんなところです。また明日!

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