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全然まとまらないけど思うこと

ニュースなどでも連日やってるし、近いなあ・・・と思っていたけど、今朝気がつきました。今日は震災の日だった・・・

この場所でもたびたび書いていました。ただ、あまり湿っぽくなるのはイヤなので、失ったものを数えるようなものではなくサバイバル的、足りないモノ生活の中での工夫みたいなものが多かったんじゃないかなあ・・・

だんだん忘れてきちゃってるんだ!と、少し自分に驚きました。

自分の目に入る地震関連のものは街中にほとんど見られなくなったし(まだいくらかは残ってますが)、壁のヒビとかブロック塀を直してないとかそんなところはありますが、思い出すことは少なくなっています。

こういうときはみな素直に震災の話題ってことになるのでしょう。僕はヒネクレモノなのでスルーしようと思ったのですが、これだけ忘れてると「少し思い出したほうがいいかもなあ」などと殊勝に思い、ちょっと振り返って見るとにしました。

2010年の7月だったと思います。『Porsche/ヰセキトラクター続報』という記事を書きました。

ここに出てきたイセキ・ポルシェのお話です。

当時は写真が小さかったんだっけ。クリックすると拡大します。宮城県の人が撮って送ってくれたのでした。


今から7年近く前の話ですから、僕は当然トラクターの「ト」の字も知らない状況です。何を見てもすごく新鮮で、特にこのトラクターに参っていました。


確実なものは何一つない。明日もくるかどうかはわからない。

2011年4月8日とか9日だったと思います。気仙沼の友達のところへお見舞い&物資配達に行ってきました。そのとき・・・

イセキ・ポルシェTB形トラクター

イセキ・ポルシェTB形トラクター

イセキ・ポルシェTB形トラクター

送ってもらった写真そのもののトラクターでした。多分売れることなくお店にあった状態で流されたのでしょう。立ち寄った知人に連絡先を知らせる紙が、雨なのか雪なのか濡れて貼りついていました。

他にも・・・

車中泊したことのある駐車場も見慣れない姿になり

車中泊したことのある駐車場も見慣れない姿になり

線路は波の形に・・・

線路は波の形に・・・

地震があった日は、普段「しっかりとしたもの」と感じている地面が豆腐みたいに頼りないものだと感じたし、イセキ・ポルシェのようすを見ると誰かの手に渡る前に鉄屑になっています。何もかもが実は頼りない。お日様が昇って明日が来ていたのはたんなる偶然だったんです。

いろいろなこと、しばらく忘れていいましたね・・・忘れていようが覚えていようが起こることを変えることはできませんが、不意打ちを食らうよりは覚悟があったほうが何か起こってからの先が違うような気がします。

常に地震の傷跡が目の前にあればイヤでも忘れないけど、それでは気になりすぎて普通にはしていられない。で、隠すというか、なかったことにしてきれいに片付けてしまうと今度は忘れすぎてまた不意打ちを喰らってしまう。

生活するには働かなくちゃいけなくて、その働くって生きることに直結してるくせに、あまり人間的で無いような気がしてきた。だからいろんなところに目を背けなくちゃいけなくなるんだ。

普段の生活と、この無常ってものに対し覚悟しつづけることのバランスって難しいですねえ・・・

きょうはいつにもましてメチャクチャになっちゃいました・・・また明日っ!

人生いろいろ錘もいろいろ。イセキTS2800「撮りトラ」

いよいよダカールが始まったわけですが、ダカールの話になった途端見に来る人が激減。以前のように毎日やると来る人がいなくなっちゃうかもしれません。

というわけで、ダカールはぽつりぽつりとやることにして、今日はhokkaidoujinさんの案内で行った中古車屋さんで見た、イセキのトラクターTS2800「撮りトラ」です。

イセキTS2800です。この写真を見て一番初めに目に飛び込んできたのがフロントのおもり。レールの切れ端を番線で縛っただけ・・・人柄が現れてますねえ・・・。もちろん、悪い意味に取らないでくださいね。僕もこっちサイドの人間なので「シンパシーを感じる」という意味です。

イセキTS2800です。この写真を見て一番初めに目に飛び込んできたのがフロントのおもり。レールの切れ端を番線で縛っただけ・・・人柄が現れてますねえ・・・。もちろん、悪い意味に取らないでくださいね。僕もこっちサイドの人間なので「シンパシーを感じる」という意味です。

以前の記事『青くなる直前くらい?1971年生まれのイセキTS2400「撮りトラ」』のコメント欄で「かぺら」さんにTS2800のエンジンは3気筒のいすゞ製3AB型28馬力だと教わりました。

年式はこのときのTS2400が1971年登録ですから、少し大きなTS2800は同じくらいかそれ以降の生まれでしょうかね・・・

さらに拡大してみると農林省の検査合格証票が昭和46年(1971年)3月になってます。この個体のことかどうかはわかりませんが、少なくともこのモデルは1971年生まれ、今年46歳ということになりますよね?

これです。TS2400は農林省の検査合格証票が昭和46年(1971年)3月になってます。

もう一つ気になったのは、マフラーです。ピカピカ、ステンレス感のあるマフラー。これはオリジナルではないですよねえ・・・

もう一つ気になったのは、マフラーです。ピカピカ、ステンレス感のあるマフラー。これはオリジナルではないですよねえ・・・

クルマのかなんか、付けちゃったんだろうな。

クルマのかなんか、付けちゃったんだろうな。

ヘッドライトは謎のメーカーISHIKAWA製。おもりは針金で縛ってはいますが、テキトーではなく、ちゃんと落ちないように考えられています。繊細さと大胆さ、両面持ち合わせているオーナーだったようです。

ヘッドライトは謎のメーカーISHIKAWA製。おもりは針金で縛ってはいますが、テキトーではなく、ちゃんと落ちないように考えられています。繊細さと大胆さ、両面持ち合わせているオーナーだったようです。

時が経つと、人の手がいろいろ加えられて機械(トラクター)も人間化するように思います。行き着く先は「付喪神、つくも神」などという言葉もあるくらいですから妖怪でしょうか。

先日もおもりに性格が出る・・・などということを書いてました。人生いろいろ錘もいろいろ・・・ですねえ。

10枚もつけたおもり(シロウトからすると、これがたくさんついていたほうがカッコよく見える)がイカしてます。そんなもので何か役に立つ(例えば脱落防止?)とは思えないのですが、そのおもりをヒモで縛っているところ・・・元オーナーの几帳面で慎重な性格が出ています。また、おもりの色がきっちり分かれているのもきっと元オーナーの性格ですね。

10枚もつけたおもり(シロウトからすると、これがたくさんついていたほうがカッコよく見える)がイカしてます。そんなもので何か役に立つ(例えば脱落防止?)とは思えないのですが、そのおもりをヒモで縛っているところ・・・元オーナーの几帳面で慎重な性格が出ています。また、おもりの色がきっちり分かれているのもきっと元オーナーの性格ですね。

FORD6600のおもり

ヒモで縛るなどというと、『こういうの無条件で好き!FORD6600「撮り虎」』ではこんなのもありました。

壁に顔を向けて停まっていたので正面から撮ることができなくてちょっと残念でしたが、こういうのは無条件で好きです。

無造作に積み上げられ、一番上のはヒモで縛り付けられています。

よく見るとMFの赤いおもりです。おもりって結構な値段するんですってね・・・

よく見るとMFの赤いおもりです。一番働いているのは重力だと思いますけど、ヒモで脱落防止ではなく、真剣にメインに縛っている感じ。こういうおおらかな感じも僕は好きです。

MF240のおもり

tractordata.comによればMF240はパーキンスAD3.152 2.5L 3気筒ディーゼル 46馬力/2000rpmだそうです。

MF240では・・・

tractordata.comによればMF240はパーキンスAD3.152 2.5L 3気筒ディーゼル 46馬力/2000rpmだそうです。

両端がマッセイファーガソンで真ん中は無造作に突っ込まれたヰセキのおもり・・・というウルトラC

(さらに…)

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